Probna vožnja: 2009. ford bullitt mustang

FOTOGALERIJA

U 2008, Ford je predstavio drugu verziju njihovog specijalnog izdanja "Bullitt" Mustang. Prvi automobil predstavljen je 2001. godine u velikoj mjeri. Zasnovan na Dark Highland Green Mustang GT 390 iz 1968. godine, koji je u filmu Bullitt pokretao Steve McQueen, ovaj modificirani GT Mustang dolazi opremljen 4, 6-litarskim V8 motorom s 3 ventila koji može stvoriti 315 KS i 325-kilogramskog obrtnog momenta. Što je još bolje, ima posebno izrađenu notu ispuha i niži ovjes. Ograničen na 3000 jedinica u 2009. godini, ovaj je automobil poslastica za vožnju na otvorenom putu. 33.380 dolara, EPA štednja goriva grad 15 MPG, autocesta 23 MPG.

Prvi pogled: Niski i potpuno tajni

Kad je Ford dizajnirao ovaj limitirani Mustang, vjerojatno su imali kupca poput mene. Izvana je Bullitt sve što bih želio u izvedbenom automobilu. Izvana je niski ključ, bez stražnjeg spojlera ili druge vatrene karoserije. To znači da nema lažnih bočnih lopata, nema modificiranih prednjih ili stražnjih fascija i nema ekstravagantnih bedževa. Pakao, čak nećete naći ni legendarni galopiranje ponija na njegovoj rešetki od crne mreže. Na neki način se vraća na 5.0L Fox Body LX Mustang. Nije vikalo: "Brz sam", ali ako ste ikada išli jedan s drugim, znali ste da je to ozbiljan konjski moć. Isto se može reći i za Bullitt Mustang. Kao i potpukovnik Frank Bullitt, ovaj je automobil doista tajno.

Pa što ga čini Bullittom? Pa, prvo postoji njegova vanjska strana Highland Green. Ford također nudi opciju crne boje. Potom su tu 18-inčni euro-prirubnički kotači Bullitt s mikro strojevima, s kočionim čeljustima tamno sive boje. Nema sumnje, izgledaju oštro. Oh, i ne možemo zaboraviti da su ispušni ispupci ispunjeni od 3, 5 inča od nehrđajućeg čelika koji strše straga. Na prvi pogled izgledaju slično onima koji se nalaze u standardnom GT-u, ali zvuče potpuno drugačije. A na stražnjem dijelu vozila nalazi se lažni poklopac goriva koji emitira Bullitt amblem.

Ostatak ove Bullittove dobrote je skriven. "Kakve dobrote?", Pitate ga. Oh, dobrote poput njegovog Ford Racing sustava hladnog ubrizgavanja zraka, Fordovog Racing Racing Strut Tower Brace, sportsko podešenog ovjesa i svoje 3, 73: 1 ograničene klizne zadnje osovine. Oh, tu su i modificirane H-Pipe postave ispuha i njegove prednje kočne obloge Performance Friction Carbon Metallic.

U vozačkom sjedalu: Sve je posao, baš kao i Frank Bullitt

Otvorivši vrata svog testnog automobila Bullitt iz 2009. godine (# 5878), odmah sam primijetio njegovu satensku metalnu letvicu, od ventilacijskih otvora i mjerača sve do kugle mjenjača. Čak se i središnji dio unutrašnjosti sastoji od ručno izrađene aluminijske ploče s vrtložnim crticama. Tu su i crna kožna GT500 sjedala. Kažu da pružaju dodatnu lumbalnu podršku. Za mene su se osjećali mnogo poput sjedala u mom standardnom Mustangu iz 2008. godine. Možda bi dugo putovanje automobilom promijenilo mišljenje.

Dolje na podu pronašao sam papučice na kojima su bili aluminijski poklopci inspirirani trkom. Definitivno lijep dodir. A tu je i posebni tahometar i brzinomjer. Ako dobro pogledate, primijetit ćete da je Ford ubacio pištolj u zaslon. Kako je to cool?

Što se tiče Bullitt-ove značke, na sredini GT500-ovog obrubljenog volana, na kojem je istaknuta riječ, istaknuta je grafika s pištoljem. Natpis "Bullitt" nalazi se i na metalnim pločicama automobila. Osim toga, unutrašnjost automobila je vrlo čista i dobro standardnog izgleda.

Jedna nova značajka u Bullittu 2009 je njegov Sirius radio kao standardna oprema. Ovu opciju imam u svom Mustangu iz 2008. i veliki sam obožavatelj. Bio sam sretan kad ga ove godine Ford nudi kao standardnu opremu.

Još jedna odlika je Bullittov inovativni prilagodljivi sustav paljenja iskre. Sustav može osjetiti koju vrstu goriva koristite i prilagodit će varnicu da osigura maksimalni okretni moment u bilo kojoj određenoj brzini. To znači da možete doći redovnim bezolovnim belom kad su cijene plina visoke.

Na putu: Krstarenje autocestom Pacifičke obale čekajući prizor

Bez ikakve sumnje u vožnju automobilom ulicama San Francisca, odlučio sam staviti Bullitt Mustang na probu krstareći do Santa Barbare autocestom Pacific Coast. Prva dionica moga puta usmjerila me vijugavom planinskom cestom kanjona Topanga u Los Angelesu.

