Mijenjanje ulja u vašem motociklu jedan je od najjednostavnijih i najučinkovitijih načina za produljenje životnog vijeka vašeg bicikla i trebalo bi ga izvoditi svakih šest mjeseci ili 3.000 kilometara - ovisno o tome što prije nastupi. Karbonizirani bicikli osjetljiviji su na pustoš skladištenja jer gorivo može lako kontaminirati motorno ulje, stoga budite oprezni s biciklima bez ubrizgavanja goriva.
Prije nego što započnete, obavezno pripremite sljedeće zalihe:
Ako karoserija okružuje motor kome je potrebna izmjena ulja, morat ćete ga ukloniti. Ne brinite, ovo je lakše nego što zvuči.
Bicikli se često isporučuju s malim alatima ispod svojih sjedala; ako ne možete pronaći svoju, upotrijebite odgovarajući odvijač Phillips i / ili Allen ključ kako biste odvrnili vijke koji pričvršćuju nosač na okvir.
Obavezno držite sve pričvršćivače, nosače i vijke na sigurnom mjestu dok ne dođe vrijeme da sve ponovno sastavite.
Prije ispuštanja motornog ulja morat ćete odvrnuti poklopac spremnika za ulje (obično je izrađen od crne plastike, s podignutim jezičacem za uvijanje.) Tako ćete ulje omogućiti brže isušivanje.
Ako je kapu teško dosegnuti ili čvrsto zajebati, možda biste trebali koristiti kliješta za iglice.
Postavite posudu ili kantu ispod motora, a pomoću ključa za uklanjanje uklonite čep za odvod koji se nalazi na donjoj strani posude za ulje.
Budite oprezni tijekom posljednjih nekoliko okreta, jer će ulje - koje bi moglo biti vruće - početi isijavati.
Napomena: Obavezno pravilno odložite rabljeno ulje u kvalificirani pogon za odlaganje opasnog otpada. Odbacivanje iskorištenog ulja je ilegalno i štetno za okoliš.
Podmetač za drobljenje je aluminijski ili bakreni disk dizajniran tako da se deformira pod pritiskom, što pomaže brtviti čep za ispuštanje ulja. Taj se dio mora zamijeniti nakon svake izmjene ulja i vidi se da je ovdje odvojen od odvodnog čepa.
Vrh odvodnog čepa je obično magnetski, kako bi motor privukao klizave metalne šupljine. Dok se veći komadi obično nalaze tijekom provale motora, nemojte se uznemiriti kada manji komadi rutinski završe na rubu ispusnog čepa; samo ih obrišite čistom krpom.
Dok se ulje i dalje odvodi, odvijte filtar za ulje pomoću alata za uklanjanje filtra, koji seže oko onoga što bi mogao biti čvrsto uvijeni filter.
Nakon što je filtar isključen, provjerite je li O-prsten filtra (traka od gume koja pristaje na vrh kako bi se osiguralo sigurno brtvljenje) otpao s filterom.
Za uklanjanje većih čestica, odvijte i uklonite plastični mrežasti filter sa strane kućišta motora.
Prvo obrišite mrežicu čistom krpom tako da ne ostanu čestice. Zatim, ako je moguće, ispustite manje čestice komprimiranim zrakom.
Dok su izloženi otvor za ispuštanje, mrežasti filter i otvori za filtriranje ulja na motoru, obrišite ih čistom krpom kako biste uklonili nagomilani talog kako biste osigurali čvrsto brtvljenje.
Svaki novi uljni filter dolazi s O-prstenom; osigurajte da čvrsto sjedne u filtar i razmažite kapljicom motornog ulja oko njegove gornje površine kako bi se osiguralo čvrsto brtvljenje.
Zatim, rukom, uvijte novi filter u kućište motora. Budite sigurni da NE upotrebljavate alat za ovaj dio; lako je prejako zategnuti filtar i oštetiti O-prsten prilikom korištenja alata.
Nakon što se staro ulje potpuno isprazni, što bi trebalo trajati najmanje nekoliko minuta, čistom krpom obrišite otvor za ispuštanje i mrežicu. Zavijte čep za ispuštanje ulja (s novom aluminijskom mlaznicom) i plastični mrežasti filter natrag u kućište.
Koristite vlasnički priručnik (ili oznake na motoru) da biste saznali kapacitet ulja motora, napunite ga tom količinom - minus otprilike polovinu kvadrata - stavljanjem lijevka u otvor za punjenje ulja.
Zavijte poklopac ulja za punjenje ulja i upalite motor. Pustite motor u praznom hodu oko minutu, a zatim ga isključite.
Nakon što motor radi oko jedne minute u praznom hodu, isključite ga i pričekajte još minutu ili oko toliko da se novo ulje taloži iz glave cilindra u kućište kućišta.
Osigurajte da je bicikl savršeno ravan; ako je na biciklu pričvršćeno stražnje postolje, izvadite ga tako da nasloni ravno na zemlju. Ako bicikl nema središnje postolje, podignite ga s postolja tako da sjedi potpuno ravno. Provjerite prozor ulja sa bočne strane kućišta radilice: ako je ulje ispod središnje linije, dolijte ga dok nije savršeno centrirano. Ako je već u središtu, upravo ste uspješno promijenili ulje!
