Postoji mnogo guma koje se nazivaju All-Season, a neoprezni potrošač može pogriješiti kad zaključi da su takve gume zaista namijenjene izvođenju, recimo, u svim sezonama. To općenito nije slučaj. Većina cjelogodišnjih guma dizajnirane su za vlažno i suho prianjanje. Neki imaju najosnovnije zimske mogućnosti. Nekolicina je pouzdana u svim zimskim uvjetima. Samo šaka nosi simbol "Mountain Snowflake", što ukazuje na istinske zimske mogućnosti. Samo jedan stvarno zaslužuje naziv "All-Weather", a to je Nokian WR linija.

WRG3 Lineage

Nokianov WRG2 guma je koja je doslovno sama po sebi jedna klasa, najvećim dijelom zato što je izmislila vlastitu klasu. Izvorni Nokian WR očito je dizajniran kao UHP zimska guma za brze performanse na hladnom i suhom kolniku, no Nokianovi inženjeri su brzo shvatili da se sloj gaznoga sloja koji je namijenjen za toplinu zbog velike brzine može također izuzetno dobro nositi s toplinom zbog ljetnih temperatura. Druga generacija WRG2, koja uključuje puno tehnologije iz linije za gume za snijeg Hakkapeliitta, pokazala se daleko i daleko najboljom „zimskom pristranom“ cijelu sezonu ikad izgrađenom, tako daleko iznad većine guma u svojoj klasi da nije mogla dulje se zaista može nazvati dijelom te klase - dakle, svevremena oznaka koju mu je dao Nokian.

Za i protiv WRG3

Kad je Nokian ažurirao WRG2 za američko tržište, uključivši nanotehnologiju, nova poboljšanja slojeva i gaznoga sloja od samo europskih modela WR-A3 i D3, vozači su otkrili da bolje upravljaju velikim brzinama i nude glatku, čvrstu i priličnu vožnju. No neki su ljudi, uključujući i mene kada sam prvotno testirao gume, osjetili kako je prianjanje snijega i leda znatno lošije.

Tehnologija

3D bravice za samoosiguravanje:

Nokian je bio lider u dizajnu tehnologije samoprovarajućih sipa, kod kojih sipanje ima unutarnju topologiju koja sprečava da se rezni blok previše savija. Sprječavanje ove "gazice gaznoga sloja" je ključ za gusto brizganje bloka gazećeg sloja za zimsko prianjanje bez povećanja gaznoga sloja i ne izaziva gnjušanje na kolniku.

NanoBase spoj:

WR A3 i D3, koji se nikada nisu plasirali na američko tržište, pokazali su Nokianov prvi korak u nanotehnologiju. Dobiveni sloj gaznoga sloja ima čvršće molekularne veze između polimera prirodne i sintetičke gume. To rezultira sa manje stvaranja topline kada su veze naglašene i što čini dužu galanteriju.

Polirani utori:

Nokian ručno polira obodne i zakrivljene utore u gumi kako bi ubrzao evakuaciju vode i mulja.

Tehnologija tihe bočne stijenke:

Tanka traka mekše gume između ramena gazećeg sloja i bočnog zida prigušuje buku i vibracije za glađu i tiši vožnju.

Cool Touch Siping:

Kada sipati cijevi kroz profilni sloj, blok gaznoga sloja lako će se saviti. Spajajući samo rubove nekih šipki, Nokian čini da se blok gaznoga sloja manje savija, smanjujući nagomilavanje topline i gazište, a istovremeno omogućava dovoljno fleksibilnosti da se zakopaju.

Prozračivač:

Skup nagnutih rubova postavljenih na prednjoj strani gaznoga sloja brzo "puše" blatno daleko od gazišta i u utore.

Izvođenje

Kad sam testirao WRG3 2013. godine, umalo sam ubio Tommija Heinonena, generalnog direktora Nokian-a Sjevernoj Americi, precijenjujući prianjanje gume u led. To mi je dalo prvi znak da gume možda ne mogu iskoristiti svoj potencijal. Zimi je općenito znatno smanjen u odnosu na WRG2. Čak i lagana primjena snage tijekom kretanja zavrtela je kotače u snijegu. S druge strane, vozili su se po kolovozu prilično dobro i s velikom preciznošću i autoritetom upravljali hladnim kolnikom. Prianjanje kočenja bilo je izvrsno na suhom i prilično pristojno na snijegu.

Rekao sam da su Hakka 7s česti led osjećali kao pločnik, a Hakka R2 je napravio snijeg kao kolnik. WRG3s kolnici osjećaju kolnik, snijeg se osjeća kao snijeg, a led osjeća kao nešto što bi trebalo izbjeći po svaku cijenu.

Donja linija

Razočarao sam se u WRG3 Asimetričnoj. Prilično sam pristrana u korist Nokiana, ali ova guma jednostavno nije bila dovoljna za zadivljujuće udare groma od zimskih sposobnosti WRG2. S druge strane, izvrsno se snašao na hladnom pločniku i ravnomjerno trljanju snijega, što je više od mnogih "cjelogodišnjih" guma.

Rečeno mi je da verzija usmjerenja ima mnogo bolji zimski prianjanje. Nadam se da je to tako, ali asimetrična verzija je u osnovi Grand Touring All-Season guma. Što je u redu, a kako zimske predrasude cijele sezone idu barem prema glavi paketa, ali to nije All-Weather guma, što naravno mislim da nije G2. Kao što mi je Tommi rekao, "Ako živite u mjestu gdje zimi posjećuju, ali ne ostaju, ovo su gume za vas." S čime se u potpunosti mogu složiti.

Ažuriraj

Guma WRG3 sada je također dobila oznaku Mountain Snowflake za uporabu u teškim zimskim uvjetima, a recenzije ostavljene na web stranici su izuzetno povoljne.