Corvette iz 1953. bila je prva generacija koju je Corvette ikad proizvela, a s montažne linije otkotrljao se 30. lipnja kao automobil 1953. modelne godine. Bio je to eksperiment za Chevrolet i odmah je ugledao javnost, ali imao je nekih nedostataka.
Corvette iz 1953. godine imao je prepoznatljiv stil koji je poslužio kao temelj svim korvetima koje slijede. Naći će se samo u Polo Whiteu, a njegova interijer crvene boje nezaboravan je. Ipak, nećete naći mnoge na cesti ili na aukciji jer je proizvedeno samo 300.
GM-ov inovativni dizajn doveo je do uspjeha kojem su se malo tko od originalnih dizajnera i inženjera vjerojatno nadali. Ovu ikonu automobila automobila cijene oni koji je posjeduju. Ako ne dobijete priliku da ove godine kupite automobil, Corvettes iz 1954. i 1955. ostale su vrlo slične.
Priča o prvoj korveti
Prototip EX-122 Corvette predstavljen je na sajmu GM Motorama u New Yorku 17. siječnja 1953. Proizvodnja je započela u staroj tvornici kamiona u Flint-u, Michigan, šest mjeseci kasnije.
Corvette iz 1953. bio je prvi Chevrolet u modernim sportskim automobilima i nije bio dobro primljen. U toj prvoj modelnoj godini napravljeno je svega 300 korveta, od kojih oko 225 danas postoji.
Svih korveta iz 1953. godine obojeno je Polo bijelo, s crnim kabrioletom i unutrašnjošću Sportsman Reda. Jedine dostupne opcije u ovoj godini su AM radio koji traži signal i grijač. Začudo, obje „opcije“ bile su uključene na svaku korvetu iz 1953. godine.
Ovaj roadster sa dva vrata imao je kućište od stakloplastike, koje je omogućilo jedinstveno postavljanje radio antene. Za razliku od tadašnjih uobičajenih čeličnih tijela, antena se mogla diskretno smjestiti u poklopac prtljažnika.
Corvette nije mijenjana za 1954 modelnu godinu, mada je automobil osim polovice White mogao biti naručen u plavoj, crvenoj ili crnoj boji.
Corvetteov motor iz 1953. godine
Corvette iz 1953. godine dolazi sa 150-konjskim motorom "Plavi plamen", rednim šestocilindričnim motorom koji su napajala tri karter-karburatora s jednim grlom. Jedini dostupni prijenosnik 1953. godine bio je dvostupanjski Powerglide.
Dok je sama Corvette okretala glave, motor je pomalo želio, posebno kad se prvi put prodao. Putovala bi od nule do 60 za oko 18 sekundi na 1/4 milje. Rane GM brošure oglašavale su da je automobil "upravljao više od 100 MPH na poligonu GM".
Vozači u 50-ima željeli su koliko konjskih snaga što je moglo, pa je motor s dvije brzine snage 150 KS, odvraćanje za mnoge. Motor je ostao 1954., A 1955. u istoj karoseriji bili su dostupni V8 opcija i 3-stupanjski ručni mjenjač. To je vrijeme kad je Corvette stvarno počela stvarati ime za sebe.
Vrijednost korvete iz 1953. godine
Zbog niske proizvodnje, teško će vam se naći Corvette iz 1953. koji je na prodaju. Kupci koji se drže jednog za to, teže su je zadržati, a povijest automobila često je dobro dokumentirana, pokazujući samo jednog ili dva vlasnika tijekom njegovog životnog vijeka.
Izvrsno stanje Corvette iz 1953. godine danas prodaje za 125.000 do 275.000 dolara. Ovi rijetki sportski automobili su zadržali svoju vrijednost i ostali relativno postojani tijekom godina.
