1965. sklopljen gt350 mustang

Teško je ne pomisliti na Ford Mustang kada čujete ime Carroll Shelby. Njih dvoje idu ruku pod ruku. Jedan je uspješan američki automobil s 40+ godina povijesti na putu. Drugi je bivši testni pilot, okrenuo se vozač trkačkih automobila, Mustang pretvorio u vizionarskog.

U početku

Prvi Shelby Mustang bio je 1965. godine Shelby GT350; moćan trkački automobil zaslužan za poboljšanje Mustangove slike kao performansa. Ford je, vidjevši uspjeh Carrolla Shelbyja koji je postigao trkački automobil Cobra, znao da je on čovjek koji treba napraviti Mustang cijenjenog trkačkog stroja. Tvrtka mu je pružila ruku kako bi vidio može li stvoriti visokovrijedni Mustang za ulice i staze. Shelby je bio spreman za zadatak, a započeo je s radom na projektu u kolovozu 1964. U rujnu su izgrađeni prvi Shelby GT350.

Značajke

Izmijenjeni K-kod 289cid V8 Motor w / 306 KS
Bočne ispušne cijevi s 2-inčnim prigušivačima Glasspak-a
Zrakoplovka montirana na kapuljaču
Nema stražnjeg sjedala
Dostupno samo u Wimbledon Whiteu
Standardne trake rocker ploče GT350
Neobavezna pruga gardista Blue Le Mans
Stražnja baterija na odabranim modelima
15-inčni kotači (bijelo obojeni čelik ili lijevani magnezij Cragar Fims)

Shelby GT350 iz 1965. godine prvi je put otkriven široj javnosti 27. siječnja 1965., istog mjeseca kada se Shelby-American preselio u svoj objekt Međunarodne zračne luke Los Angeles. Treba napomenuti da je to prvi automobil spreman za utrke koji je ikad na tržište plasirao američki proizvođač automobila. Nažalost, s osnovnom cijenom od 4, 547 dolara, automobil je bio preskup za većinu potrošača.

Pravi Mustang trkač

Oni sretni da posjeduju jedan dobili su svoj novac. Shelby GT350 imao je 306 KS ljubaznosti izmijenjenog K-code 289cid V8 motora. To je bilo 35 konja više od onog koji se nudi u standardnom 289cid motoru. Automobil je također imao rasplinjač Holly, poklopce Cobra ventila i poseban razdjelnik za uskrsnuće Kobra. Sadržao je i četverostupanjski ručni mjenjač i bočne ispušne cijevi opremljene dvo-inčnim Glasspak prigušivačima. Najznačajnije je što GT65 iz 1965. nije imao stražnje sjedalo. To je bilo zato što su SCCA B Production zahtjevi dozvolili samo dvosjedne automobile. Na mjestu mu se nalazio pod od stakloplastike, s rezervnom gumom postavljenom ispod stražnjeg stakla.

Pogled na vlastiti

Što se tiče vanjskih karakteristika, Shelby GT350 iz 1965. godine dolazi u jednoj boji, Wimbledon White (s crnom unutrašnjošću). Pored toga, svi GT350-ovi istaknuli su trake rocker ploče na kojima se izgovara naziv GT350. Neobavezna značajka bio je Guardsman Blue Le Mans koji je pucao sprijeda i straga. Ovih dana većina klasičnih 350-ih ima striptizete. U stvari, teško ćete ih naći bez njih. Zapravo, manje od polovice Shelby GT350 prodanih 1965. godine bilo je opremljeno prugama.

Pored toga, GT350 je izgledao kao da ima zračnu čašicu na kapuljaču, zajedno s 15-inčnim kotačima ili u bijelo obojanom čeliku, ili s lijevanim magnezijevim Cragar felnama.

Još jedna neobična značajka GT350 bila je postavljanje stražnje baterije na prvih 300 proizvedenih jedinica. Prvi Shelby GT350 su imali baterije koje su se nalazile u prtljažniku vozila. Nažalost, vlasnici su se žalili kako dim iz akumulatora prodire u automobil. To je rezultiralo stvaranjem Cobra Battery Caps koji su koristili crijeva i rupe na podu prtljažnika da bi odzračili dim. Ubrzo nakon toga, ostatak Shelby Mustangsa 1965. godine opremljen je baterijom u motornom prostoru. Kao takav, kolekcionari Shelby GT350 iz 1965. godine s baterijama u stražnjem dijelu vozila kolekcionari još više traže od kolektora 1965 GT350.

Ograničena proizvodnja

Sve u svemu, 562 Shelby GT350 proizvedeni su 1965. godine, što je ovaj automobil kolekcionari vrlo tražili. Od tih proizvedenih 516 je napravljeno za ulicu, dok je 36 „GT350R“ modela izgrađeno isključivo za cestovne utrke. Automobil je pobijedio u prvoj utrci u veljači 1965. godine u Green Valleyu u Teksasu. GT350R će pobijediti na SCCA utrkama u Lime Rocku, Connecticutu i Willow Springsu, samo nekoliko imena. U stvari, bio je toliko popularan, u svibnju 1965. godine izgrađen je prvi GT350 drag automobil.