Kada je riječ o kupnji guma, potrošači imaju obilje izbora, a sve ocjenjuju drugačije. Oni koji traže dobru pogodnost možda će htjeti razmotriti Atrezzo Z4 + AS gume koje proizvodi Sailun, kineski proizvođač guma. Kineske gume uglavnom nisu poznate po njihovoj kvaliteti i / ili upravljivosti, ali ova tvrtka, osnovana 2002, većinom je deformirala to vjerovanje.

Tri sloja guma

Sailun je ono što u automobilskoj industriji nazivaju trećim proizvođačem guma. Michelin, Bridgestone, Pirelli - ovo su prvoklasne tvrtke koje proizvode vrlo kvalitetne gume po premijskoj cijeni. Tvrtke drugog reda mogu uključivati ​​General, Uniroyal i Hankook. Tvrtke trećeg nivoa usredotočene su na vrijednost u odnosu na premijsku kvalitetu. Sailun, distribuiran u SAD-u od giganta vrijednih guma TBC Corp, izgleda da prihvaća svoju poziciju treće razine, dok inzistira na tome da još uvijek mogu napraviti dobro cijenjenu gumu koja je dovoljno dobra za dnevne vozače.

Treća razina, ali ne treća stopa

Sailun zapravo nudi prilično širok spektar guma. Njihova najpopularnija ponuda je vjerojatno Atrezzo Z4 + AS, koji je kategoriziran kao Ultra High-Performance guma. Iako nipošto nije zimska predrasuda tijekom cijele sezone, Atrezzo je dizajniran za mokro i suho rukovanje, kao i blage performanse snijega. Tehnologija uključena u proizvodnju guma zasigurno je impresivna:

• Kompozitni sloj ojačan silicijom za povećanje mokrog i suhog prianjanja.
• Čvrsto središnje rebro za bolju bočnu stabilnost i udobnost na cesti.
• Agresivni žljebovi u obliku slova V s povećanim stupnjem evakuacije vode, što zauzvrat poboljšava rukovanje mokrom i hidroplaniranje.
• Uglačani blokovi gaznoga sloja pojačavaju krutost bloka i promiču ravnomjerno opterećenje za poboljšanje karakteristika rukovanja i habanja.
• Konusni rubovi gaznoga sloja koji pružaju ujednačen kontaktni pritisak za poboljšanu stabilnost.
• Stabilizatori blokiranja ramenog sloja koji povećavaju krutost bloka za bolju kontrolu i stabilnost.
• Kutni Micro-Sipes stvaraju kvrgave rubove da poboljšaju prianjanje po vlažnom i snježnom području.
• Jedinstveni profil ramena koji povećava apsorpciju udara.

Atrezzo Z4 + AS dostupan je u 25 veličina i ima jedinstveno ocjenjivanje kvaliteta guma (UTQG) od 380 AA A.

Test vožnje

U 2013., Sailun je održao događaj vožnje i vožnje kako bi testirao svoj novi Z4 + AS u dvorištu TBC-a: Palm Beach International Raceway na Floridi. Njihova metoda za omogućavanje novinarima i trgovcima da testiraju gumu bila je potpuno jedinstvena što se tiče našeg testera: postavili su slijepi test između gume i uporednog prvog stupnja, u kojem su obje gume svoje identifikacijske podatke potpuno izvukle sa bočnih zidova,

Sailun je svoje gume Z4 + AS ubacio na kontinentalni DWS tvrtke Continental, instalirane na Mercedes C350 limuzine. Ispitivači su izvadili obje gume kako bi se zavrteli na javnim autocestama i cestama u blizini staze, nakon čega je uslijedio tečaj visokih performansi postavljen na samoj stazi, koji je uključivao slalomske stožce, mane za utaju, okrete smanjenja radijusa i kočionu kutiju.

Što se tiče upravljanja, Z4 + AS se ni na koji način nije podudarao s Conti DWS-om. Gume se aktiviraju nešto manje brzo i malo su manje precizne, tako da se rukovanje osjeća blato. Malo je manje prianjanja, a zahvat je malo manje progresivan. Atrezzos je također pokazao tendenciju da stražnji kraj prebrzo gubi pod tvrdim zavojem, iako je mala modulacija leptira za gas dovoljna da ga spasi od punog klizanja. Još više zabrinjavala je tendencija da stražnji kraj postane nestabilan i počne se njihati pod jakim kočenjem, iako je kočioni put bio pristojan. Pomalo iznenađujuće, gume su se činile neuporedivo boljim u mokrim uvjetima nego u suhim. No Atrezzos je ipak imao znatno mekšu i mirniju vožnju autocestom. Da li je to prednost ili ne uvelike ovisi o tome vole li vozači odziv bočnih zidova ili udobnost bočnih zidova - oba su valjani izbor.

Donja linija

Namjera Sailun-a nije bila pokazati da su njihove gume bolje od usporednih, već da se 30-postotna razlika u cijeni između njihovih guma i Conti DWS-a ne može usporediti sličnom razlikom u kvaliteti ili upravljivosti. U jednom smislu Sailun je apsolutno korektan. Njihov Atrezzo Z4 + AS sigurno nije tako dobar kao Conti DWS, ali nikako nije za 30 posto lošiji u bilo kojoj mjeri rukovanja. Možda bi se kumulativni učinak svih razlika u rukovanju mogao dodati i do 30 posto, ali to postaje nemoguće izmjeriti na bilo koji empirijski ili čak razumno subjektivan način.

Iako je usporedba između Atrezzo Z4 + AS i Continental-ovog DWS-a gotovo savršena - na primjer, identične brzine i ocjene opterećenja - Sailun nije uspio napomenuti da ocjene treadne odjeće nisu gotovo usporedive. Dok DWS ima UTQG ocjenu 540, Atrezzo je ocijenjen na 380, što je značajna razlika u očekivanoj trenirci koja se čak približila čarobnim 30 postotnim barovima. Iako su ocjene za UTQG vrlo nejasne stvari, čak i ako DWS traje 20 posto više, viša cijena će možda dugoročno biti povoljna.

U konačnoj analizi, Sailun gume su dovoljno dobre za svakodnevne vozače koji ne guraju gume i dovoljno su sigurne da se obitelji mogu osjećati samopouzdano. Iako se pomalo polako uključuju, lagano nestabilni pri kočenju i imaju nisku ocjenu gaznoga sloja, imaju pristojno rukovanje i prianjanje te pružaju glatku i udobnu vožnju.