Pojmovi koji dolaze u stvarnost

Konceptna vozila izrađena su kao stvar iz snova. Stisnuti u njihove egzotične, tekuće oblike su pogonski sklopovi, udobnosti bića i uređaji koji čine da nam se svakodnevni život čini primitivnim. Nažalost, većina koncepata nikada ne čini skok s korporativnog sanjarenja na proizvodne linije. Zahvaljujući trenutno nezasitnoj potražnji za lakim kamionima u Americi, ovi koncepti imaju vrlo veliku vjerojatnost da će uskoro postati stvarni.

Nissan Titan Warrior koncept

Tek što se potpuno novi Titan XD počinje pojavljivati ​​u trgovinama, Nissan na Salonu automobila u Detroitu ispada ne previše suptilan nagovještaj u Titan Warrior-u. Poruka: ozbiljno shvataju pikap u punoj veličini koji je namijenjen izvanrednom performansu. Trenutačno je područje Ram Power karavan, Toyota Tundra TRD Pro i Ford F-150 Raptor mogao vidjeti novog konkurenta u najnovijoj Nissanovoj. Zašto ne? Iako nišni proizvodi poput terenskih pikapova ne prodaju ogroman broj godišnje, oni grade vjernu publiku i pružaju profitabilan skup proizvodnih dijelova koji se prodaju nakon što se novi vlasnici mogu nadograditi. Obožavajući Titan XD podvozje napravljeno 6 inča šire za veću stabilnost na offroadu, masivne felge od 37 inča, povišeni ovjes i akcente od karbonskih vlakana, kanta s dijelovima Titan Warrior donijet će puno uzbuđenja Nissanovim mogućnostima. Kao paket, Nissan izvještava da mijenja svoje dostupne motore za Warrior koji donosi performanse koje odgovaraju njegovom agresivnom izgledu. Pažnija pažnja brojkama konjskih snaga i zakretnog momenta signal je da bi F-150 Raptor mogao biti Nissanov cilj koji treba pobijediti. Unutar Warrior-a već postoje posebni mjerači motora, uz povišenu instrumentnu ploču, jedinstveni upravljač i grijanje / hlađenje konzole. Iako nije definitivno, Titan Warrior koncept je koji podržava svoj čudan izgled s puno zdravog razuma.

Volkswagen Tiguan GTE Active koncept

Ne, još nemamo riječi na proizvođačevim poliranim srednje velikim kamionom koji dolazi u Sjedinjene Države. Umjesto toga, Volkswagen je upravo predstavio svoj ažurirani SUV u punoj veličini, Tiguan. Tiguan je dobro predstavljen na predstavljanju automobila u Detroitu, ali je njegov eksperimentalni pogonski sklop nadmašio zbroj njegovih dijelova.

Baš kao što Honda i Hyundai imaju namjeru predstaviti vrlo nekonvencionalne pikapove koji se postavljaju za više svakodnevnih korisničkih vozača, Volkswagenov konceptni hibridni plinsko-električni pogonski sklop dizajniran je za spajanje svjetova hibridnih terenskih vozila i priključnih hibrida. Sustav koristi dva elektromotora i benzinski motor s direktnim ubrizgavanjem. Benzinski motor živi ispod haube, dok je jedan električni motor na stražnjoj osovini koji pokreće stražnje kotače, a drugi isporučuje snagu prednjim kotačima s prednje osovine. Tiguan pokreće u potpunosti električni način rada, a za pogon vozila koristi se samo stražnji električni motor. SUV može samostalno prijeći 20 milja samo za struju. Ako sustav za kontrolu vuče otkriva proklizavanje ili ako vozač odabere način rada 4Motion Active Control, manji prednji električni motor oživljava i dobiva na leđima prednja kotača. Govoreći o načinu aktivnog upravljanja, vozač može birati koje karakteristike upravljanja vučnom sustavom trenutno žele od sustava s opcijama, uključujući pijesak, šljunak, sport, mulj, stijene i snijeg. Način rada na čekanju baterije također je opcija u sustavu, prisiljavajući pogonski sklop da održava stalno punjenje baterije za električnu vožnju.

