Ford je redizajnirao Mustang za modelnu godinu 2010. Iako se automobil još uvijek vozio na svojoj staroj platformi DC2, njegov je izgled potpuno izmijenjen izvana i iznutra. Poboljšanja performansi poboljšala su Mustang GT-ov 4, 6-litreni motor na 315 KS, dok su izmjene ovjesa rezultirale poboljšanom ukupnom vožnjom. Ali čekaj, ima još. Ako to nije dovoljno, novi kupci mogli su kupiti Fordovu opciju Track Pack instaliranu u tvornici.
Paket koji je bio dostupan na novim Mustang GT-ima iz 2010. s ručnim mjenjačem imao je prednje i stražnje stabilizacijske šipke iz 2009. Shelby GT500, 19-inčne ljetne gume Pirelli P Zero P255 / 40ZR-19, te ograde i udarce prilagođene povećanim sposobnost nove gume i stabilizatora se mijenja. Kao rezultat, Ford je rekao da je gradijent kotača (koliko se vozila kotrlja tijekom upravljanja) smanjen za gotovo 13 posto u usporedbi s baznim Mustang GT-om iz 2010. Također su izvijestili da je prigušivanje povećano za 23 posto sprijeda i 8 posto straga u niskoj do srednjoj brzini u odnosu na Mustang GT iz 2010. godine.
GT Track paket
- Učinkovite prednje / zadnje kočione pločice
- GT500 Sta-Bars i stražnje donje upravljačke ručice
- Ponovno stvoreni udarci
- 19-inčne Pirelli ljetne gume
- Omjer osovine 3, 73 s pločicama spojke od ugljičnih vlakana
- Rekalibrirani AdvanceTrac, kontrola proklizavanja i kočnice protiv blokiranja
Track paket je također ponudio poboljšani pogonski sklop koji sadrži 3, 73 osovine sa ograničenim proklizavanjem i pločama kvačila od ugljičnih vlakana. Ford je rekao da 3, 73 osovina dopušta osjetljiviji Mustang, posebno pri srednjim brzinama, dok ploče spojke od ugljičnih vlakana dopuštaju tešku vožnju na stazi.
Naravno, važna je i snaga zaustavljanja. U skladu s tim, paket Track Pack sadrži kočione pločice s brendom Performance Friction. Ford je rekao da je ovo poboljšana otpornost na blijeđenje. Napomenimo da su i sustav protiv blokiranja kočenja (ABS) i AdvanceTrac renomirani kako bi upotpunili napredne mogućnosti novih guma i kočnica.
Tom Barnes, menadžer za inženjering vozila, Mustang iz 2010. godine rekao je,
"Paket pjesama obuhvaća sve baze. Nove gume daju Mustangu više prianjanja, imamo ubrzanije reagiranje, bolje kočione obloge koje su vremenom konzistentnije, a automobil je bolje privezan zbog izmjena šipki i šok-tuninga."
Paket se prodavao za 1.495 dolara i bio je dostupan samo kao tvornički instalirana opcija.
Sve u svemu, Track Pack Mustang bio je široko popularan kod potrošača zbog niskih dodatnih troškova u odnosu na tvorničku otkupnu cijenu. Paket je bio neprekidna ponuda tijekom 2014. modelne godine.
Kada je Mustang 2015. predstavljen, potpuno redizajniran od temelja, Track Pack više nije bio dostupan ponuda, zamijenjen ga novim "Paketom performansi" (2.495 dolara). Novi Performance Package obuhvatio je ogradu s potpornim potpornjem, veći radijator, jedinstvenu prilagodbu šasije, uvećani stražnji kotač, teške prednje opruge, K-narukvicu, Brembo 6-klipne prednje kočione čeljusti s većim rotorima i 19-inčni x 9-inčni (prednji) 19-inčni x 9, 5 inčni (stražnji) sjajni naplaci od crnog aluminija. Ostale značajke uključuju jedinstveni sustav kontrole stabilnosti, podešavanje EPAS i ABS, stražnju osovinu 3.73 TORSEN i mjerač (tlak ulja, vakuum).
