Goodyearova časna zimska guma, Ultra Grip Ice WRT, postoji već neko vrijeme, a za sve što nisu najveće zimske gume na svijetu, zasigurno nisu ni najgore. Iako bi definitivno mogli upotrijebiti tehnološko ažuriranje, trenutna linija čvrsto je na sredini ceste kada su u pitanju zimske performanse.
WRT označava Winter Reactive Technology, Goodyear-ovo ime za kombinaciju karakteristika - uključujući spoj, sipe i žljebove - koji gumama daju zimske performanse prilikom pokretanja, zaustavljanja i skretanja u snijeg i led. Ultra Grip Ice WRT ima simbol planine / pahuljice za performanse snijega.
prozodija
- Općenito pristojne zimske gume za dnevne vozače.
- Izvrsna stabilnost u zavoju na ledu i snijegu.
- Izvrsne performanse na suhoj cesti.
- Izvrsna cijena u usporedbi s flešer gumama.
kontra
- Zabijanje malo u zub u odnosu na tržište.
- Linearni zahvat je relativno slab.
Spoj
Ultra Grip Ice WRT gume koriste Goodyear-ov Winter Grip smjesu poboljšanu silicijom koja ostaje fleksibilna i u najhladnijim uvjetima.
Dizajn gaznoga sloja i brtve
Usmjerno gazište ima pomične i protu-udubne žljebove koji usmjeravaju vodu i prolaze ispod gume za bolje prianjanje i u vlažnim i u promjenjivim uvjetima.
Ultra Grip Ice WRT sadrži trodimenzionalnu TredLock tehnologiju sipke na ramenima gume. Ovi sipe pričvršćuju se kako bi se smanjilo savijanje gaznoga sloja, smanjilo trošenje i poboljšalo prianjanje u zavojima. Tradicionalnije dvodimenzionalne sipe koriste se u središnjem dijelu gume kako bi se nagrizale u snijeg i led za linearno prianjanje.
Neobvezni studije
Ice WRT može biti opremljen opcijskim metalnim klinovima za još bolje prianjanje u nabijenom snijegu i ledu.
Zaštitnik obruča
Gusti pojas gume kreće se oko vanjskog ruba gume kako bi se zaštitili rubovi kotača od ivičnjaka i drugih opasnosti do kozmetičkih završetaka.
Izvođenje
Ultra Grip Ice WRT mi se čini kao pristojna zimska guma, sa svime time što podrazumijeva. Vrlo dobro se snalaze na hladnim i suhim cestama, preciznim rukovanjem, bez buke i vrlo malo buke na cestama. Pristojan je na ledu i u nabijenom snijegu, s nekim problemima s labavim ili dubokim snijegom. I na ledu i snijegu, skretanje u zavoj je prilično dobro, dobiva se prilično dobar zalogaj pri uključenju i žestoko se bori protiv podvlačenja. Iako je malo lakše nego što bi netko želio razbiti stražnji kraj na tim gumama, oni se ipak teže oporavljaju. Zaustavljanje snage - posebno na ledu - jednostavno ne drži do novijih i vrhunskih guma kao što su Nokianov Hakka R, Michelin X-Ice Xi3 ili Bridgestone Blizzak WS80.
Donja linija
Ovo nisu najveće zimske gume, ali sigurno su pristojne, radne gume koje se jako trude. Oni postaju pomalo stari u usporedbi s kvantnim skokovima tehnologije koje su gurali čelnici industrije poput Nokiana i Michelina. S druge strane, dobro funkcioniraju u umjerenim zimskim uvjetima i cijene su znatno ispod novije marke. Nisu baš svima potrebne masovne zimske gume, pogotovo ako se uzme u obzir trošak guma.
Za svakodnevne vozače koji se ne bave dubokim snijegom, velikim količinama leda ili divlje promjenjivim uvjetima - posebno u područjima gdje se ceste tokom zime kontinuirano oraju - Ultra Grip Ice WRT trebao bi se dobro držati. Zapravo, ankete o kupcima TireRacka neprestano ih postavljaju na vrh ili kraj njega u smislu zadovoljstva kupaca gumama.
U konačnoj analizi, ipak, krajnje je vrijeme da Goodyear ažurira svoju liniju zimskih guma. UltraGrip Ice2 je sada dostupan u Europi i testira se na razini s najboljima, ali možda ćemo morati pričekati još godinu dana da vidimo što će nam Goodyear donijeti za Božić ovdje u Sjedinjenim Državama.
