Okvir vašeg Corvette više je od jednostavnog kostura na koji visite tijelo od stakloplastike i različiti dijelovi ovjesa. Okvir vašeg Corvette apsolutno je kritična komponenta za rukovanje i sigurnost. Ako je vaš Vette okvir savijen, tada je po definiciji oslabljen i može predstavljati opasnost za vas, pored što onemogućuje pravilno poravnavanje vašeg automobila.
Prepoznavanje oštećenja okvira
Škakljiv problem je što je oštećenje okvira znatno teže prepoznati od oštećenja tijela. U većini slučajeva okvir se krije kad razmišljate o kupovini. Prodavatelj možda i ne zna za oštećenje starog okvira, a također je moguće da je okvir možda popravljen pogrešno. To postaje više istinito kako automobili postaju stariji, jer je bilo više vremena za gomilanje štete, prijava temeljnih oštećenja (putem markiranih naslova i CARFAX-a) nekad je bila mnogo skromnija nego što je to sada (pa čak i sada nije tako pouzdan) i šasije. dizajni su bili slabiji u klasičnoj eri.
No dobra je vijest da su Corvette okviri jednostavni - ili barem stari. Okviri C5 i C6 Corvette u potpunosti su moderni hidroformirani okviri svemirskog okvira, a dobro opremljena moderna trgovina karoserija imat će sve specifikacije i alate za ocjenu ovih automobila. Ali za starije strojeve dobar karoserija može provjeriti okvir pomoću jednostavnih alata i osnovnih mjerenja. Iskusni tehničar okvira može otkriti savijanje, uvrtanje, podmetanje i opće neusklađivanje u okviru od C1 do C4 Corvette i popraviti ove greške s relativnom lakoćom.
Vjerojatno su najčešća oštećenja okvira starog korveta u slučaju sudara. To se događa kada je bočni udarac udario u prednji ili stražnji dio vozila. Ako je došlo do bočnog udara na prednji branik, može se namiriti šine prednjeg okvira. U starijim vozilima bilo je ugrađeno mnogo oproštenja i prilagodljivosti. Trgovine su mogle prilagoditi malo bočnog nagiba kad fiksiraju stakloplastiku i kada ponovno podeše ovjes, ali automobil će se gotovo uvijek povući na jednu stranu poslije.
Još jedan uvjet oštećenja je dijamantiranje. Tada se jedna šipka okvira pomiče naprijed ili nazad u odnosu na drugu. Na primjer, ako udarite nešto glavom u jednu stranu automobila, poput trčanja u telefonski stup, pomaknut će oštećenu šipku okvira prema naprijed u odnosu na drugu šinu okvira. To predstavlja dvostruko kretanje, kada se pomiče u jednom smjeru na prednjem kraju iu suprotnom smjeru straga. Ako ste vidjeli automobile kako "pužu" niz cestu, gdje automobil zapravo sjedi pod kutom u odnosu na njegov pravac vožnje, to vidite.
Oštećenja od hrđe i korveta
Rust obično nije tako velik posao za Corvettes, ali ako je vaš Corvette okvir pretrpio oštećenja hrđe, morate to pažljivo procijeniti. Ne govorim o površinskoj hrđi na kojoj će se skupiti svi okviri, već o vrsti „ispucavanja u velikim komadima i ostavljanju rupa u metalu“, vrste hrđe koju vidimo na cijelom Srednjem zapadu i sjeveroistoku Sjedinjenih Država, gdje su ceste slani su zimi.
Ako je hrđa u vašem okviru lokalizirana, možete zahrđali dio izrezati i zamijeniti novim komadom. To je uvijek prilagođeni rad, jer okvirne šine Corvette nisu savršeni pravokutnici - imaju suženi oblik, sa specifičnim zavojima. Dakle, ovo je posao za profesionalnog proizvođača koji točno može odgovarati izvornom obliku, a zatim ponovno zaglađivati zavarene zavare. Mnogi će restauratori Corvette ići još dalje - odbijajući korištenje okvira oštećenog hrđom i umjesto toga odlučuju se za potpunu zamjenu.
Savjet: Jedno je istina - ako postoji značajna oštećenja okvira, obično gledate kako skinuti tijelo s automobila. Koristite ovo kao priliku da vratite jastučiće, okvire i šalice tijela / okvira.
Konačno, kad se vaš okvir vrati iz trgovine karoserija, sve čisto, ravno, čvrsto i istinito, poželjet ćete ga obojiti što prije kako biste spriječili da se hrđa formira. Za najčišću obnovu, obojite je istom bojom i istim materijalima koje je koristila tvornica Chevy. To je obično samo crna boja. Da bi sakrili lagano mrlje od hrđe, znakove zavarivanja i druge popravke, neki restauratori će imati okvir u prahu i zatim obojeni originalnom bojom kao gornji premaz. To pruža maksimalnu dugotrajnu zaštitu i odličan finiš. Ako ne idete na potpuno restauriranje, samo obložite prašak okvira za maksimalnu trajnost.
