Uz Harley-Davidson Rocker i Rocker C, bicikl Fat Bob iz 2008. nudi odstupanje od tipične tvorničke kruzera. Iako manje radikalni od Rockera, dvostruka prednja svjetla Harley Fat Bob daju prepoznatljiv izgled koji nudi zaokret u tradicionalnom Harley stilu, dok masne gume i nisko sjedalo naglašavaju njegovu srednju prisutnost na cesti.

A onda ih je bilo sedam

Pridružujući se FXD Super Glideu, FXDB Street Bob-u, FXDL Low Rideru, FXDWG Wide Glide-jubilarnom izdanju i FXDC Super Glide Custom, FXDF Debeli Bob lako se uklapa u obitelj Dyna poput davno izgubljenog brata. Dijeljene karakteristike s ostalim Dynasima uključuju zračni hlađeni gumeni Twin Cam 96 V-twin, elektroničko ubrizgavanje goriva, 6-stupanjski prijenos s tempomatom, kutiju s akumulatorom ispod sjedala i izložene stražnje udare. Kao i svi Dynasi, i Debeli Bob uključuje podvozje koje je redizajnirano 2006. godine za bolje rukovanje.

Vanjske proporcije bicikla podržavaju njegov karakteristični naziv. Iako jahač sjedi na niskom, dobro obloženom sedlu, široki 5, 1-litarski spremnik za gorivo tjera noge da se zamotaju. Stražnji bočni bočni leđni nosač nalazi se na stražnjoj gumi širine 180 mm, a kotačići s prorezima dodaju vizualni ovjes profilu bicikla, kao i zakrivljeni kratki ispušni ispuni od 2-1-2, s perforiranim uzorkom "Tommy Gun". Spreda, 16-inčna 130 mm guma - najveća ikad na Dyni - uparena je s malim blatobranom koji podsjeća na bobberski nadahnut stil izveden iz prilagođenih bicikala poslije Drugog svjetskog rata. Lice Debelog Boba ima upečatljiv izgled: Njegova traka u obliku slova V i zamračeni klizači vilica, upravljači i zrcala zatvoreni su glatkim dvostrukim prednjim svjetlima koja ga razlikuju od Harleyjeve prošlosti.

Mehaničke podloge ispod tvornički prilagođenog stila

Harley-Davidson Dynas može se pohvaliti svojim vlastitim podebljanim stilom, a mehaničari Fat Boba prilagođeni su njegovoj prejakoj vanjštini za školu. Gumeni Twin Cam 96 je pogonski elektrana od 1.584 kubika koja je, kao što je to slučaj s Harley motorima, podešena za masivne niske klance. Vršni moment okretnog momenta iznosi 92 ft-lbs pri impresivnih 3.000 o / min, što potiče kratko pomicanje kada je potrebno maksimalno ubrzanje. Šesterostupanjski Cruise Drive prijenos osigurava ravnomjerno djelovanje pomaka, a iako kvačilo nije hidraulično, napor pedale je upravljiv.

Prednje kočnice uključuju velike, dvostruke plutajuće rotore s prednjim klipama s 4 klipa i stražnjim klipom s 2 klipa, koji učinkovito usporavaju bicikl od 703 litaka, pružajući pristojne povratne informacije i umjereni napor poluge. Svi 2008 godine Dynasa imaju crne kočne linije od plemenitog čelika.

Široko postavljena prednja vilica je 49 mm poliranog aluminijskog uređaja s dvostrukim oprugama, a izloženi udarci namotani na stražnju stranu. Pomažući svom prilagođenom izgledu su grablje s vilicama od 28 stupnjeva.

Kako se vozi

Prvo što ćete vjerojatno primijetiti na Debelom Bobu je da sjedite na biciklu, a ne na njemu. Jednostavno, udobno sjedalo leži pred velikim rezervoarom, iako će vaš manje sretni putnik biti prisiljen izdržati puno manje, pravokutnije sjedalo. Neki će se biciklisti možda morati malo ispružiti kako bi došli do upravljača, a nogavice se mogu naručiti ili sa pozicijom "na sredini" ili "naprijed". Isprobali smo obje postavke priveza, i dok je na sredini nogu nedostajao položeni položaj leđa prema naprijed, umjerenije držanje je poboljšalo upravljivost i udobnu vožnju. Pogled s sedla je čist i jednostavan, s velikim brzinomjerom montiranim na tenk, koji omogućuje brzo očitavanje. Ulomak na dnu mjerača je LCD brojač okretaja, koji ima hladno odbrojavanje kilometraže do praznih značajki koje se automatski pokreće kad nivo goriva padne ispod.9 galona.

Debeli Bob se pri malim brzinama osjeća … dobro, debelo. Iako jahač sjedi nisko na zemlji (visina sjedala je samo 26, 1 inča), za hodanje bicikla potreban je čvrst "high-ho". Jednom kada se bicikl kreće, okretanje postaje nadahnjujuće više; zamah pomaže u manevriranju i Debeli Bob postaje puno zabavniji za vožnju brzinom. Uvrtanje gasa priziva klasičnu, raskalašnu Harleyevu ispušnu notu, a okretni V-twin s 96 kubičnih inča nudi puno snage, posebno u donjem kraju. Iako tahometar ne pokazuje obrtaje motora, na donjem kraju pojaseva snage ima toliko više zakretnog momenta da postaje lako vidjeti, sjedalom vaših hlača, kada je motoru nestalo pare i došlo je vrijeme za promjenu stupnjeva prijenosa, Neke vibracije prenose se na vozača, ali izolacija motora i ugradnja u gumu obično izglađuju pretjeranu oštrinu.

Budući da sjedite u Debelom Bobu, a ne na njemu, vjetrovita turbulencija nije tako neodoljiva kao što biste mogli očekivati ​​pri brzinama autoceste. Nedostatak zaštite stvara veliku količinu buke i laganog vetra, ali niska pozicija vozača unutar bicikla pomaže u izbjegavanju osjećaja „jedra na vjetru“ koji je stvorio Debeli Bob stabilni prijatelj, Rocker. Ležni kut mjeri se na 30 stupnjeva s desne strane i 31 stupanj na lijevoj strani, a iako struganje klinova može biti dio krutih zavoja, ukupni zazor prikladan je za kruzer prilagođen stilu.

Donja linija

Harley-Davidson puno stavlja na red kad predstave novi bicikl, a Debeli Bob sigurno nije iznimka: Ne samo da želi ovjekovječiti sve ono što je Harleyeva 105-godišnja marka zastupala, pokušava to učiniti. istovremeno uključuje moderni element prilagođenog stila.

Debeli Bob uspijeva i na tradicionalnoj i naprijed osmišljenoj fronti: izgleda i osjeća se potpuno u redu dok dodaje bonus za neortodoksni stil - barem po Milwaukee standardima. Nije toliko stilski izazovna ili kontroverzna kao Rocker, ali Debeli Bob uspijeva gurnuti kovertu bez da ide previše.