1967. godine Fordov Mustang dobio je veliko redizajn. Automobil se prvi put nakon svog predstavljanja suočio s ozbiljnom konkurencijom. Zbog toga je Ford procijenio Mustangove snage i slabosti. Pored Pontiacove Firebird-a, Mercuryjevog Cougar-a i Plymouth-ove Barracude, Chevrolet je planirao izbaciti svoj novi automobil za mišiće Chevy Camaro. To je rezultiralo da ju je Ford izuzeo od konkurencije stvarajući mišićaviji i snažniji Ford Mustang.
1967. Ford Mustang Proizvodne statistike
Standard kabriolet: 38, 751 jedinica
Luksuzni kabriolet: 4.848 jedinica
Kabriolet sjedala sa klupom: 1.209 jedinica
Standardni kupe : 325.853 jedinica
Luksuzni kupe : 22.228 jedinica
Coupe sa klupama : 21.397 jedinica
Standardni Fastback: 53.651 jedinica
Luksuzni Fastback: 17.391 jedinica
Ukupna proizvodnja: 472.121 jedinica
Maloprodajne cijene:
2.898 $ kabriolet
2.461 $ standardni kupe
2.692 dolara Standardni Fastback
Ford osjeća konkurenciju
Osjetivši pritisak njihove konkurencije, Ford je trebao Mustang učiniti moćnijim kako bi mogao ići ukorak sa svojim konkurentima. Odgovor je stigao u obliku većeg automobila. Iako je međuosovinski razmak ostao isti na 108 inča, duljina vozila povećala se za dva inča što je rezultiralo 183, 6 inča od prednjeg i stražnjeg dijela. Automobil je imao i stazu s prednjim ovjesom koja je proširena za 2, 5 inča. Povećana veličina karoserije omogućila je Fordu da svoj prvi motor velikog bloka postavi u Mustang. Ovaj opcionalni 6, 4-litarski V-8 motor od 390 kubičnih inča mogao je stvoriti impresivnih 320 KS. Kao takav, Ford je očito bio u stanju držati korak s velikim psima na cesti. Zapravo, prema izvještajima, 390 cid opremljeni Mustang mogao bi postići 0-60 mph u 7, 4 sekunde uz maksimalnu brzinu od 115 mph.
Istaknuti modeli iz 1967. godine
- Dva inča dulja i 2, 5-inčni porast prednje staze
- Boje sa bojom obojene u skladu s bojom automobila
- Konkavna stražnja strana s većim zadnjim svjetlima
- Novi 39-kubični inčni 6, 4 l V-8 motor
- Kabrioletni vrh s dvije staklene ploče
- Posljednja modelna godina sa 289 Hi-Po motora
Nove značajke
Ostale zapažene promjene u Ford Mustangu iz 1967. godine uključivale su bočne lopatice koje su oslikane kako bi odgovarale boji automobila. U prošlosti su Mustangove bočne žlice bile dizajnirane kromom. Nove lopatice sličnije su stvarnim unosima nego u prethodnim modelnim godinama.
Prednji kraj Ford Mustang iz 1967. također se mijenjao. Nestala su tri škrge koja su se pojavila pored farova na Mustangu iz 1965. i 1966. godine. Rešetka je također bila različita, s okomitim i vodoravnim šipkama koje su se kretale od galopirajućeg konja u sva četiri smjera. Osim toga, otvor na rešetki bio je veći nego u prošlosti. Ovaj redizajnirani prednji kraj napravljen je za mišićav mišićav izgled.
Konkavno stražnje zamjenjuje konveksno
Stražnji dio Mustanga iz 1967. godine također je bio primjetno drugačiji nego u prethodnim modelima Mustanga. Po prvi put, stražnja stražnja svjetla Mustanga bila su veća i konkavna dizajna. U prošlosti je Mustangov stražnji dio bio konveksan i osnovni. Što se tiče 2 + 2 modela Mustang fastback, njegova krovna linija sada se protezala sve do stražnjeg poklopca prtljažnika. Posebnu rebrastu stražnju ploču s kromiranim okvirima mogli su naručiti vlasnici fastback-a koji traže prilagođeni izgled. Sve u svemu, stražnji dio Mustanga izgledao je glomaznije i više usmjeren prema performansama. Dodatne opcije za Mustang iz 1967. godine uključivale su paket GT koji je imao pogonske svjetiljke, bočne trake i dvostruki ispuh. Možete nabaviti i kapuljaču s dvostrukim udubljenjima kao dodatnu opremu.
Što se tiče kabriolet Mustang, on je imao dvije staklene ploče koje su činile stražnje staklo. Otišao je plastični kabriolet prozora prošlosti.
Što čini Mustang iz 1967. godine
Treba napomenuti da je 1967. bila posljednja godina što se FORD-ova blok slova pojavila preko prednje ivice klasičnih Mustanga. Ova se značajka vraća tek 1974. godine, a ujedno bi bio i posljednji Mustang s 289 Hi-Po motorom. Te sitnice informacija mogle bi vam dobro doći kada se radi o razlikovanju Ford Mustanga iz 1967. od 1968. godine. Na prvi pogled, dvije modelne godine jako nalikuju jedna drugoj.
Sve u svemu, Ford Mustang iz 1967. najviše se smatrao poboljšanjem u odnosu na prethodne modelne godine. Bio je snažniji, imao je poboljšani sustav ovjesa i imao je agresivan izgled.
U stvari, "Eleanor" Mustang predstavljen u remakeu Nicolas Cagea Gone u 60 sekundi snimljen je po uzoru na Shelby GT500 Mustang iz 1967. godine. GT500 iz 1967. imao je poseban V8 motor od 428 kubičnih inča koji je, uz Shelby-ove moduse motora, rezultirao s oko 355 KS.
Ford je 1967. ponudio izbor pet konfiguracija motora:
- Kod motora U: I-6 motor 200 kubnih inča @ 120 KS
- Kod motora C: V-8 motor od 289 kubičnih inča @ 200ks
- Kod motora A: V-8 motor od 289 kubičnih inča @ 225ks
- Kôd motora K: V-8 motor od 289 kubičnih inča @ 271ks
- Kod motora S: V-8 motor od 390 kubičnih inča @ 320 KS
Dekoder identifikacijskog broja vozila
Primjer VIN # 7FO1C100001
7 = Zadnja znamenka godine modela (1967)
F = pogonsko postrojenje (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
01 = Koda karoserije za Coupe (02-fastback, 03-kabriolet)
C = Kod motora
100001 = Uzastopni broj jedinice
Dostupne vanjske boje
Acapulco plavo, jubilarno zlato, arkadansko plavo, zlato Aspen, plavi poklopac, svijetlo crveno, bretonsko plavo, izgarano jantar, slatkiš jabuka crvena, bistra voda, akvarel, plava boja, tamnozelena zelena, dijamantno plava, dijamantno zelena, sumrak ruža, mraz tirkizna, Lavanda, vapneno zlato, noćno plava, šljunčano bež, Pinkboy ružičasta, crno-bijela, sauterne zlato, srebrni mraz, žuto proljeće, zelene boje, berba burgunda, bijeli wimbledon
