Nakon 330 milja na BMW-u R1200GS iz 2009. godine na BMW RawHyde Adventure Rider Challenge, ovaj bicikl očajnički želi neravnom terenu.
Zahvaljujući dijelom 7, 5 inča prednjeg ovjesa i 7, 9 inča straga, opremljeni gumenim R1200GS gumenim gumama je enduro velikog prozora koji je spreman za gotovo sve … pitajte samo Ewana McGregora i Charleyja Boormana. Zračno hlađeni "bokserski" motor gotovo je neprobojan (iako će se tvrdoglavi tvrditi da BMW ne izrađuje zračne glave kao nekada), pružajući okretnu, linearnu snagu koja snažno izvlači iz niskih okretaja u minuti do crvene crte od 8.000 o / min. Mjenjač mijenja osjetljivo lagano, pozitivno djelovanje.
Visina sjedala stratosfere 33, 5 inča znači zastrašujuće visok uspon na R1200GS, ali jaka podloga (osim ako niste div) služi kao podsjetnik na sposobnosti ovog bicikla. Vožnja je relativno plišana s naizgled beskrajnom apsorpcijom udara, a besmisleno pucketanje motora još je jedan pokazatelj korisne osobnosti R1200GS.
Ako R1200GS ima nedostatak, to bi trebao biti njegov relativno težak i veliko. Iako je čvrstina potrebna za super jaku vožnju (pogotovo bez ugrađenog zavarivača za popravke na terenu), većina avanturističkih okolnosti može se osvojiti lakšim i bržim F800GS. Ali ako je u vašim planovima krajnji offroading, teško je učiniti bolje od poznatog BMW-a R1200GS.
prozodija
- Učinite bilo što, idite bilo gdje sposobno.
- Dovoljno čvrst, da može poprimiti gotovo bilo koju cestovnu (ili offroad) površinu.
- Isprobani i istinski dizajn daje dinamiku nadahnuća.
kontra
- Visina visokih 33, 5 inčnih sjedala može biti zabrinjavajuća za neke jahače (iako je na raspolaganju 32, 3-inčno sedlo)
- Težina 504 kilograma postaje izazovna kad je osnova neizvjesna.
- BMW-ovi dijelovi i održavanje cijene su više nego njihovi japanski kolege.
Opis
- 1.170cc zračni hlađeni "bokser" motor sa ubrizgavanjem goriva proizvodi 105 konjskih snaga @ 7.500 o / min
- Šesterostupanjski mjenjač s pogonom na osovinu
- Prednji ovjesi Telelever sa 7, 5 inča vožnje, Duolever stražnji ovjes sa 7, 9 inča vožnje
- Dvostruki disk, 305 mm, prednji i četvorostrani klip, 265 mm dvoklipne stražnje kočnice s opcijskim ABS-om
- Suha težina: 448 kilograma, težina spremna za put: 504 kilograma
- Visina sjedala: 33, 5 inča
- Kapacitet goriva: 5, 3 galona (s rezervom od 1 galona)
- Osnovni MSRP: 14.750 USD, standardni paket: 16.300 dolara (s grijanim hvataljkama, ABS-om i nosačima torbica za sedlo)
- Premium paket: $ 17 495 (grijani hvataljke, ABS, nosači torbi za sedlo, putno računalo, enduro ESA, zaštita ruku)
- Opcije uključuju nisko ovjes (175 USD), monitor tlaka u gumama (250 USD), štitnike za ruke (100 USD), alarm (395 USD) i ABS (1.100 USD).
