CRD-ov Jeep Liberty Limited 4X4 2006 (testiran, uključujući i opciju dizela) bio je jedan od samo dva dizelska SUV-a na tržištu u 2006. Jeep uključuje jamstvo od 3 godine / 36.000 milja sa svakim Libertyjem. Hoće li se naše obale uskoro probuditi u dizelskim SUV-ovima? Vozimo liberty CRD i odlučimo …

Prvi pogled

Izvana je dizel Liberty identičan benzinskoj verziji, osim diskretnog "CRD" značka. "CRD" znači "Common Rail Diesel", koji opisuje linijski 4-cilindrični 2, 8-litarski turbo-dizel motor Libertyja. CRD sustavi koriste visoki tlak ubrizgavanja da bi ušli u komoru za izgaranje, što rezultira većom ekonomičnošću goriva i čišćim izgaranjem dizela. Sustav je vrlo popularan u Europi, a u svojoj trećoj generaciji tek se počinje probijati ovdje u SAD-u zbog standarda za emisije.

Liberty je pametan dizajn SUV-a. Izgleda da su potomci Jeep Grand Cherokee-a i Wrangler-a, ugrabivši stilski znak sa svakog kraja Jeep-ove linije kako bi stvorili jedinstveni izgled. Tradicionalna Jeep rešetka sa sedam utora noktiju je nasljeđe, uz ravnu haubu i trag koji je vrijedan tragova. Moje testno vozilo imalo je luksuzne aluminijske kotače od 16 "x 7", koji su lijepo ispunili veliki otvor za blatobran. Fit and finiš na Libertyju bio je vrlo dobar kroz bogate boje i uske rupe i šavove. Liberty ima malo kvalitete igračke Tonka - to je definitivno sladak ute, a ne zastrašujuće vozilo na bilo koji način. Vrlo je civiliziran dizajn, ali ne pretjerano odrastao. Nema jače snage u vožnji slobode.

U vozačkom sjedalu

Sjediš visoko u slobodi, s dobrim pogledom na cestu ispred sebe. Bilo bi lijepo da je vozačevo sjedalo udobnije sjedalo - premda je malo tvrdo, a oslonac za bedra prekratak. Naš test Liberty imao je kožne sjedeće površine, dio "paketa prilagođenog kupcu" koji je također uključivao vrhunski 6-disčni CD / AM / FM stereo uređaj i Selec-Trac full-time 4WD. Koža nije bila najbolje kvalitete, a ostatak sjedala bio je prekriven jeftinom imitacijom kože i tkanine.

Uglavnom je unutrašnjost Libertyja jednostavna i praktična. Sa suvozačeve strane je ravna ravnina. Crtica je vrlo jednostavna, s rotacijskim analognim mjeračima i velikim klima uređajem i kontrolom topline. Plastika i umjetni materijali na ploči i vratima pomalo su sirevi, ne najkvalitetniji, pogotovo na mjestima koja morate cijelo vrijeme dodirnuti i vidjeti. Kad bi materijali bili na razini dizajna, unutrašnjost bi bila sjajna - kao što je, sasvim je u redu.

Zbog kratke ravne kapuljače i visokog položaja za sjedenje, vidikovci prema prednjem dijelu Libertyja su sjajni, a s velikim staklenikom, ni pogled na sve oko sebe nije loš. Sa svojim kratkim prednjim i stražnjim ovjesom, Liberty je povjetarac za parkiranje u najmanjim prostorima.

Na cesti

Common Rail Diesel visoko je napredan sustav, s velikim tehnološkim pedigreom. Moja potpuno plitka analiza, utemeljena na znanosti o mišljenju, jest da je to loša primjena u slobodi. Ne samo da je motor prilično glasan - ne možete voditi razgovor vozeći se gradom u Libertyju s prozorima gore - ne pruža dovoljno konjskih snaga da biste bili u toku s prometom na autocesti. Dizel-ova velika dizajnerska prednost je tona zakretnog momenta, a LiDD CRD ima taj kapacitet - 290 lb-ft pri samo 1800 o / min. No s nevjerovatnih 160 vršnih KS koji dostižu 3800 o / min, CRD motor jednostavno nema ono što je potrebno za odgovarajuću motivaciju 4000 lb Liberty. Mogao bih naučiti živjeti s dizelom ako je nevjerojatno učinkovit, ali CRD je ocijenjen za isporuku autoputa gradskog puta sa samo 22 mpg / 26 mpg. To je poboljšanje u odnosu na Libertyjev plin s 3, 7 litara V6, koji dobiva autocestu od 17 km / km, ali uz tako dobru kaznu. Dodajte 965 dolara nadoplate za dizelski motor i CRD počinje izgledati kao težak izbor.

S pozitivne strane, Liberty pruža većinu civiliziranih i udobnih vožnji u većini situacija. Disk kočnice s 4 kotača protiv blokiranja pružaju odgovarajuću snagu zaustavljanja, a Liberty se na cesti kontrolira i stabilno.

Put na kraju

Ako želite kompaktni SUV sa dizel motorom, 2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD vaš je jedini izbor. To je lako. Pravo je pitanje je li dizelska aplikacija prava ili za Liberty i dalje, je li Liberty pravo vozilo za vaše potrebe. Ako redovito vučete prikolicu ili vam trebaju zakretni momenti za vožnju izvan puteva, dizel vam može biti najbolja opcija. Svakako treba testirati plin Liberty, koji ubrzava bolje i tiši je od dizela. Mislim da će 210-inčni okretni moment i benzinski motor okretnog momenta biti korisniji općenito.

Tržište kompaktnih SUV-ova eksplodira, s mnogo odličnih izbora po vrlo konkurentnim cijenama. Toyotin RAV4 redizajniran je 2006. godine s odličnim rezultatima. Hondin Element je cool vozilo. Fordov Escape, Hyundaijev Tucson, Kia Sportage i Suzukijev Grand Vitara također su vrijedni pogleda. Mišljenje je podijeljeno oko Pontiac-ove bujice - nekima se to sviđa, nekima ne (vidi sliku).

Europljani su posvećeni dizelu. Sumnjamo da će proći neko vrijeme prije nego što se Amerikanci pridruže paradi. Jeep Liberty CRD neće predvoditi bend, dostojan iako je Liberty kompaktni SUV. Zaustavite se na benzinu, a dizel ostavite osamnaestom.

Napomena: Jeep je ukinuo Liberty CRD nakon modela 2006. godine. Liberty se i dalje proizvodila s benzinskim motorima do 2012. (s promjenom za model-godinu 2008). Od tada ga je u liniju zamijenio Jeep Cherokee iz 2014. godine, iako još uvijek ne postoji dizelska opcija. Nestalo je i nekoliko konkurenata Libertyja: i Suzuki i Pontiac više ne prodaju automobile u Sjedinjenim Državama, a Honda Element je prekinuta nakon modelne godine 2014.