Godine 1965. Shelby Mustang zaživio je uvođenjem visokih performansi Shelby GT350. Ovaj snažni Mustang spreman za utrku postao je trenutni hit na stazi i izvan nje.

U rujnu 1965., američki generalni direktor Shelby Peyton Cramer sklopio je dogovor s Hertzom da ponudi 1966 GT350H Mustang kao najam automobila. Program je bio pametan za Ford i Shelby jer je radio na promicanju Shelby Mustanga potencijalnim kupcima. Kako to Ford kaže,

"Ideja je bila staviti visoke performanse coulpa Shelby Mustang u specijalnom izdanju u ruke trkačkih kupaca najamnih entuzijasta."

Tako je; da ste Hertz Sport Car Club Club davne 1966. (i u dobi od 25 godina), mogli biste voziti najam automobila u izvedbi Mustang fastback snage 306 KS. Ukupni trošak: 17 dolara dnevno i 17 centi milju. Prema današnjim standardima, nije loš posao, a nije loš.

Činjenice Shelby GT350H iz 1966. godine

• 1.001 Proizvedeno
• Cobra 289 visoko-performansni V8 motor
• Izlaz: 306 KS i 329 lb-ft okretnog momenta
• Ukupni trošak u 1966: 17 dolara dnevno i 17 centi milju

Kako su ljubitelji rase upravljali sustavom

Kao što možete zamisliti, ovaj je pothvat bio popularan među publikom trkačkih entuzijasta. Objavljeno je da su neki iznajmljivači odvezli svoje iznajmljene automobile na stazu gdje bi izvadili motor i stavili ga u svoj osobni trkački automobil. Na kraju utrke bacili bi Cobra motor natrag u unajmljeni automobil i vratili ga Hertzu. Ideja je bila izbjeći oštećivanje unajmljenog automobila uz povećanje performansi njihove vožnje.

Druge priče govore o vozačima najamnih automobila koji su vozili automobil na vučnu traku za vikend utrka. Stoga su mnogi najamni automobili vraćeni iznajmljivačima kojima je potreban popravak. U intervjuu iz 2006. Walter Seaman, potpredsjednik odjela korporacije Hertz, Svjetske flote, održavanja i prodaje automobila rekao je:

"Prije četrdeset godina, kada je Hertz imao program, bio je malo manje kontroliran. Bili smo vrlo oprezni s vrlo detaljnim kontrolnim listom kada je automobil unajmljen i vraćen. Bilo je ljudi koji su mislili da će se izvući s mnogim stvarima, ali na kraju su nam nadoknadili štetu. "

Iako je pothvat bio uspješan za Hertz, pokazalo se skupog zadržavanja automobila u voznom parku.

Zbog čega je Shelby GT350H jedinstven

Shelby GT350H iz 1966., utemeljen na GT-u iz 1966, imao je Cobra 289 motor visoke performanse V8 s 306 KS i 329 lb-ft okretnog momenta. Iako većina automobila nije imala kočnice snagom, nekim vozilima po Hertzovom zahtjevu dodan je pojačavač snage kočnica. Čini se da su mnogi vozači smatrali da je kočenje previše teško i žalili su se na tvrtku. Jedinstvena značajka Shelby GT350H su kapice na sredini kotača s Hertz Sports Car Cub logotipom, kao i gume Goodyear Blue Streak. Ostale posebne značajke uključuju funkcionalne lopatice od stakloplastike koje se koriste za hlađenje stražnjih kočnica, crvenu, bijelu i plavu plinsku kapu s znakom Shelby, tahometar postavljen na crticu i stražnja četvrtina od pleksiglasa. Treba napomenuti da oko 100 Shelby GT350Hs iz 1966. godine nije imalo poklopce od fiberglasa koji se nalaze u redovitim GT350. Imali su cijev od čelika.

Sve u svemu, samo 1.001 hitnih torbi izrađeno je za Hertz 1966. Šminka se sastojala od 999 jedinica sljedećih boja: Većina u raven crnoj boji sa zlatnim (brončanim puderom) bočnim trakama i Le Mans trkačkim prugama, 50 Candy Apple Red sa bočnom stranom pruge, 50 Wimbledon bijelih sa bočnim prugama (kao i nekoliko modela s obojenim i Le Mans prugama), 50 modela Sapphire Blue sa bočnim prugama i 50 Ivy Green sa bočnim prugama. Dva GT350H Mustang-a bila su prototipovi. Svaki od automobila izgrađen je u Los Angelesu, na aerodromu Shelby American u Los Angelesu.

Prvih 100 GT350H modela naručeni su s 4-stupanjskim prijenosom. Prema članku o automobilu u časopisu Mustang Monthly, trgovac iz San Francisca Hertz požalio se da vozači izgaraju spojke. Hertz i Ford osmislili su program nakon što je isporučeno 85 automobila i odlučili se pokretati automatskim mjenjačem do kraja ciklusa izrade. Svi 4-stupanjski automobili imali su crnu vanjštinu Raven.

Kao i u vrijeme drugih Shelby Mustanga, GT350H je bio brz. Prema broju časopisa Car and Driver iz 1966. godine, Shelby GT350H Mustang iz 1966. godine mogao bi raditi 0-60 mph za 6, 6 sekundi. Mogao bi napraviti stojeću četvrt milje za 15, 2 sekunde pri 93 mph. Najveća brzina iznosila je 117 mph. Dno crta: ovaj je automobil bio ozbiljan stroj i na stazi i izvan nje.

Komad povijesti Mustanga

Tijekom godina, Shelby GT350H Mustang iz 1966. godine kolekcionari su postali vrlo traženi. Zbog teških uvjeta vožnje kojima su bili podvrgnuti vozači iznajmljenih automobila, mnogi su automobili izvučeni iz provizije prije nekoliko godina. Bilo je vremena kada niko nije htio dirati je palicom od 10 stopa. Napokon, kupovina rabljenog automobila nije bila stvar. Pa, godinama kasnije preostale su iznimno vrijedne i lako se godišnje na aukcijama prikupi 150.000 USD ili više. Oni dovoljno sretni da posjeduju zavjetno djelo povijesti Mustanga.

Sve u svemu, automobil je tijekom godina postao sve popularniji. Toliko su postali popularniji moćnici da su ga odlučili vratiti za novu generaciju vozača. Četrdeset godina nakon početnog predstavljanja 1966. godine, Shelby se ponovno sastao s Hertzom kako bi ponudili 2006. Shelby GT-H Mustang. Automobil je još jednom imao crnu vanjštinu sa zlatnim prugama. U skladu s tradicijom, automobili su bili brzi i na stazi i izvan nje.

Iako je 1965. Shelby GT350 ono što je sve pokrenulo, Shelby GT350H iz 1966. automobil je koji je poruku poslao svijetu. Kao što se može zamisliti, automobil je omiljen među Mustang entuzijastima širom svijeta.