Postoji nekoliko načina za testiranje zavojnice paljenja vašeg automobila bez uklanjanja, ali najkonkretniji test je onaj koji uklanja zavojnicu i testira ga multimeterom. Kao jedna od najvažnijih komponenti u procesu paljenja želite sigurno znati jesu li problemi s pokretanjem automobila uzrokovani zavojnicom ili nečim drugim. Pokazat ćemo vam kako testirati primarne i sekundarne namote zavojnice paljenja pomoću multimetra.
Šminka zavojnice
Zavojne pločice sastoje se od dvije zavojnice žice smještene jedna na drugu. Ove zavojnice nazivaju se namotima. Jedno navijanje je primarno navijanje, drugo je sekundarno. Primarno navijanje dobiva sok zajedno kako bi napravilo iskru, a sekundarno ga šalje na vrata distributeru. Bilo koji od ovih namota može se pokvariti i uzrokovati neuspjeh zavojnice paljenja.
Ponekad je zavojnica paljenja očigledno loša jer uopće ne stvara iskru. Ali ako zavojnica tek krene, a još nije mrtva, to može učiniti slabu iskru zbog koje će vaš automobil loše raditi. Moglo bi se pokrenuti i lampica Check Engine-a, što bi moglo značiti potencijalni gubitak novca ako ga odnesete u svoj servisni odjel na pregled. Ispitujući najprije odspojenu zavojnicu paljenja, multimeterom, pomoću podataka i brojeva, možete odrediti zdravlje zavojnice, a ne oslanjati se na očne jabučice. Zasigurno ćete također znati je li ono što imate loša zavojnica ili trebate potrošiti novac na daljnje rješavanje problema.
Prije uklanjanja zavojnice
Za početak su vam potrebne specifikacije otpora za vašu specifičnu zavojnicu da biste izvršili ovo ispitivanje. Te podatke trebali biste moći pronaći u svom priručniku za servis i / ili popravku. Trebali biste navući i zaštitne naočale i staru odjeću koja nema labave krajeve. Ako imate dugu kosu, vežite je natrag. Uzmi set utičnica i remenica i komplet ključeva i odvijača. Na kraju, odspojite akumulator vašeg automobila.
Uklonite zavojnicu
Da biste pronašli zavojnice paljenja na vrhu motora, pogledajte priručnik za popravak marke i modela automobila. Prije uklanjanja neke zavojnice moraju se odvojiti od električnih priključaka. Ostali se moraju otkopčati i potom odspojiti. Ponovo će vaš priručnik voditi kroz ovaj postupak. Obavezno zabilježite koje žice idu prema kojim priključcima kako biste pravilno mogli ponovno spojiti zavojnicu, bilo novu ili staru, ako je test dobar.
Ispitajte primarno namotavanje
Primarno namotavanje zavojnice paljenja prvo je primilo napon od akumulatora, tako da ćemo slijediti njegov vod i prvo ispitati primarni. Pronađite upute za otpor primarnog namotaja zavojnice vašeg automobila u priručniku za popravak. Zatim pomoću multimetra stavite vodiče na manje, vanjske stupove ako imate tradicionalnu okruglu zavojnicu, ili na naznačene stupove ako imate noviji zatvoreni uređaj. Ako je očitavanje unutar raspona navedenog u prihvatljivom priručniku, primarno namotavanje je u redu i možete prijeći na test sekundarnog namotaja. Ako je čak i malo specijalizirano, zavojnicu treba zamijeniti.
Ispitajte sekundarno navijanje
Sekundarni namot vašeg zavojnice za paljenje isporučuje iskru u distributer koji treba poslati svjećicama. Testirat ćemo drugi dio zavojnice paljenja, iz očiglednih razloga. Ako je loše, dobit ćete slabu iskru ili nikakvu iskru.
Za ispitivanje sekundarnog namota zavojnice pričvrstite ispitne sonde na vanjski 12-voltni stup na zavojnicu i na središnji pol (gdje glavna žica ide prema razvodniku). 12-voltni stup je mjesto na kojem snaga dolazi u vašu zavojnicu. Označit će se znakom +, a može biti označen samo brojem. U priručniku za popravak treba vam reći koji broj tražite da biste odredili koji je pol 12-voltni priključni kabel. Pomoću multimetra utvrdite otpornost i provjerite je li unutar prihvatljivog raspona navedenog u priručniku za popravak. Ako jest, zavojnica je do zadatka. Ako je čak i malo izvan dometa, vašu zavojnicu treba zamijeniti.
Imajte na umu da koristite svoju najbolju prosudbu prilikom ocjenjivanja. Ako su oba namota na dnu prihvatljivog raspona i imate problema sa paljenjem, možda bi bilo dobro zamijeniti zavojnicu.
