EPA je navela deset automobila sa najisplativijim automobilom iz 2014. u prodaji u Americi - ali jesu li to automobili koje biste zapravo željeli voziti? Ovaj popis nadilazi brojke i govori vam koje vrijedi kupiti i koje je najbolje ostaviti u izložbenom salonu. Evo ih, svrstanih u ekonomsku potrošnju goriva od najmanje EPA do najviših. (NAPOMENA: Ovaj popis isključuje električne automobile i priključne hibride jer stvarni MPG toliko varira.)
Procjene EPA-e: 43 MPG grad / autocesta 40 MPG / 42 MPG zajedno
Raspon cijena: 32.945 - 39.000 dolara
CT 200h kombinira pogonski sklop Priusa s malim hatchback kućištem s 5 vrata dizajniranim za europske kupce (koji su, usput rečeno, stvarno ciljno tržište CT-a). CT-u nedostaje Priusova ekstremna aerodinamika koja ima niži ekonomičan trošak goriva - ali 42 MPG je lako postići u mješovitoj vožnji, a poput Priusa-a, ekonomičnost potrošnje goriva CT 200h ubrzano raste u usporenom prometu. A ni činjenica da je to najskuplji Lexus ne škodi puno. Kad sam prvi put vidio CT, nisam znao što da napravim, ali nakon što sam proveo vrijeme za volanom, počeo sam da mi se sviđa - iako nije toliko prostran niti toliko štedljiv kao Prius, i dalje je odlična mješavina luksuza i ekonomičnosti goriva.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Procjene EPA-e: 44 MPG grad / autocesta 40 MPG / 42 MPG zajedno
Raspon cijena: 27.560 - 37.250 dolara
Prius v dolazi izravno iz Toyotinog odjela za stvarno dobre ideje. U osnovi Prius s ugrađenom kundakom karavana, Prius v nudi nosivost malog SUV-a s otprilike dvostrukom kilometražom plina. Procjene za EPA potrošnju goriva znatno su niže od običnog Priusa, ali bolje od bilo kojeg malog SUV-a, čak i od onih sa hibridima i dizelom. Nisam imao problema sa prosjekom iznad 46 MPG u miješanoj vožnji, a vidio sam brojke u gradu čak 55 MPG. Izvanredan. Jedina mana je cijena: dodajte nekoliko opcija, a Prius v postaje jako skup.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Procjena EPA-e: 45 MPG grad / 40 MPG autoceste / 43 MPG zajedno
Raspon cijena: 25.995 USD - 34.235 USD
Kao i Prius v, Ford C-Max je zgodan križ između SUV-a i karavan. Ford ga je predstavio prošle godine, ali C-Max (kao i Fordovi drugi hibridi) naišao je na mjesto nevolje kada se pokazalo da je njegova realna potrošnja goriva niža od oglašavanih 43 MPG. Ford je brzo popravio brojke na realističniji 43 MPG, što je još uvijek prilično dobro s obzirom na nosivost C-Maxa. Možete čak nabaviti i dodatnu inačicu koja se zove C-Max Energi, premda njeno veće pakovanje jede dragocjeni teretni prostor. C-Max je jedini konkurent Toyotinom sjajnom Priusu v; Toyota pruža bolju korisnost i uštedu goriva, ali C-Max je puno ugodniji za vožnju.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Procjene EPA-e: 44 MPG grad / autocesta 44 MPG / 44 MPG zajedno
Raspon cijena: 25.150 - 27.850
Nikad nisam imao puno sreće odgovarati ciframa EPA Civic Hybrid, mada mi je najbliža u trenutnoj verziji: 42, 1 MPG, usprkos nježnoj vožnji i liberalnoj uporabi načina rada "ECON". To i nije loša brojka, ali usporediva je s onim što današnji dizel vraća u stvarnoj vožnji i znatno je iza Toyote Prius (koja se u rijetko opremljenoj opremi može dobiti za približno isti novac). Sviđa mi se Civic zbog svog prostranog stražnjeg sjedala i svakodnevne prilagodljivosti, ali težio bih ka konvencionalnom pogonu Civic HF-a koji je ocijenjen na 29 MPG magistrali i 41 MPG autocesti. S cijenom od 20 555 dolara, dugoročno vam može uštedjeti novac od Civic Hybrida.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Procjene EPA-e: 42 MPG grad / 48 MPG autoceste / 45 MPG zajedno
Raspon cijena: 28.080 USD - 32.265 USD
Kad je Jetta Hybrid na tržište stigao prošle godine, mnogi su ljubitelji automobila uzdahnuli uzdah: Evo, napokon, bio je hibrid koji se vozio poput običnog automobila na benzinski motor, s hibridnim pogonskim sklopom koji je gotovo potpuno neupadljiv - dok ste ubrzavali, to je. Nažalost, Folksvagen-ov regenerativni kočni sustav nije baš spreman za prime time; nikad ne znate koliko ćete kočnog napora uložiti kad stanete na kočnicu. I za 2014. godinu, Volkswagen je cijenu povisio za gotovo 2300 dolara, što mi sigurno ništa ne bi priklonilo. Ipak, Jetta Hybrid se dobro zabavlja u zavojima i nudi svoje EPA procjene uštede goriva - iako bih uzeo u obzir i dizelski Jetta TDI koji, unatoč skromnijim podacima EPA, može lako vratiti 50 MPG na autocesti.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Procjene EPA-e: 45 MPG grad / autocesta 45 MPG / 45 MPG zajedno
