Bicikli su sami po sebi cool - što je jedan od mnogih razloga za vožnju - i svi želimo iskoristiti tu činjenicu dok smo na motociklu. Ali vaš izbor bicikla - bilo da ste prvi vozač, srednji ili napredni jahač - treba biti izabran da vas čini boljim motociklistom, a ne da izgledate kao da ste puhali svoj 401K na motocikl-pripremljen litri bicikl, prilagođeni posao u boji, i odgovarajuća kaciga. Osim toga, uvijek možete krenuti biciklom iz snova nakon što ste podrezali zube na nečem što je upravljiviji.
Jedan od najboljih načina da se uoči lignje milju daleko je njihovo nepoštivanje sigurnosne opreme i odluka da nose kratke hlače, jakne i majice; kao što će vam reći svaki iskusni jahač, ne morate paziti na sebe, nego na ceste. Uzmite kacigu koju DOT odobri, čvrstu jaknu, rukavice i čizme; ako ništa drugo, poteškoće s pripremom opreme samo bi mogli podržati Murphyjev zakon i osigurati da držite gumenu stranu prema dolje.
Vozači veterana mogu biti jednako krivi za ovaj vizualni (i potencijalni sigurnosni) prekršaj kao i novorođenčad. Ako vaš bicikl nije opremljen signalima za samopokretanje, isključite treptaje nakon što završite skretanje ili promijenite trake. Nitko, posebno novi jahač, ne želi izgled poput plavooke permablinkerice.
Torbe na sedlu mogu biti spasioci kada je u pitanju prijevoz tereta. Ali ako nisu pravilno pričvršćene, mogu završiti naletjeti preko autoceste poput flipera. Naučite kako se zasunci na torbici postavljaju na mjesto i dobro ih obrijajte prije nego što započnete vožnju - u suprotnom možda nećete biti jedina stvar na putu.
Kickstands su vjeverice malo izumrli. Njihovi mehanizmi za opterećenje s oprugom mogu ih učiniti čvršćim za rad nego što mislite, a ako nisu u potpunosti ugrađeni, sve je potrebno samo lagano trljanje čizme za njihovo tiho ponovno postavljanje u spremljeni položaj. Malo je stvari koje vas sputavaju poput usporenog manevriranja horizontalnim parkiranjem, a osigurati da vam stočić stoji do kraja pomoći će vam da izbjegnete tu sudbinu.
Adrenalin pumpa, motor je željan, a svjetlo je samo postalo zeleno. Možda ćete biti u iskušenju da zagušite leptir za gas, ispustite kvačilo i provučete se kroz sljedeću četvrtinu milje, ali nemojte uspjeti pokazati svoje pogrešno vođenje motocikla; šanse su da nemate sitnice da povuku taj fantastičan manevar, posebno ako ste novi jahač. Oduprite se nagonu za lažnim predstavljanjem profesionalaca kao što je Jason Britton, i uštedjet ćete se nepoštenjem izgledati poput gluposti.
Brzo je jednostavno; spori su manevari brzine koji zahtijevaju ozbiljnu vještinu. Vježbajte na vježbama za parkiranje poput figura 8 i slaloma i pooštrit ćete ravnotežu i kontrolu bicikla, što će vam na kraju pomoći da postanete bolji u osjetljivijim potezima poput okretaja. Lignje su usredotočene samo na brzinu, dok ozbiljni motociklista može s biciklom od 800 kilograma napraviti milost bicikla.
Vaša rana iskustva na motoru obično uključuju gomilu pomutljivih misli: "Koji je opet kvačilo? Jesam li ostavio treptaj uključen? Hoću li umrijeti danas?" Upravljajte svojim mislima i razmišljajte poput budističkog redovnika disući mirno i usredotočujući se samo na najčišće osnove; dovoljno vježbajte ovu disciplinu, a sve ostalo će doći na svoje mjesto.
Lignja se udaljava hvatajući prednju kočnicu i gurajući vilice, grickajući gas i poskakujući naprijed, skrećući sjekući četiri zamišljena vrha kada je potreban samo jedan. Naučite umjetnost glatkih kontrola i postat ćete eksponencijalno uzbudljivi kvocijent, a istovremeno ćete postati i bolji jahač.
Povezano: Kako kočiti na motociklu, kako se prebaciti na motocikl
Ovo se odnosi na vrh "Bez izlaganja", ali odnosi se na opću dinamiku svakodnevne vožnje. Prelaze liniju, a posljedice obično nisu lijepe; naučite kako svladati pravilno kočenje, glatko prebacivanje i upravljanje brzinama, a vi ćete uskoro osjetiti slatki izazov postati bolji, kontroliraniji i u konačnici sigurniji vozač.
