Labav toplinski štit može zvučati kao limenka puna stijena, vrlo neugodno. Kako možete znati je li vaša zveckanja labav toplinski štit ispod vašeg automobila ili kamiona? Najlakši način da to učinite je da progutate ispod vozila i počnete tresti stvari sve dok ne nađete nešto labavo.
Otklanjanje problema
Stvarno nikada ne bi smjeli biti labav dio ispod vašeg automobila ili kamiona. Labavi dijelovi gotovo uvijek vode račune za popravak. Ako možete rano uhvatiti nešto jednostavno poput labavog zaštitnog toplinskog štitnika, izbjeći ćete ne samo naboj koji bi vam dao prigušivač prigušivača za stezanje jednog ili dva vijka, već ćete potencijalno izbjeći plaćanje zamjene skupog tvorničkog toplotnog štitnika., Te stvari mogu potrajati stotine dolara! Stoga se popejte tamo (kad je motor jako uglađen, kao prije nego što ga vozite vikendom ujutro) i počnite tražiti labave stvari. Može vam pomoći da vas netko sasluša dok motor radi. Ako ga ne čujete u početku, lagano upalite motor. Neki labavi štitnici moraju pogoditi svoju savršenu harmoničnu frekvenciju da bi se pokrenuli u potpunu zveket. Ako izgleda kao da je labav toplinski štit ono što uzrokuje vaše zveckanje, pročitajte da precizno utvrdite izvor i popravite ga.
Pričekajte da vaš automobil bude lijep i hladan, barem sat vremena otkako je zadnji put vozio; Popravak prigušivača na vrućem prigušivaču nije zabava. Podignite automobil i sigurno ga pričvrstite na postolja. Sada možete shimmy pogledati što se događa.
Otprilike dva metra iza motora, vidjet ćete da ispušna cijev ide prema stražnjem dijelu automobila. Tamo gdje sjedala, između izduvne cijevi i poda automobila nalazit će se tanki metalni štitnik. Povucite, gurajte, kidajte i produžite na svaki način na koji možete zamisliti - pokušavate ga natjerati da zvecka. Ako je labav, čut ćete isti iritantni zvuk koji ste čuli.
Ako ga ne možete natjerati da zajasni, morat ćete pokrenuti automobil. Ne puzite ispod automobila dok motor radi. Umjesto toga, zabijte glavu tamo dolje i pažljivo slušajte da vidite odakle se zveckanje događa.
Rješavanje problema (aka, Shutting It Up)
Ako ste ustanovili da je toplinski štit labav, sve što trebate učiniti je da ga stegnete. Dok je motor isključen, zavucite se pod podignuti automobil i zategnite sve vijke koji drže toplinski štit na mjestu.
Također možete otkriti da je toplinski štit savijen zbog nečega što je pogodilo u cestu. Možete ga saviti pomoću kliješta ili odvijača (čak i čekićem ako ste pažljivi), sve što trebate učiniti je skinuti štit s bilo kojeg mjesta na kojem može dotaknuti ispušnu cijev.
Prije nego što se podvučete, provjerite je li automobil u Parku, kočnica za slučaj nužde je uključena, kotači su snažni (kao što je prava kočnica). Što je još bolje, pokušajte izvršiti ovaj popravak, a da uopće ne dižete vozilo. Ako je moguće, to je puno sigurnija opcija. Dok ste tamo, lupate i gurate, pazite da ne oštetite onu stvar koja je tamo krhka - osjetnik za kisik. Ispružavaju se na različitim mjestima uz ispušni sustav, ispred katalitičkog pretvarača. Jedan prasak čekićem i možda biste potrošili 300 dolara zamjenjujući O2 senzor!
Napokon, ako toplinski štit nije krivac, možda imate slomljenu vješalicu za ispuh. Slomljena gumena vješalica za ispuh još je jedan posao koji je gotovo besplatan (ne baš) i koji vam može uštedjeti novac ako se odlučite sami riješiti. To ćete vidjeti tijekom pregleda i trebalo bi provjeriti je li vaš prigušivač visi prenisko.