Raspon cijena: 37.085 - 49.385 dolara
MKZ je suptilan u svojoj ljepoti i uzvišenoj vožnji, a hibrid vraća prilično dobru potrošnju goriva - prosječno sam postigao sramežljiv iznos od 40 MPG, što je malo manje od njegove EPA procjene, ali ipak dobro pokazuje. Kao hibrid, on dobro radi posao i lijepo se stječe kao vozački automobil, ali MKZ se spotaknuo u ulozi luksuznog automobila - unutrašnjost jednostavno nije dovoljno luksuzna, a MyLincoln Touch sustav težak koristiti tijekom bombardiranja autoceste. Lexus ES 300h čini bolji posao, a iako su njegove procjene EPA niže od Lincolnovih, njegova bi ekonomičnost u stvarnom svijetu trebala biti približno ista.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Procjene EPA-e: 47 MPG grad / 47 MPG autoceste / 47 MPG zajedno
Raspon cijena: 27.995 USD - 38.170 USD
Poput Fordovog C-Max Hybrida, Fusion Hybrid je bio predmetom nekih kontroverzi oko njegove sposobnosti da ispuni svoje procjene uštede goriva u EPA. Za razliku od C-Maxa, Ford nije revidirao brojke Fusion Hybrida, ali su napravili niz podešavanja kako bi povećali stvarnu kilometražu plina u stvarnom svijetu. Nisam vozio poboljšanu verziju, ali sudeći prema 37 MPG-a koje sam vidio u Fusion Hybridu iz 2013., to bi trebali biti prilično ozbiljni popravci! Sramota, jer osim problema s ekonomičnošću goriva, ovo je lijep automobil s luksuznim interijerom, puno prostora za putnike i prtljažnikom pristojne veličine, što je potonji rijetki nalaz u hibridnoj limuzini.
Procjena EPA-e: 50 MPG grad / autocesta 45 MPG / 47 MPG zajedno
Raspon cijena: 29.895 USD - 35.695 USD
Potpuno nova Honda Accord Hybrid jedina je novost na ovom popisu, i to poprilično dobro. EPA brojevi za uštedu goriva priblizno su Priusu, a za razliku od većine hibridnih limuzina, Accord Hybrid zaista donosi - prosječno sam postigao sramotan 45 MPG, a vjerojatno bi i bolje, da nije bilo brzog krstarenja automobilom. com Vrhunski tajni krivudavi testni put. (Hej, to je Honda, morao sam!) Genijalni novi hibridni pogonski sklop Accord Hybrida omogućuje glatki protok snage od većine hibrida, a školjka kućišta Accord nudi puno prostora u zadnjem prostoru; jedini pravi nedostatak je mali trup. Nema sumnje, ovo je obiteljska limuzina budućnosti koja štedi gorivo.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Procjene EPA-e: 51 MPG grad / 48 MPG autoceste / 50 MPG zajedno
Raspon cijena: 25.010 USD - 31.210 USD
Evo ga, Ol 'pouzdan, gorila hibrida na 800 funti, a po mom mišljenju, Prius zaslužuje sve pohvale koje su se na njemu stekle. Prius ima svu putničku i prtljažnu sobu koju ima četveročlana obitelj, a većina vozača vidjet će od 47 do 48 MPG u miješanoj vožnji, izlaskom iz tjedna u tjedan. Prius u obliku klina bio je s nama gotovo cijelo desetljeće, ali ipak zbog vožnje još uvijek imam osjećaj kao da sam zarobljen u budućnost. Fanatici automobila tvrde da je faktor zabave za vožnju gotovo nula, a to je možda istina - ali Prius je postavio tempo ekološki odgovorne vožnje, a posao i dalje obavlja bolje nego bilo koji drugi automobil.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Procjene EPA-e: 53 MPG grad / 46 MPG autoceste / 50 MPG zajedno
Raspon cijena: 19.890 USD - 25.320 USD
Prius c (za "kompaktne") najmanji je i najskuplji član obitelji Prius. Izvana je simpatično i prostrano, ali najvažnije - kao i svaki drugi Toyotin hibrid - radi upravo ono što obeća. Laganim stopalom u leptiru za gas, Prius c će lako premašiti 50 MPG u gradskoj vožnji; prošli put kada sam vozio jedan, prosječno sam iznosio 52, 3 MPG. Obus hechback modela Priusa c znači da nije toliko aerodinamičan kao što je to bio uobičajeni Prius, dakle, niži broj MPG autoceste (iako sam se pridržavao ograničenja brzine, uspio sam prekoračiti 60 MPG na autocesti). Što se tiče uštede goriva, Prius c lako prevazilazi svog malo jeftinijeg suparnika, Honda Insight, značajnom maržom. Mali dimenzija, niska cijena i dugotrajan ekonomičnost goriva, Prius c je izvrstan početni hibrid.
Pročitajte cjelovitu recenziju