Sva tri motora zajedno rade na isporuci ukupno 221 KS za zahtjevnije uvjete, sa stražnjim elektromotorom koji ima 114 KS, prednjim električnim motorom snage 54 KS, a benzinskim motorom od 148 KS i 184 lb.-ft. od okretnog momenta. Sa svih 221 ponija u pokretu, pogonski sklop pokreće koncept Tiguan od 0 do 60 mph u roku od 6, 4 sekunde i maksimalnu brzinu od 120 mph. Redizajnirani SUV stići će u Sjedinjene Države negdje 2017. godine u trorednom obliku, 7 putnika. Tiguanov hibridni pogonski sklop, međutim, neće. Ako se nova serija usredotočenih gradskih vozila i radnih mjesta pokaže popularnima (a cijene goriva rastu), postoji dobra šansa da trenutno gledate u budućnost.

Kamionet Jeep Gladiator

Konceptni jeep Jeep Gladiator prvi je put pretvorio glave kao konceptno vozilo 2005. godine. Daleko od prvog, Gladijator je bio dio dugog niza koncepata pikapa koji su se temeljili na džipu i koji su entuzijaste neprestano bacali u bjesnilo. Oni koji traže prekomjernu robusnost i sposobnost u pikap kamionu, pribjegli su kupcima proizvođača specijaliteta poput dvostruke kabine AEV Conversions-a od propadanja posljednjeg diva Jeepa, Comanche, 1992. Djelomično zahvaljujući uspjehu specijalnosti. proizvođači poput AEV Konverzije, niskih cijena goriva i američke sve veće ljubavne veze s lakim kamionima, Ma Mopar se konačno s drobovima vratio na rulet stol i napravio klađenje. Kamionet sa sjedištem u Wrangleru ne samo da će biti stvarnost, već će biti ovdje prije 2019. godine … činjenica je otkrivena improviziranim intervjuom koji su proveli ljudi iz Truck Trend-a.

Vremena su se promijenila otkako je originalni Gladiator prošetao pozornicom auto-šoua, a lista očekivanih dijelova novog pikapa za Jeep ažurirana je kako bi odražavala najnovije pogonske sklopove u obitelji Jeep. Originalni Gladiator upakovao je 4-cilindrični 4-cilindrični dizelski motor snage 163 KS, koji je isporučio 295 funti. zakretnog momenta, povezano s 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i kućištem prijenosa na određeno vrijeme. Dolazeći Wrangler pikap trebao bi se pohvaliti s varijantom trenutnog 3, 6-litarskog V6, dobrog za 285 KS i 260 lb.-ft. od okretnog momenta. Verzije trenutnog 6-stupanjskog ručnog i 5-stupanjskog automatskog mjenjača vjerojatno će se pojaviti na površini, a kladimo se da će 8-stepeni automatski biti dostupan i kao opcija. Što je s onim malim slatkim dizelskim motorom upakiranim u originalni Gladiator? Bez brige. U planu je da će biti dostupna samo dizelska opcija, a hibridna elektrana trebala bi se pojaviti za Wrangler liniju otprilike u isto vrijeme. Konceptura ukazuje na dizelski motor koji dolazi iz Europe u obliku 2, 2-litarskog dizelaša Alfa Romea ili 2, 4-litarskog dizelaša VM Motori koji proizvodi 197 KS i 368 funti. od okretnog momenta. Izvrsnu analizu govornih elektrana za nadolazeći Jeep Pickup i Wrangler nove generacije možete pronaći ovdje na Allpar.com.

Još radikalnija promjena doći će u izvornom gladijatorskom tijelu. Učinkovitost goriva postaje sve važnija, iako cijene plina nastavljaju svoj pristupačni niz. Zašto? CAFÉ propisi, zahtjevi za potrošnju goriva koji imaju mandat saveznog zakona, posebno su teški za ispunjavanje kada je vaš brend fokusiran na isporuku doze terenskog kaširanja. Hibridni Wrangler neće dovoljno povećati prosječnu potrošnju goriva u liniji. FCA je dobio mnogo radikalnije rješenje u radovima. Wrangler Pickup će zajedno sa svojom redizajniranom braćom sportski karoserijski paneli imati više aluminija u njima. Uravnotežavanje uštede težine koju je Fordov novi F-150 vidio snagom potrebnom na tržištu sklonom ogrebotinama, pukotinama i stradanju trebao bi biti vrlo zanimljiv.

