Vrhunska godina za Corvette, 1963., objavljeno je slavno kupe s podijeljenim prozorima. Sting Ray iz Splita i prozora iz 1963. godine čudesan je pogled, a na cesti je odmah prepoznatljiv. Ima visok stil, klasičan C2 dizajn, a tražili su ga mnogi ljubitelji Corvette.
1963. bila je jedina godina za kupe sa podijeljenim prozorima i to je prvi Corvette kupe ikad napravljen. Počevši od 1964. godine, Corvette coupe imao je jednodijelno stražnje staklo.
Otprilike onaj stražnji splitski prozor
Kupe Corvette iz 1963. dizajnirao je Larry Shinoda. Šef dizajna u to vrijeme bio je Bill Mitchell, i bio je nepokolebljiv u pogledu nastavka izrazite središnje linije Sting Raya od nosa do stražnjeg dijela automobila. Prema insajderima, podijeljeno stražnje staklo bio je jedan od Mitchellovih "projekata kućnih ljubimaca", a on je imao veliku raspravu s inženjerom Zorom Arkus-Duntov o njegovoj praktičnosti.
Razumljivo, šipka koja je dijelila stražnje staklo ometala je pogled straga vozača. Neki vozači izvijestili su da su na ovom slijepom mjestu izgubili motocikl, stvarajući prilično opasnu situaciju. Vjerojatno je to jedan od glavnih razloga zašto se Corvette vratila na puni prozor u modelu iz 1964. godine.
Vlasnici Sting Raya iz 1963. godine htjet će zaštititi ta stražnja stakla što je više moguće. Kao što možda mislite, pronalazak zamjene koštat će vas znatno više od jednog prozora.
- Zamjene se mogu pronaći, ali morate osigurati da kupite bilo desni ili lijevi prozor.
- Postupak zamjene podijeljenih prozora složeniji je nego inače. Najbolje je napraviti temeljita istraživanja prije nego što započnete.
Motor i prijenos u Coupeu iz 1963. godine
Odabir motora 1963. kretao se u rasponu od 250 konjskih snaga do modela L84 od 360 konjskih snaga.
Standardni prijenos bio je 3-stupanjski priručnik sa svim sinkronizacijama. Kao sinkronizacijski uređaj dostupni su i 4-stupanjski ručni i 2-stupanjski Powerglide automatski.
Napomene o modelu kupea iz 1963. godine
1963. prva je u mnogim aspektima korvete. Bila je to ne samo jedina godina za kupe s podijeljenim prozorima, već je i uvođenje imena Sting Ray.
- Godine 1963 proizvedeno je 10.594 kupea s raznim prozorima. Ukupna proizvodnja Corvette za godinu dana bila je 21.513, a drugu polovicu čine kabriolet.
- Kupe iz 1963. godine uključivao je prozračne kapuljače koje su bile samo ukrasne i nefunkcionalne. Oni su također uklonjeni 1964. godine.
- 1963. je ujedno i prva godina za skrivena svjetla na Corvettesu. Ova značajka trajala je sve do pojave dizajna C6 2005. godine.
- Opcijski kod Z06 uveden je i 1963. godine. To je ukazivalo na motor s ubrizgavanjem goriva, jakim ovjesom, aluminijskim naplatnim točkovima, jakim kočnicama, spremnikom goriva od stakloplastike od 36 litara i ograničenim stražnjim klizanjem. Izrađeno je 198 Z06 kupea i jedan Z06 kabriolet.
Vrijednost kupea iz 1963. na tržištu kolekcionara
C2 Corvettes spadaju u skupinu kolekcionara, a ovaj je model jedan od najboljih u kolekciji. Odličan uvjet kupe Split Corvete Split-Window iz 1963. godine koštat će vas od 40 000 do 185 000 dolara, prosječno oko 50 000 dolara, prema izvješću o aukciji Haggerty za 2017. godinu.
- Cijena uglavnom varira od odabira motora.
- Najviše cijene su za Z06.
Vrijednost ovog modela ostaje stalna tijekom godina. Za automobile u najboljim uvjetima s rijetkim značajkama, tržište je doživjelo dramatično povećanje od 2000. Automobili u dobrom do prosječnom stanju ostali su umjereno stabilni.
