Što znače ocjene zvijezda?

Znate li što nije fer? Život nije fer. Vjerojatno nikada nećete dobiti priliku voziti Land Rover Range Rover supercharged, a kamoli svoj. Bilo mi je dopušteno da vozim Range Rover Supercharged tjedan dana, a izvrsna agonija me progoni. 2008 Land Rover Range Rover Supercharged nosi baznu cijenu od 92.825 USD (96.100 dolara kako je testirano), zajedno s jamstvom od 4 godine / 50.000 milja i EPA procjenom uštede goriva na gradskoj magistrali od 12 km / km. Vozimo se.

Prvi pogled

Veće vanjske fotografije: prednji stražnji

Prvo, malo povijesti koja će vam aktivirati apetit. Land Rover osnovan je 1948. godine i zlato je pogodio svojim robusnim vozilima. Prvo su proizveli Range Rover 1970. godine kao pročišćeniji trener seoskog gospodara i gradskog klackalica, na kraju izgradivši reputaciju Rolls-Royce terenskih vozila. Niz promjena vlasništva zadesio je tvrtku Land Rover, od užasne britanske Leylandove godine, preko BMW-ove upravljivosti u devedesetima, do sadašnjeg (zasad) nadmoćnog Ford Motor Companya. Prva generacija Range Rover napokon je stigla do američkih zastupnika 1987. godine, a naslijedila ga je druga generacija RR-a 1995. godine. Trenutna (treća) generacija Range Rover predstavljena je kao model iz 2002. godine i podvrgnuta je mehaničkom i unutrašnjem osvježenju za 2007. modelnu godinu.

Range Rover 2008 supercharged izvanredan je SUV. Bezvremenski dizajn evocira uspomene na modele ranijih generacija, istodobno donoseći potpuno moderni, suvremeni štih. Izgled Range Rover je poboljšan nekim posebnim bedževima i skupocjenom dijamantskom mrežnom kromiranom rešetkom i umetcima za odzračivanje snage preko kotača od 19 inča. Izvan stražnjeg dijela, kromirani ispušni vrh i jasne leće iznad kopče stražnjeg svjetla razlikuju Supercharged od pješačkog Range Rovera Čitav paket je elegantan, elegantan i odiše kvalitetom. Ako ovako izgleda puno novca, moram mi nabaviti još tijesta.

U vozačkom sjedalu

Veća fotografija interijera

Za mene je klizanje u vozačevu sjedalu Range Rovera bilo poput klizanja savršeno uklopljenih kožnih rukavica. Osjećao sam se kao da je oko mene sagrađena kabina. Tako udoban, mastan glatka. Moja taktilna osjetila bila su nagrađena sjajnim izborom materijala svugdje, od glatke, kožnom omotane nadzorne ploče do četkica od brušenog aluminija i ukrasa do značajnog upravljača. Range Rover je jednostavan za oči. Središnja je skupina vrlo pametno dizajnirana. Audio i navigacijske kontrole su gore, klima uređaj / toplina i grijanje sjedala / ventilacija dolje s nekoliko raznih kontrola. Otvori se omotaju oko hrpe, držeći je na mjestu. To je cool efekt. Instrumentalna ploča je jednostavna i neugledna pod skromnom obrvom, s bijelim brojevima preko crne pozadine na analognim rotacijskim mjeračima. Tach vas podsjeća da vozite "Supercharged" s ukusnim slovima.

Ostatak kabine je slično ukusan i elegantan. Klizna vrata sa poklopcem prekrivaju držače za čaše s prednje strane, skrivajući ih od pogleda dok ne zatrebaju. Drugi red dobiva odličnu sobu za noge i glavu, i grijana sjedala s prikladno smještenim okretnim komandama na stražnjoj strani središnje konzole. Moje testno vozilo dolazi s opcijskim sustavom za zabavu na stražnjim sjedalima (2.500 USD) s dvostrukim monitorima za glavu i slušalicama.

