Nema sumnje da je 1966. godine jedan od najpopularnijih Ford Mustang modela godina u povijesti automobila. U stvari, ožujak 1966. obilježio je stvaranje milijunskog Mustanga, signalizirajući njegov značaj u povijesti klasičnih automobila.
Iako je prvih nekoliko godina definitivno bilo dobro za Ford i njegov sportski Mustang, 1966. bila je godina sve što se naporan rad uistinu počeo isplatiti. Do 1966. većina je ljudi počela povezivati Ford Mustang po snazi i performansama. Automobil ste imali ako vam treba dnevni vozač, a automobil je imao ako vam treba vikend-krstaš sa sportskim rubom. Bio je to automobil za sve koji su uživali u dobro napravljenom vozilu, voljeli su se voziti i uživali izgledajući sjajno radeći to.
Izrada ikone
postali su popularni podsjetnici na mladenački duh Mustanga, poput jednog u kojem dvoje odraslih odraslih ljudi sjede u novom Mustangu, uz riječi: „Mladost je divna stvar. Kakav zločin to trošiti na djecu. "Tražili ste fontanu mladosti, a automobil je to imao. Ford Mustang iz 1966. godine imao je automobil koji ste htjeli pobijediti svog susjeda ili krenuti na put za zabavu i avanturu. To je također bio obavezan za oduševljene vozače i ljubitelje automobila koji su jednostavno voljeli voziti.
Proizvodnja
Sve u svemu, minimalne su izmjene Mustanga nastale 1966. Proizvodnja je započela u kolovozu 1965., a u ponudi su bili i modeli Coupe, Cabrio i Fastback. Sve u svemu, Ford je proizveo 607.568 ukupnih Mustang-ova 1966. Automobil je isporučio nove nove boje, redizajniranu rešetku, novi instrument instrument i svježi stil na točkovima. Automatski mjenjač postao je dostupan za "Hi-Po" V-8. Bočne lopatice imale su kromiranu letvicu s tri proreza vjetra, a GT modeli dobili su novu plinsku kapu i pogonske svjetiljke koje su sada postale standard.
Ford je u Mustangu iz 1966. ponudio izbor četiri različite konfiguracije motora:
- Kôd motora T: I-6 motor 200 kubnih inča @ 120-KS w / 9.2: 1 kompresija i raspršivač s jednim barelom
- Kod motora C: V-8 motor od 289 kubičnih inča @ 200-KS w / 9, 3: 1 kompresor i karburator s dvije cijevi
- Kod motora A: V-8 motor od 289 kubičnih inča @ kompresije od 225 KS / 10.0: 1 i rasplinjač s četiri barela
- Kôd motora K: V-8 motor od 289 kubičnih inča @ kompresija 271 KS w / 10, 5: 1 i rasplinjač s četiri barela
Izdvajamo godine
- Novi kotači
- Novi uzorak rešetke
- Nova mogućnost automatskog mjenjača za „Hi-Po” V-8 modele
- Novi instrument instrument
- Novo ukrašavanje rokerskih ploča
- Revidirana bočna lopatica
Postava modela i cijene
- Kabriolet Ford Mustang iz 1966.: 2.652 dolara
- Ford Mustang Coupe iz 1966.: 2.416 dolara
- 1966. Ford Mustang Fastback: 2.607 dolara
Proizvodna statistika
- Standardni kabriolet: 56.409 jedinica
- Luksuzni kabriolet: 12.520 jedinica
- Kabriolet sjedala sa klupom: 3.190 jedinica
- Standardni kupe : 422.416 jedinica
- Luksuzni kupe : 55.938 jedinica
- Coupe sa klupama : 21.397 jedinica
- Standardni fastback: 27.809 jedinica
- Luksuzni Fastback: 7.889 jedinica
- Ukupna proizvodnja: 607.568 jedinica
Dekoder identifikacijskog broja vozila
Evo kratkog načina za dešifriranje identifikacijskog broja vozila Mustang iz 1966. godine (VIN):
- 6 = Zadnja znamenka godine modela (1966)
- F = pogonsko postrojenje (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
- 08 = Body Code (07-kupe, 08-kabriolet, 09-fastback)
- A = Kod motora
- 100005 = Uzastopni broj jedinice
Primjer: VIN # 6FO8A100005
