Toyota je dobila veliku količinu lošeg pritiska 2009. i 2010. godine nakon što su vlasnici počeli prijavljivati incidente naglog, nenamjernog ubrzanja automobila proizvođača automobila. Milijuni Toyote povučeni su kako bi zamijenili podne prostirke koje bi se potencijalno mogle objesiti na gas i podrezati papučice za gas kako bi se osiguralo više prostora za prostirke.
Zatim je stigao zahtjev američkog Kongresa da se ispita Toyotin elektronički sustav za upravljanje gasom kako bi se utvrdilo mogu li problemi uzrokovati računalnu pogrešku (ubrzanje se događa kada se elektronički signal s pritisnute papučice pošalje računalu, a potom motoru),
Nakon desetomjesečne studije, Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prijevoza izvijestila je da nije otkrila probleme s Toyotinim elektroničkim sustavom za kontrolu gasa i da su iznenadna pitanja ubrzanja koja nisu povezana s podnim prostirkama i ljepljivim papučicama plina, rezultat pogreške vozača.
Toyota je tijekom ispitivanja za gas ubrzala sustav kočenja, a sada je standardna oprema za sva nova vozila. Nazvan Smart Stop tehnologijom, sustav smanjuje snagu motora kada istovremeno pritisne papučicu kočnice i gas (pod određenim uvjetima).
Kako djeluje Smart Stop tehnologija
- Smart Stop stupa u korak kada je gas prvi pritisnut, a papučica kočnice čvrsto pritisnuta dulje od pola sekunde kada vozilo putuje više od pet milja na sat.
- Smart Stop ne uključuje se kada je papučica kočnice pritisnuta prije papučice gasa, što je značajka koja omogućuje vozaču da drži nogu na kočnici kako bi spriječio prevrtanje kad se povuče sa zaustavljanja na brdu.
Iako nisu pronađeni problemi s Toyotinim elektroničkim sustavom za regulaciju gasa, proizvođačeva inicijativa za poboljšanje sigurnosti kočnica vrijedit će vremena i novca uloženog u projekt.
