Jeff Zurschmeide bio je automobilski novinar više od desetljeća. Njegov životopis uključuje ubrzan rad za časopis Corvette Market, a njegova doživotna strast prema klasičnim sportskim automobilima čini ga prirodnim ljubiteljem Corvette. Dobra je osoba koja će odgovoriti na pitanje: "Što trebam znati prije nego što kupim rabljeni Corvette?"

Pitanje: Zašto se Corvette neprekidno privlači otkako je uvedena 1953.?

Odgovor: Sa starim automobilima, što će reći prije 1984. godine, sve se odnosi na mišiće i klasični izgled. Corvette je sportski automobil s dva sjedala, a za tu vrstu automobila uvijek postoji tržište. Mnoštvo ljudi je bezveze zbog njih.

P: Bilo kojem kupcu je potreban stručni pregled prije kupnje polovnog automobila. Koje su neke stvari koje bi mogle biti trenutni prekida posla za nekoga tko gleda rabljenu Corvette?

O: Morate pronaći pravog mehaničara za inspekciju, nekoga tko razumije Corvettes i određenu godinu u koju razmišljate. Prekidači ponude uključivali bi bilo koju marku naslova, poput "Salvage" ili "Reconstructed". Te će automobile uvijek teško prodati i obično nisu vrijedne onoga što prodavači pitaju. Trebali biste provjeriti mehaničare kao i bilo koji drugi rabljeni automobil, pogotovo zbog relativno viših cijena Corvettes komande i mogućnosti da je automobil vozio vrlo teško.

P: Kako možete razlikovati vjerno obnovljenu Corvette s originalnom opremom od Corvette koja ima dijelove koji nisu Corvette?

O: To može biti težak poziv. Prvo, vjerno obnovljene Corvettes će biti skupe. Ako tražite vrhunski restauriranu 'Vette, želite pitati je li automobil certificiran. Dva certifikata koja tražite su NCRS, što je Nacionalno društvo restauratora korveta, i Bloomington Gold. Ove potvrde znače da su ljudi koji stvarno znaju pregledali automobil i ustanovili da je točan u svim detaljima.

Kupci se nikada ne bi trebali osloniti na obećanje prodavača da je automobil ispravan i ispravno vraćen. Svijet je prepun "savršenih" automobila za koje se ispostavilo da su sastavljeni od odjeljaka ili tek izmišljeni. Poglavlje NCRS-a ima u svim dijelovima Sjedinjenih Država, i mogu pregledati automobil - obično po cijeni - i obavijestiti vas ako je to reklamirano.

P: Da li su korvete određenog doba bolje vrijednosti od drugih?

O: Apsolutno, ali to ovisi o tome kako želite igrati igru ​​vrijednosti. Ako samo govorite o potencijalu za uvažavanje, puno resursa posvećeno je predviđanju. Časopis Corvette Market govori o tome "što vrijedi danas i što će vrijediti sutra".

Korvete su već imale velike zalihe u vrijednosti. Da biste kupili korvetu koja ima mnogo potencijala za uvažavanje, morat ćete potrošiti puno novca unaprijed. Originalni kabrioleti iz 1957. Pronađeni u ambaru jednostavno više ne postoje, ako su to ikada imali. Dakle, ako želite biti jedan od tih sretnih prodavača na aukciji automobila govoreći o tome kako su donijeli zaradu od 50 000 dolara, morat ćete uložiti puno novca da biste dobili automobil s takvim potencijalom. Da biste izravno odgovorili na vaše pitanje, Corvettes iz 1953.-1972. Ima najveći potencijal.

Ali razgovarajmo o drugim vrijednosnim mjerama, poput "Što voliš?" Možete kupiti relativno jeftinu Corvette, ali ako vam se ne sviđa, zašto se gnjaviti? Kupnja automobila koji ćete voljeti vrlo je osobna odluka.

P: Je li Corvette imala loše godine?

O: 1984. U stvari, Corvettes iz 1983. godine bio je toliko loš da ih je GM odlučio ne prodati. Te su godine napravili samo 35 korveta, a nijedna od njih nikada nije ugledala svjetlo dana. Ali 1984. su bile prva godina čitavog redizajna, a prva godina posve nove tvornice, pa su poznate po problemima. Osim toga, te Corvettes iz 1980-ih imale su potpuno elektroničku digitalnu nadzornu ploču, a kad posljednja od tih ne uspije, više ih neće biti. Međutim, to ne znači da ljudi nikada ne bi trebali kupovati te automobile. Ovisi o tome što žele učiniti s njima - na primjer, ako ih planirate smanjiti i napraviti prilagođeni ili trkački automobil.