Čvrsto pozicioniran unutar Bullittovih kožnih sjedala GT500, našao sam se naprijed i natrag između trećeg i četvrtog stupnja prijenosa. Planine Santa Monica mogu biti neumoljive, ali Bullitt je bio spreman za ovaj izazov. Buka ispušnih plinova bila je ikada prisutna, podsjetio me na poručnika Franka Bullittova Mustanga 1968. godine. Bio je to i podsjetnik za one oko mene da je automobil doista mogao "odvući" ako treba. U stvari, neki klaunovi u Hondi počeli su me gurati otprilike milju u vožnji. Spustio sam stopalo i one su nestale u daljini, trajno. Jesam li spomenuo kako hladan zvuk ispuha zvuči kao povučen? Zvuk Bullittovog ispušnog sustava je vrhunski.

Prebacivanje sa satenskim aluminijskim ručicama mjenjača bilo je precizno i precizno. Najbolje od svega, automobil je imao čvrstu zaustavnu snagu. U stvari, Bullitt-ove kočnice, opremljene prednjim kočnim jastučićima sa posebnim performansama, bile su poboljšanje u usporedbi s onima na standardnom GT GT-u 2008 koji sam testirao prošle godine.

Kad sam izvukao Bullitt na PCH, napustio sam planine iza sebe i uputio se prema sjeveru prema Malibuu i dalje. S 315 KS na raspolaganju, automobil se mogao stvarno kretati. Jednog sam trenutka krstarila uživajući u krajoliku. Sljedećeg sam posadio u svoje sjedalo, čvrsto nogom na benzin dok je automobil jurio niz autocestu. Govorimo 0-60 za 5, 2 sekunde.

Kraj putovanja: Poručnik Frank Bullitt osjećao bi se kao kod kuće

Bio sam impresioniran kako je Bullitt Mustang zagrlio cestu. Iako je u tvrdom zavoju bilo malo nagovještaja, automobil, koji se vozi na gumama BF Goodrich G-Force T / A KDWS, vozi se kao da je na tračnicama. Kad je Ford dizajnirao Bullitt, opremili su ga izvedbenim udarcima i potpornjama za poboljšani balans vožnje. Opremili su ga i nosačem od tornja do kule koji pruža dodatnu bočnu potporu. Kao dodatni dodir, Bullittova je stražnja visina vožnje smanjena za 6 mm isključivanjem stražnjih opruga.

Novi S197 model Bullitt uključuje sve dobrote Mustanga 5. generacije s mistikom Bullitt franšize.

Bullitt je jedinstven automobil. To nikako nije konjski snaga poput Shelby GT500. Iskreno, to nije bilo zamišljeno. Bullitt je ono što jest. To je automobil dizajniran da oda počast legendarnom filmskom automobilu. To je reklo, mislim da je Ford to dobro povukao.

Što mi se svidjelo u vezi s Bullitt Mustangom

Zvuk njegovog ispuha
Njegova niska ključna vanjština
Prilagodljivi sustav paljenja iskre
Frank Bullitt, faktor "hladnoće"

Što mi se nije svidjelo:

Interijer je malo "previše" precijenjen

Tko bi trebao kupiti Bullitt Mustang 2009:

Kolekcionari izvanrednih automobila
Mustang obožavatelji filma Bullitt
Kupci koji traže tvorničku nadogradnju na Mustang GT

Tko ne bi trebao kupiti Bullitt Mustang iz 2009:

Ljudi koji ne mogu voziti pomak
Ljudi koji nikad nisu vidjeli film Bullitt

Pojedinosti i specifikacije

Izgled karoserije: Sportski automobil Coupe-Putnik
Kapacitet sjedećih mjesta: 4
Osnovna cijena: 28.375 USD
Model testiran / cijena: 2009 Bullitt Mustang / 33.380 $
Osnovni motor: 4.6L 3V OHC V8 motor
Dodatni motor: Nema
Potrebno je prvoklasno gorivo? Ne
Mjenjač: 5-stupanjski ručni
Pogon : Prednji motor, pogon na zadnjim kotačima
EPA ekonomičnost potrošnje goriva procjenjuje: grad na autocesti od 15 MPG / 23 MPG
Gdje je izgrađeno: Flat Rock, Michigan
Standardna sigurnosna oprema: Prednji zračni jastuci, bočni zračni jastuci, ABS kontrola proklizavanja, Securilock, sustav za nadzor tlaka u gumama, zasun sigurnosnog sustava za djecu
Dodatna sigurnosna oprema: aktivni sustav protiv krađe, komplet za zaključavanje kotača, sigurnosni paket GT
Glavne standardne značajke: Interni paket za nadogradnju, satelitski radio Sirius sa 6 mjeseci pretplate, ambijentalno osvjetljenje, AM / FM stereo sa 6 CD-a u crtici MP3, satenski aluminijski panel, preklopljeno stražnje sjedalo
Glavne mogućnosti: Bullitt paket, 18-inčni premium Bullitt Wheels, P235 / 50 / Z18 gume, Gun Metal preko aluminijske ploče, stražnji spojler, brisanje, HID prednja svjetla, Bullitt unutrašnjost paketa, omjera s ograničenom kliznom osovinom 3, 73, upakirani ispušni ispupci, središnja kapa Pony označiti
Jamstvo: 3 godine / branik od 36.000 milja, branik 5 godina / 60.000 milja
Pomoć na cesti / besplatno održavanje: 5 godina / pomoć na cesti 60.000 milja