Prvo istinsko šestostepeno UTV
Kada je 2015 Yamaha Viking VI EPS izašao, to je bio prvi pravi šesterokrevetni UTV koji je stigao na tržište. Originalni model imao je 115.6 "međuosovinsko rastojanje, vodeći u klasi, koji je osigurao neometanu vožnju, a istovremeno je osigurao više nego adekvatan unutarnji prostor za svoje putnike. Pokretao ga je Yamahin dokazani 686cc tekući hladnjak, FI, SOHC motor. Iako može imati činilo se malim u svijetu sportskih strojeva s pogonom od 1000 kubika, Vikingov motor imao je dosta zaokretnog momenta za pogon potpuno napunjenog stroja kroz gotovo sve.
Isti sjajni pogonski vlak kao i izvorni viking
Viking VI odlikuje se Yamahinim isprobanim i istinskim ultramatičnim prijenosom s dvostrukim rasponom pogona i unazad. Automatsko centrifugalno kvačilo održavalo je konstantnu zategnutost remena, što je smanjilo trošenje i toplinu pojasa. Koristilo je kvačilo za učinkovito kočenje pri silaznom spustu, koje je bilo podešeno posebno za veća opterećenja i povećanu težinu putnika.
Yamahin trostruki položaj On-Command Pogon na sva četiri kotača također je bio standardni na VI-u, čime je vozačima omogućeno kretanje između pogona na dva i četiri kotača. Također vozačima omogućuje potpuno zaključavanje diferencijala.
2017 Viking VI EPS specifikacije
Model 2017 također ima motor SOHC-ove elektrane 686 ccm sa tekućinskim hlađenjem. Omogućava snažno nisko ubrzanje dok pruža snagu potrebnu za udaranje staza. Sustav usisa zraka velikog kapaciteta povećava ukupne performanse motora, s kutijom za čišćenje zraka koja je dostupna iz kabine.
Ultramatic® prijenos s dvo-rasponom (Hi / Lo) pogonom i obrnutim motorom najnapredniji je pogonski sustav na raspolaganju. Uključuje automatsko centrifugalno kvačilo i spojku za prigušenje kotača s motorom na svim kotačima u 4WD načinu rada i obrnuto.
Kada je riječ o pogonu na sva četiri kotača, model 2017 također uključuje On-Command® 4WD sustav koji vozačima omogućuje biranje između 2WD, 4WD s ograničenim proklizavanjem i potpuno zaključanim diferencijalnim 4WD - baš kao što je to činio i model 2015.
Kapacitet tereta
Teret nije problem ni za model 2017, jer se može pohvaliti s nosivosti od 600 kilograma. Model 2017 može vući do 1.500 funti. Gumeni tepih za odlaganje tereta je izdržljiv i perljiv, a može umanjiti buku i vibracije, a istovremeno vam pruža dodatnu snagu zadržavanja tereta na mjestu.
Što se tiče prostora za vaše dodavanje, kutija za rukavice s zasunom je obavezno za pohranu malih predmeta, poput novčanika ili mobitela. Također ima puno mjesta za piće, s osam čaša.
Spremite gorivo u veliki, 9, 7-litarski spremnik goriva koji može smjestiti duge vožnje, kamo god trebate.
Dodatne mogućnosti
Podstavljeni nasloni za glavu daju veću udobnost, a putnici na prolazu omogućuju ulazak i izlazak iz vozila s obje strane.
Motor vozila nalazi se ispod teretnog ležaja, a njemu se može pristupiti podizanjem kreveta. Ispod vozila čelična klizačka ploča štiti Viking VI EPS od stijena i zaleđa i može vas spriječiti da se zaglavite kada vozite stazama.
Nisu ni vaši stariji UTV-ovi lišeni tehnologije. Digitalna instrumentna ploča uključuje odometriju, 4WD status, dvostruka brojila, sat brojila, položaj prijenosa, mjerač goriva i sat - sve na modernom LCD ekranu.