P: Što bi kupac trebao potražiti tijekom probne vožnje?

O: Oni bi trebali tražiti indikacije o tome kako se s ovom Corvetteom postupalo. Je li održavana čista iznutra i izvana? Vozi li se i upravlja poput novog ili dobro održavanog rabljenog automobila? Korvete su uglavnom vrlo dobro tretirane. Oni su skupi, tako da ih vremenski uvjeti ne ostavljaju puno. Oni su sportski automobili, pa njihovi vlasnici imaju tendenciju da svakodnevno imaju nešto drugo, pa bi Corvette trebao imati relativno malu kilometražu.

Možete pitati vlasnika da vas povede prije vožnje. Provjerite voli li paliti gume ili čekirati kvačilo i mjenjač. Možete se kladiti da će oni to učiniti kako bi se pokazivali za vas, to su činili svaki put kad voze automobil.

Vlasnici Corvette trebali bi voditi pažljivo evidenciju o održavanju i popravcima. Ako nema papira, to nije sjajan znak. To ne mora nužno značiti i loše stvari, ali većina Corvettesa bilježi dobre usluge.

P: Tko ne bi trebao kupiti rabljeni Corvette koji treba intenzivan rad? Jesu li tijela od fiberglasa jednostavno preteška za bilo koga osim profesionalaca?

O: To ovisi o definiciji "opsežnog". Kupci trebaju pregledati svoje sposobnosti ili svoje bankovne račune. Općenito je puno skuplje popraviti jeftinu Corvette koja treba posao, nego kupiti onaj koji je već obnovljen. Rad sa stakloplastikama je specijalizirana vještina, a većina amatera to jednostavno ne može učiniti. Ali isto je tako i sa čeličnim automobilima. Rad tijela na tijelu bilo je precizna umjetnost, a za to je potrebno više godina prakse. Čak i većina restauratora koji puno rade sami unajmljuju tijelo i slikaju profesionalce. Zapamtite: to uvijek košta više i traje duže nego što očekujete.

P: Postoje znakovi upozorenja da je Corvette teško vožen?

O: Ovo je nešto što biste trebali pitati mehaničara da provjeri pregled prije otkupa. Pregled prije kupnje uključivat će osnovnu provjeru zdravlja motora, skeniranje kodova motora (za automobile od 1996.), te procjenu dijelova poput kvačila, kočnice i guma. Predstečajna inspekcija također bi trebala reći da li je motor zamijenjen. Moderni motori imaju svoje serijske brojeve, a oni se često podudaraju s VIN brojem automobila.

Na probnoj vožnji budite oprezni za klipove, škljocanje, zveckanje i druge pokazatelje da je automobil zabijen.

P: Ima li smisla kupiti certificirani prethodno rabljeni Corvette?

O: Da, ako gledate certificirani prethodno rabljeni, kasni model koji se koristi 'Vette, s jamstvom ako je to uopće moguće. Novija rabljena Corvette velika je investicija, uglavnom preko 35.000 dolara. A radi se o tehnološki složenom vozilu, pa želite biti što sigurniji da je servisiran, pregledan i zagarantiran.

P: Puno rabljenih korveta dobije garažu tijekom hladnijih mjeseci. Kako to utječe na njihovu vrijednost? Što je važnije, dob ili kilometri?

O: Vrijeme ima svoj utjecaj, ali kilometraža je važnija. Važnije od bilo koje od njih je kako se automobil postupa s njim. Ako je bio u suhoj garaži s klimatiziranom klimom i počeo redovno prolaziti zime, svježim (ili stabiliziranim) gorivom i ako je dobro učinjeno na njemu, vrijeme ili velika kilometraža nisu velika stvar. UV zračenje od izravnog sunčevog svjetla povećava starost automobila nego vremenom ili čak kilometražom. I nisu sve kilometraže jednake: na primjer otežane ceste naspram glatkih cesta, kratka vožnja gradskom vožnjom u odnosu na krstarenje brzinom na otvorenim autocestama. Svaki automobil ima svoju priču, pa morate shvatiti koja je to priča i automobil sukladno tome procijeniti.