U velikoj tradiciji bogatih momaka koji nisu u stanju pronaći superautomobil super dovoljno za svoje potrebe (Koenigsegg, Spyker, Pagani itd.), Jasper Jensen stvorio je svoj vlastiti, vrlo skup, vrlo ekskluzivan egzotični automobil. Zenvo ST1 u Danskoj je potpuno ručno izrađen, a dizajnirao ga je tim stvarnih inženjera, a ne samo Jensenov vlastiti tehnološki poduzetnik.
Tvrtka je počela raditi na prototipu još 2004. godine, iako je odluka o napretku u izgradnji automobila doneta tek 2006. Par godina kasnije prototip je bio spreman za dyno testiranje, testiranje na cesti - i puno toga revizija nakon prvog ukusa stvarnog svijeta. Ali do ljeta 2008. automobil je već za 3, 2 sekunde udarao na 0-62 mph, tad sporiji od ciljanog vremena od 3 sekunde, ali ne previše mutni za automobil koji je postojao samo u skicama ne tako davno.
Zenvo ST1
ST1 je svoju svjetsku premijeru napravio u Le Mansu 2009., ne kao trkački automobil, imajte na umu, ali definitivno u svom elementu rijetke egzotike i ljudi koji sebi mogu priuštiti kupnju. Obišao je krugove međunarodnih izložbi automobila i stigao u Sjedinjene Države krajem 2011., kao ST1-50S. Pretpostavka je da oznaka "50S" znači da se automobil može legalno voziti na cesti u svih 50 država. Ali sa samo 15 Zenvosa koji će biti izgrađeni, i koji se prodaju pretplaćenim kupcima, to će biti dan s crvenim slovima ako ikada budete vidjeli jedan od ovih u divljini.
Motor
Zenvo ST1 koristi brki 7-litarski V8 sa 1104 KS - dodir više nego Bugatti Veyron, ali ne toliko kao SSC Ultimate Aero. (To je zapravo Corvetteov motor u koji je Zenvo tim upalio vatru.) Ipak, bilo koji četveroznamenkasti konjski snaga više je nego što ćemo ga ikad susresti. Ima ručni mjenjač sa šest stupnjeva, koji djeluje uvjerljivo normalno, iako možete dobiti automatski F1 stil ukoliko želite. Kao i automobil koji vjerojatno vozite, i Zenvo ima kontrolu vuče i ABS.
Za razliku od vašeg automobila, Zenvo ima tri postavke motora: Mokro, Ulična i Gusjenična. Vlažni tonizira stvari na razumnih 750 KS. Street vam omogućava da imate 1000 KS, a Track vam daje dovoljno konjskih snaga da pušite sve ostale koji se tog dana usude biti na klupskoj sjednici. Ako čak možete vjerovati, brzina je elektronički ograničena tako da se ne ozlijedite - do 233 mph.
Specifikacije Zenvo ST1
- Motor: 7-litarski V8
- Konjske snage: 1104 KS
- Moment: n / a
- Najveća brzina: 233 mph (elektronički ograničeno)
- 0-60 mph: 3 sekunde
- Cijena: 1, 8 milijuna dolara
Zenvo ZT1 Dizajn
Što reći o takvom kutnom, agresivnom dizajnu? Početni krugovi brainstorminga bili su vanjski, iako je Zenvo pitao kako njihov superautomobil izgleda kao nijedan drugi superautomobil. Šesterokutna rešetka zamišljena je kao zaštitni znak Zenvo, pa potražite to, a usisi i lopatice za zrak služe očiglednoj svrsi s obzirom na količinu topline koju motor mora proizvesti. Oštar kut sa bočne strane automobila služi aerodinamičkoj funkciji - i dodaje izrazito agresivan izgled Zenva.
Zenvo ST1 Unutrašnjost
Automobili ovako skupi i ovaj brzi obično probijaju jedan ili drugi način kada je u pitanju unutrašnjost. Bilo da imaju golih kostiju, unutarnji interijer spreman za trke lišen svega nepotrebnog - poput radija ili automatskog namještanja sjedala - u ime lakše težine i bržih vremena. Ili se napuni svim raskošima koji novac mogu strpati u sićušnu kabinu. Razlikuje Zenvo ST1 s trkačkim sjedištima (lagana, potporna) koja su elektronički podesiva (oba vozača i suvozača). Head-up ekran koji projicira na vjetrobransko staklo uključuje G-mjerač koji nije nešto što se može naći u bilo kojem starom automobilu, ali sustav za pokretanje i navigaciju tipki je vjerojatno malo poznatiji. Zapravo nije baš tako omiljena unutrašnjost za cijenu - koja prestaje biti manja od 2 milijuna dolara - ali to će se dogoditi.
