Česta je zabluda da 4x4 znači da se sva četiri kotača okreću istom brzinom istovremeno. Kada se vozilo na 4 kotača okrene, vanjske gume se okreću brže od unutarnjih. Diferencijal u osovini nadoknadit će daljnju udaljenost koju putuje vanjski kotač nego unutarnji.
Kad vozite po glatkoj površini, snaga motora kretat će se na kotač s najmanjom kolicinom vuče, pa koji god kotač klizne najviše, dobije najviše snage. Zbog toga nam zakoni prirode, zvani i fizika, govore kako će sila uvijek ići na najmanji otpor.
Kad je OHV u režimu pogona na sva četiri kotača, prednja i stražnja osovina se sinkroniziraju, tako da na svakoj od pogonskih osovina uvijek postoji barem jedan kotač koji može učinkovito pokretati snaga motora.
Ako ste u vozilu 4x2, možete ga navesti na djelovanje poput 4x4 laganim pritiskom na papučicu kočnice kako biste usporili kotač koji se okreće i energiju tog kotača prebaci na kotač pomoću vuče.
4x4 (4WD)
Vozilo 4x4 koje ima pogon na sva četiri kotača (4WD). "4x4" u vozilu s pogonom na 4WD znači da postoje 4 kotača i 4 kotača koji se pokreću. Utility quads su obično 4x4.
4 x 2 (2WD)
4x2 ili 2WD je vozilo koje ima pogon na dva kotača (2WD) s četiri kotača. "4x2" u vozilu s 2WD znači da postoje 4 kotača i 2 kotača koji se pokreću. Pogonjeni kotači mogu biti zadnji ili prednji kotači, ali obično su to stražnji kotači. Sportski ATV-ovi su obično 4x2.
Nevremeni 4WD
To se odnosi na OHV koji ima sustav pogona na sva četiri kotača koji radi na zahtjev i pokreće sva četiri kotača sinkronizirajući prednju i stražnju osovinu zajedno pomoću ručice za biranje stupnja prijenosa. 4WD-ovi s skraćenim radnim vremenom obično uključuju raspon s dvije brzine, Hi i Lo.
4WD sustavi koji se rade sa skraćenim radnim vremenom moraju se koristiti u 2WD načinu rada na kolniku, cementu ili drugim čvrstim, ljepljivim površinama. Dizajnirani su tako da se aktiviraju samo u specifičnim situacijama kada vam je potrebna dodatna vuča i može doći do oštećenja ako se vozi po tvrdim podlogama.
4WD s punim radnim vremenom
To se odnosi na sustav s pogonom na sva četiri kotača koji se može pokretati u svakom trenutku na svim površinama. Sustavi s pogonom na sva četiri kotača obično imaju mogućnost rada sa skraćenim radnim vremenom, tako da možete prelaziti na 2WD dok ste na cementu ili kolniku. 4WD sustavi sa punim radnim vremenom nemaju uvijek raspon brzina Hi i Lo.
Automatski pogon na sva četiri kotača (A4WD)
Ova vrsta pogonskog sustava automatski uključuje 4WD kada mu treba. To se postiže s monitorima koji imaju različite brzine kotača, a zatim uključuju 4WD. Električno vozilo Polaris Ranger ima ovakav automatski sustav.
Smjena na Fly 4WD
Ovaj sustav pogona na sva četiri kotača omogućuje vozaču ručno prebacivanje sa 2WD na 4WD Hi, a da se prethodno ne zaustavi. Ovi sustavi obično imaju ograničenje brzine kojom možete uključiti sustav; obično je ispod 60 mph. OHV-ovi koji koriste elektronički aktuator (poput tipke na polugu mjenjača) omogućuju samo prelazak na 4WD-Hi samo pod nazivnom brzinom, tako da se pritiskom na gumb neće pokušati uključiti 4WD.
Vozila s ručicom mjenjača možda ne znaju kada se prebrzo kreću u prelazak u 4WD Bok, tako da ovo može uzrokovati štetu. Posavjetujte se s uputama za uporabu ako imate sustav On Fly 4WD.
Pogon na sva kotača (AWD)
Pogon na sve kotače puni je jednobrzinski 4WD sustav koji će napajati sva četiri kotača. Svaki sustav ima različit omjer prijenosa snage sprijeda i nazad.
