Motori naporno rade, ljeto, zimi, proljeće ili jesen, i baš kao što se ljudi znoje kako bi oslobađali višak tjelesne topline, ventilator hladnjaka i ventilator kondenzatora izvlače toplinu iz motora i kabine. Osobito tijekom ljeta, ventilator kondenzatora je naporan pri izvlačenju topline iz sustava hlađenja motora i klimatizacijskog sustava, ali ako nešto ne radi ispravno, mogli biste ostati s nenormalnom bukom, pregrijavanjem ili pregrijavanjem motora, pregrijavanjem motora i prijenos ili neučinkovita klimatizacija. Držite se dobro i pogledajte ove uobičajene probleme ventilatora kondenzatora i ventilatora hladnjaka i kako ih riješiti.

Kako djeluje ventilator kondenzatora

Neka starija vozila imaju jedan električni ventilator kondenzatora, koji se napaja samo kompresorom klima uređaja, dok hlađenje motora osigurava termostatski ventilator radijatora s kvačilom s remenom. Većina modernih automobila odustala je od spojke ventilatora i opremljena su s par električnih ventilatora, postavljenih prema naprijed ili iza radijatora i kondenzatora.

Kao što naziv govori, termostatska kvačilo se samo aktivira ovisno o temperaturi, dok se ventilatori električnog radijatora i ventilatori kondenzatora aktiviraju električno. Ovisno o vozilu, električni se ventilatori mogu aktivirati na različite načine, ovisno o temperaturi rashladne tekućine ili aktiviranju klima uređaja.

• Aktiviranje temperature: Neki električni ventilatori aktiviraju senzor ili sklopku temperature rashladne tekućine motora (ECT), iako nije isti ECT koji upravljački modul motora (ECM) koristi za druge proračune, poput širine impulsa mlaznice za gorivo. Senzor temperature ventilatora obično se nalazi na bloku motora ili radijatoru.
• Aktiviranje kompresora: Neki ventilatori kondenzatora aktiviraju se pomoću kompresora klima uređaja. Kad se kompresor uključi, on također napaja liniju do releja ventilatora kondenzatora, pokrećući ventilator.
• Odabir ventilatora: Ovisno o dizajnu vozila, ventilatori mogu raditi pojedinačno ili u tandemu. Za upravljanje aktiviranjem ventilatora može se koristiti više releja i otpornika. Na nekim vozilima, na primjer, s ventilatorom djeluje samo ventilator kondenzatora, dok samo ventilator hladnjaka radi na temelju temperature motora. Na ostalim vozilima oba se ventilatora mogu aktivirati ili klimatizacijom ili temperaturom motora.
• Brzina ventilatora: Ovisno o situaciji, možda će biti potreban veći ili manji protok zraka. Da bi ventilatori pokrenuli malu brzinu, releji usmjeravaju snage kroz njih u seriji ili kroz otporničke blokove. Kada je potrebna velika brzina, na primjer kod određenog temperaturnog praga ili pomoću kompresora klima uređaja, napajanje usmjerava na ventilatore paralelno ili zaobilazi blokove otpornika.

Česti problemi s ventilatorom

Ako primijetite smanjenu reakciju klima uređaja, čujete neobične zvukove ili se motor pregrijava pri zaustavljanju, možda imate problem s ventilatorom hladnjaka. Pogledajte detalje o tome kako su aktivirani u uputama za popravak vašeg YMME-a (godina, marka, model, motor). To vam može pomoći dijagnosticirati neke od ovih uobičajenih problema s ventilatorom.

• Osigurači i releji: Kod bilo kojeg električnog problema prvo provjerite ima li problema s napajanjem, počevši od osigurača, releja i ožičenja. Prije zamjene upaljenog osigurača, testirajte sustav na kratke spojeve, koristeći multimetar. Releji se često mogu provjeriti zamjenom s dobro poznatim komponentama releja, kao što je s roga ili ABS (sustav kočenja protiv blokiranja).
• Senzor temperature: Ako je senzor temperature neispravan, neće aktivirati ventilator. Obično možete testirati funkcionalnost prekidača isključivanjem senzora i stavljanjem kratkospojne žice preko konektora. Ako se ventilator uključi, to znači da je senzor možda neispravan. Dvaput provjerite otpor ili kontinuitet u usporedbi sa stvarnom temperaturom, s multimeterom i termometrom ili OBD alatom za skeniranje, da budete sigurni.
• Razina rashladne tekućine: Logično, ako senzor temperature nije uronjen u rashladno sredstvo, kao što je zračni džep ili niska razina rashladnog sredstva, on ne može otkriti temperaturu rashladne tekućine. Potražite curenja i provjerite i podesite razinu rashladne tekućine.
• Problemi s otpornicima : Neka vozila koriste paket otpornika ventilatora za omogućavanje različitih brzina ventilatora ili razine aktiviranja. To se lako provjerava i odvajanjem i testiranjem multimetrom. Provjerite otpore prema priručniku za popravak, a općenito pravilo je da li svaki otvoreni krug ne uspije u testu, očitavajući ∞ Ω ili OL Ω (prekoračenje).
• Problemi s motorom: Kratki ili otvoreni krug motora spriječit će ga da radi. Puhani osigurač je dobar pokazatelj kratkog spoja motora. Najlakši način da to provjerite je isključiti ventilator i provjeriti otpor preko terminala. Ako multimetar očitava 0 Ω, ∞ Ω ili OL Ω, motor će trebati zamijeniti.
• Problemi s ventilatorom: Neobični zvukovi dobar su pokazatelj da postoji problem i sa samim ventilatorom. Ako je grebanje, brisanje ili mljevenje, to može značiti da motor ventilatora i lopatice ventilatora više nisu povezani.

Kada razmatrate probleme s ventilatorom kondenzatora na vlastitom vozilu, jedan od najboljih izvora informacija, osim uputa za popravak, može biti brza internetska potraga za TSB-ovima, opozivima i forumima entuzijasta. Naravno, nijedan rezultat na tražilicama ne bi trebao biti pogrešan za dijagnozu, ali kada mnoga vozila imaju zajedničke probleme, to može skratiti vrijeme dijagnostike i napora usmjeriti vas u zajedničkom smjeru. Ako testiranje predložene komponente ne rezultira popravkom, provjerite ostatak sustava i pitajte lokalnog pouzdanog mehaničara za savjet.