Hyundai Santa Cruz

Prvi put predstavljen na Međunarodnom sajmu automobila u Sjevernoj Americi 2015. godine, Hyundaijev prvi pikap je istovremeno i dugo očekivan i totalni šok. Unosno sjevernoameričko tržište kamiona za teretna vozila mjesto je na kojem se mnogi proizvođači žele natjecati, ali mnogi kupci kamiona odani su svojoj marki i oprezni su za nove korisnike. Nakon 3 desetljeća otimanja na tržištu Sjeverne Amerike, postaje ime domaćinstva, nudeći jedno od najboljih jamstava u poslu i osnivajući proizvodne pogone širom Sjedinjenih Država, Hyundai je ništa manje od Rockyja Balboa koji je konačno dobio titulu borba.

Onog trenutka kad se plahta podigne s Santa Cruzovog kompaktnog okvira SUV-a, ništa drugo nije zapanjujuće. Hyundai neće krenuti u borbu s velikim novcem s velikim novcem. Ne idu ni za komad rastućeg srednjeg tržišta preuzimanja vozila. Hyundai vjeruje da milenijalci (aka ljudi rođeni uglavnom u ranim 80-ima do 2000-ih) žele uslugu kamiona u elegantnom, ekonomičnom i jednostavnom paketu. Napravit će kompaktni kamion.

Zašto? Prema Hyundaiju, milenijali su druga po veličini grupa kupaca automobila, no samo 7 posto kupaca pikapova ima manje od 30 godina. Sjećate se ludosti koja je započela Suzuki Samurai i Geo Tracker? Usmjeravanje želje javnosti za modernim novim automobilskim stvorenjima koja privlače korisnost, praktičnost i pouzdanost stvari su marketinških snova. Ako se napravi ispravno, oživjet će odavno razdoblje kompaktnih pikapa u SAD-u. Ako ne uspije, pridružit će se redovima Chevrolet Monte Carlo, Subaru Brat, pa čak i Subaru Baja kao favorita navijača koji dugoročno ne bi mogli opstati.

Povećavanje šansi Santa Cruza za preživljavanje jedinstven je skup značajki koje pružaju zadovoljstvo onima koji žele učiniti više s manje. Mala sjedala kabine u kamioneu 5 i mala stražnja zglobna vrata omogućuju putnicima stražnjeg reda ulazak i izlazak iz kabine. Trebate više prostora za odlaganje od onoga što nudi maleni krevet? Stražnja strana Santa Cruzovog kreveta izvlači se poput ladice, protežući veličinu kreveta kako bi bila usporediva s veličinom srednje veličine. Preklopni, povlačni poklopac toneneau štiti vašu pohranjenu opremu kad vam je potrebna.

Kao i Ridgeline sa pogonom na sve kotače, i Hyundai je izuzeo uobičajeno podešavanje pogona na zadnja kotača / pogon na sva četiri kotača za svoj SUR-ov HTRAC AWD sustav. Ispod haube 2, 0-litarski turbo-dizel motor potroši 190 konjskih snaga i 300 lb.-ft. od okretnog momenta. Hyundai predviđa da bi kombinacija pogonskog sklopa postigla ekonomičnost potrošnje goriva u velikom rasponu od 30 ops, a nekonvencionalni AWD sustav trebao bi pružiti više vozačkih iskustva poput automobila.

Za razliku od Ridgeline-a, Hyundai još nije najavio proizvodnju Santa Cruza … ali čvrsto vjerujemo da će najava stići prije nego kasnije. S obzirom da je Honda udvostručila svoje nekonvencionalne oklade u Ridgelineu i šanse Santa Cruza koje nije utjecalo na potencijal fluktuirajućih cijena goriva, vjerujemo da će Hyundai htjeti uložiti novac na unosno divlje popularno tržište pikapa. Zaslužili su svoju šansu.