Rani japanski 4-cilindrični četvorotaktni strojevi bili su opremljeni kontaktnim točkama. Ovi sustavni sustavi kontrolirali su vrijeme paljenja. Jedan skup točaka upravljao je vremenom / paljenjem cilindara 1 i 4, a drugi set za cilindre 2 i 3, u sustavu poznatom kao "istrošeno pjenušavo" paljenje (korištena su samo dva zavojnica paljenja sa svakim ispaljivanjem dva cilindra istovremeno, jedna vatra stisnuta smjesa, a druga se troši).
Iako je postavljanje razmaka točaka i vremena paljenja presudno za rad ovih strojeva, posao kućnog mehaničara je relativno lak.
Alati potrebni za obavljanje ovog posla uključuju:
- Crosshead (Philips) odvijač
- Mjerni mjerač brojača
- Ključ (za okretanje radilice) - veličine će varirati ovisno o bici
- 12v ispitna žarulja ili multimetar
Ključ svjećice (čepovi se moraju ukloniti kako bi se omogućilo jednostavno okretanje radilice)
Prvo se moraju precizno postaviti praznine u kontaktnim točkama. Većina tih ranih japanskih strojeva trebala je razmak od 0, 35 mm. Polako zakretanje radilice (isključenje paljenja) rupice dovoda moraju biti smještene u njegovom maksimalnom podizanju u odnosu na petu kontaktnih točaka. Ovaj se posao, naravno, mora ponoviti na obje točke.
Prvo postavite 1 i 4
Prvo treba postaviti vremenski raspon broja jedan i četiri cilindra. Da biste pronašli mjesto pucanja ovih cilindara, radilicu je potrebno zakrenuti (vidi napomenu dolje) sve dok klip na cilindru broj četiri ne krene na pritisak kompresije (plastična slamka za piće smještena kroz otvor na utikaču na klipu dobro djeluje). Kako se klip približava TDC-u (gornje mrtvo središte), kroz vremenski prozor pregledat će se pogled vremenskih oznaka na prednjoj ploči s valjkom.
Kad se vremenske oznake tek počnu prikazivati, ispitno svjetlo od 12 V (ili višemetar postavljen na 12 V istosmjernog toka) treba spojiti preko kontaktnih točaka (jedna strana na zemlju, jedna na vrući kabel s druge strane točaka). Sa svjetlom na mjestu, paljenje treba uključiti. Daljnja rotacija radilice dovest će doticač bodova u kontakt s petom točaka. U trenutku kad svjetlost svijetli, vremenske oznake treba uskladiti.
Ako je vrijeme nestalo, razvodnu pločicu treba otpustiti, radilicu postaviti na mjestu vatre, a razvodnu pločicu okretati sve dok ispitna lampica tek ne upali. Zaključavanje vijaka razvodne pločice i ponovna provjera vremena od ključnog je značaja za proces zatezanja vijaka ploča malo će izmijeniti položaj vremena.
Vrati cilindri 2 i 3
S vremenom postavljenim na cilindrima jedan i četiri, mehaničar treba nastaviti s okretanjem radilice dok se klip cilindra broj tri ne približi TDC-u. Vremenske oznake za cilindre dva i tri sada će se pojaviti u vremenskom prozoru. Postupak koji se koristi za provjeru / podešavanje vremena na jednom i četiri cilindra sada treba ponoviti za cilindre dva i tri.
Važno je zapamtiti da neki japanski motocikli (na primjer Suzuki) imaju vijak od 6 mm koji nalazi točke kuka na kraju radilice. Nemojte okretati motor ovim vijkom jer se oni mogu odvojiti. Ako se ovaj dizajn upotrebljava na vašem motoru, također će se nalaziti velika matica za rotiranje motora na istom mjestu. Motor se može okretati i pomoću okretne ručice ili okretanjem stražnjeg kotača.
