Crtica vašeg vozila puna je svjetla. Neki od njih imaju savršen smisao za vas. Čini se da drugi ne čine ništa. Kad uključite prekidač za paljenje u položaj "uključen", a da zapravo ne pokrenete motor, većina svjetla na vašoj ploči svijetli odjednom. Ovo je testni način koji će vam pokazati da sva svjetla rade, a ne da biste stvarno primijetili da se jedno od njih nije upalilo, ali možda bi mogli nadgledati sustave vašeg automobila. Neka od ovih svjetala mogu ukazivati na ozbiljne probleme, tako da ćete biti sigurni da obratite pažnju svaki put kada se pojavi jedno od njih, pogotovo ako se vozite.
Što je svjetlo kočnice?
Ako aktivirate kočnicu za slučaj nužde, na nadzornoj ploči primijetit ćete svjetlo, obično crvene boje, koje kaže "KOČNICA" ili "PARK." Ovo svjetlo će vam podići glavu ako zaboravite otpustiti kočnicu prije nego što krenete. Pomislili biste da ćete primijetiti nešto veliko kao kočnica koja vas zadržava kad počnete voziti, ali kao i oko sebe, i naći ćete dosta vozača koji su vozili blokove sa svojim kočnicama za nuždu. Ponekad ne primijete dok miris zapaljene obloge kočnice ne uleti u njihov automobil.
Ovo svjetlo može biti vrlo dobra stvar. Ako se slučajno još malo uključite na svoju e-kočnicu, nije kraj svijeta. To uzrokuje prerano trošenje cipela ručne kočnice i može stvoriti puno topline na stražnjim kotačima, ali rijetko će to dovesti do stvarnog popravka. Samo lijep šamar za čelo, samoinicijativno. Ali što ako vam je kočnica za nuždu isključena i još uvijek ugledate svjetlo?
Kad postoji problem
Ako je lampica "BRAKE" na instrumentnoj ploči upaljena kad je kočnica za nuždu isključena, to obično znači da trebate dodati tekućinu kočnice. To nije nešto što ne biste trebali zanemariti, jer kočna tekućina je ono što čini vaše kočnice da zapravo rade, a vi ne želite da vam se pokvari ili nestane. Provjerite razinu i po potrebi dodajte malo kočne tekućine. Ako se svjetlo i dalje ne gasi, vjerojatno biste trebali ponijeti automobil da pravilno uspostavi kočni sustav. Također, imajte na umu da je normalno da će se tijekom kočenja izgubiti mala količina tekućine u vašem kočnom sustavu - ili bilo kojem sustavu u vašem automobilu, ali ako redovito dodajete kočnu tekućinu u svoj sustav, može doći do curenja koje je potrebno riješiti.
Kako se troši kočione pločice, razina tekućine će se malo smanjiti jer će trebati malo više tekućine za komprimiranje klipa u vašem kočionom čeljusti. Čak se moraju riješiti i mala curenja kočne tekućine. Male curenja mogu se ponekad pretvoriti u velike curenja, što može biti opasno. Oni ne samo da ispuštaju tekućinu, već dopuštaju da zrak, a ponekad i prljavština i ulje, uđu u kočioni sustav, što može dodatno smanjiti učinkovitost vaših kočnica. To je razlog zašto većina mehaničara preporučuje potpuno ispuštanje kočionog sustava nakon bilo koje vrste popravka kočnice, čak i ako je vrlo mali.
