Za ljubitelje automobilske povijesti, priča o kompaniji Ford Motor Company dijelom je priča o svojim motorima. Priča uključuje poznate V8 Flatheads iz 1940-ih, Y-blokove koji su ih zamijenili i niz vjetrobrana s malim blokovima, uključujući 5.0-litarski V8 koji bi Mustangu dao toliko svog mišića.
Prošle godine motora 5.0
U tri desetljeća nakon uvođenja 1962. godine, 5.0-litarski Windsor predstavit će se u gotovo svim Mustangima, s izuzetkom modela 1980. i 1981. godine. Posljednji Mustang koji je imao 5.0-litarski motor bio je 1995. model, nakon čega ga je Ford zamijenio 4, 6-litarskim V8 motorom koji je mogao proizvesti 215 konjskih snaga.
Kojot
U prosincu 2009., Ford je najavio proizvodnju Ford Mustang GT-a, zakazan za 2011. godinu, koji će se sastojati od novog 5, 0-litarskog, četvero ventila, dvostruko neovisnog promjenjivog bregastog vratila s V8 motorom. Nadimak "kojot" ovaj je motor proizveo 412 konjskih snaga i 390 funti-stopa okretnog momenta. Pored toga, GT Mustangs s novim motorom izvijestio je o boljoj kilometraži plina u odnosu na prethodne modele Windsor V8 motora.
Šef
2012. godine na tržište je stigao poseban limitirani Boss 302 Mustang, koji se hvalio modificiranim 5, 0-litarskim Hi-Po Ti-VCT V8 motorom snage 444 konjske snage i okretnog momenta od 380 funti. Ova izvedba obilježila je dodatna poboljšanja u 5, 0-litarskom Coyoteu s GT-om od 412 konjskih snaga. Automatski GT Mustang ponudio je 18 gradskih (25 autocesta) EPA-e procijenjenih milja po galoni, dok je modificirani Boss 302 5, 0-litarski motor ponudio 17 gradskih (26 autocesta) EPA-ovih procijenjenih milja po minuti.
GT Mustang je 2013. godine još jednom predstavio novi 5, 0-litreni Ti-VCT Coyote V8 motor. Ovog puta, motor je proizveo procijenjenih 420 konjskih snaga. Vratio se i šef 302 Mustang, koji je i dalje proizvodio 444 konjske snage i okretni moment od 380 funti.
Ford Mustang iz 2014. godine ponovno je predstavio Coyote 5.0-litarski V8 u GT-u. U međuvremenu, Boss 302 Mustang uklonjen je iz modele godine, okončavši ograničeno izdanje u 2013. godini.
Druga generacija
Ford Mustang iz 2015. godine, koji je u potpunosti redizajniran, imao je kojote druge generacije (Gen 2). Riječ je o modificiranom 5, 0-litarskom V8 motoru koji je imao 435 konjskih snaga i 400-metarskog zakretnog momenta zahvaljujući unaprijeđenom ventilu i glavama cilindra. Također je imao i novi usisni razvodnik dizajniran za poboljšanje disanja male brzine za bolju potrošnju goriva, stabilnost u praznom hodu i emisije. Fordovi inženjeri rekli su da su mogli poboljšati Coyote V8 zahvaljujući lekcijama koje su naučili radeći na ograničenom izdanju Boss 302 Mustang.
Modeli Ford Mustang GT iz 2016. i 2017. također su predstavljali novouređeni Gen 2 Coyote V8, uz niz drugih nadogradnji, od kojih svi odaju počast klasičnom Ford Mustangu iz 1967. godine.
Treća generacija
2018. Ford je predstavio treću generaciju (Gen 3) Coyotea, nadograđeni Gen 2 motor koji sadrži novo dvojako gorivo, visokotlačni izravni i niskotlačni lučni ubrizgavanje goriva, što poboljšava uštedu goriva uz održavanje 460 konjskih snaga, 420 funti - brzina okretnog momenta i brzina od 0 do 60 - mph ispod četiri sekunde. Dodatne značajke uključuju poboljšane glave cilindra, 93-mm provrta cilindra, veće ventile, novi usisni razvodnik, nadograđene ležajeve i viskoznu radilicu.