Prostor za prtljažnik Range Rover presvučen je u najskromniju gomilu koju sam ikad vidio u proizvodnom SUV-u. Samo sam se htio uvući i valjati po njemu, ali bojao sam se da će moji susjedi (opet) zvati vlasti.

Na cesti

Supercharger je mehanička pumpa koja šalje komprimirani zrak u motor. Više zraka jednaka je većoj snazi, to je jednostavna jednadžba. Supercharger se razlikuje od turbopunjača. Turbopunjač koristi ispušne plinove za pogon turbine; supercharger se pokreće remenom koji je pričvršćen za motor. Superchargers su bolji u isporuci niske krajnje snage na zahtjev - upravo ono što vam je potrebno da biste dobili veliki SUV i kretali se. I kreće se Range Rover supercharged. SUV od 5842 funte može za 7, 1 sekundu postići 0 - 60 mpg, prema Land Roveru. To je jedva brzina sportskog automobila, ali vrlo je velika za veliko vozilo. Range Roverov 4, 8-litarski V8 ocjenjuje da proizvodi 400 KS i okretni moment od 420 lb. "Redovni" Range Rover motor je malo veći (4, 4 litre), ali proizvodi znatno manje snage (305 KS i 325 lb-ft okretnog momenta) i treba dodatnih 1, 2 sekunde da stignete do 60 mph.

Stavu nedostaje dovoljno prostora za ogrebotine po površini sofisticiranog zračnog ovjesa Range Rovera, kojem se može pristupiti pomoću gumba na središnjoj konzoli. Postavke ovjesa možete uskladiti s uvjetima na cesti i izvan ceste. Provodeći neko vrijeme izvan ceste u Range Roveru, mogu vam reći da je malo SUV vozila s boljim off-road kockama i nijedan koji ne može kombinirati svoj luksuz sa svojim mogućnostima.

A Range Rover Supercharged ni na cesti nije previše drhtav. Uz glatku, ravnu vožnju i velike kočnice (14, 17 "diskovi sprijeda, diskovi 13, 94" straga), S / C ide, zaustavlja se, okreće se i vozi kao iz sna.

Put na kraju

Ne bih bio odgovoran recenzent ako ne bih spomenuo lošu reputaciju pouzdanosti Land Rovera. Kad razgovaram o tome s predstavnicima Land Rovera, oni priznaju probleme, ali tvrde da su to drevna povijest. Pobrinuo bih se da imam solidan odnos sa svojim zastupnikom Land Rovera prije nego što sam srušio stotinu hiljada na Range Rover superchargedu. Otkrijte što će vaš lokalni zastupnik učiniti za vas ako imate problema - vozila na posudbi, zagovaranje kod proizvođača, rješavanje problema i preventivno održavanje naći će se na meni za bilo koji novi SUV, ali posebno s vrlo skupim vozilom s Land Roverovim ugled.

Vozio bih i Range Rover HSE, uobičajenu verziju RR-a. Cijene počinju od 77.950 dolara - gotovo 15.000 dolara jeftinije od Superchargeda. To je puno novca za 1, 2 sekunde i neke kozmetičke nadogradnje.

Treba uzeti u obzir i nekoliko drugih luksuznih SUV-ova. Novo redizajnirani Lexus LX570 nosi reputaciju pouzdanosti, uz luksuz i mogućnost vožnje izvan ceste. Lincolnov navigator i Cadillac's Escalade solidni su američki proizvodi luksuznog SUV-a. Mercedes 'GL550 donosi luksuz, snagu i klasu. I ne zaboravite BMW X5, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg i Audi Q7 dok ste kod njega.

Ako se smjestite na Range Rover supercharged, dobro za vas. Bogat si i nemaš ništa protiv toga ponositi. Imali ste i dobar ukus i stvarno nevjerojatan SUV na vašoj strani. Nadam se da ste zadovoljni sobom. Nemoj mi zamjeriti. Samo sam zelen od zavisti.