Kad smo prije godina pregledali Blizzak WS70 Bridgestone Tire, rekli smo, u biti, da je u pitanju dobra, ali ne baš sjajna zimska guma. Ali sljedeća generacija u liniji, Blizzak WS80 (WS što znači "zimski bez ikakvih promaja") ostaje veliko poboljšanje i jedna od najboljih zimskih guma bez ikakvih vrsta koje možete kupiti zbog svog sloja gaznoga sloja.
Tehnologija
Evo nekoliko najnovijih tehnologija koje su ušle u izradu WS80:
Optimizirani otisak stopala - WS80 posebno je oblikovan kako bi optimizirao trag gume i ravnomjerno raspodijelio pritisak preko gaznoga sloja za bolje prianjanje i bolje ispiranje vode ili mulja.
Višecelični spoj cijevi sljedećeg gena - Specijalizirani epruveta s više cijevi, koja sadrži sitne praznine "švicarskog sira" na cijeloj gazištu, još uvijek sadrži samo nešto više od polovice dubine gaznoga sloja. Međutim, za WS80, Bridgestone je dodao "hidrofilni" (vodotoran) premaz, koji omogućava da praznine usisavaju još više vode.
Čestice ugriza - Kao i druge zimske gume vrhunskog sloja, WS80 zaštitni sloj sadrži mikroskopske "čestice ugriza" koje dodaju prijanjanje na čistom ledu. Bridgestone neće reći što su te čestice, samo što nisu ljuske oraha.
3D cik-cak sipe - cik-cak obrasci za prskanje predstavljaju više rubnih rubova na površini, dok unutarnja trodimenzionalna topologija reznog klizača sprječava da se blokovi gaze previše savijaju, smanjujući trošenje i „ljepljivost“.
Kutni blokovi gaznoga sloja - Unutarnja vrpca gaznoga sloja postavljena je pod kutom od 45 stupnjeva u odnosu na zavrtanje gume. Ova se tehnologija danas koristi na većini vrhunskih snježnih guma i čini se da čini čuda u poboljšanju bočnog prianjanja snijega.
Povećane ivice blokova - WS80 ima manje blokove ramena, što povećava ivice rubnih blokova za 20 posto, kao i povećanje kanala lukova. Bridgestone kaže da se time povećava općenito prianjanje za 10 posto. Blokovi ramena imaju mali sipe paralelno s gumom koji je 3D rezan za poboljšanje bočne stabilnosti.
Tehnologija mikroteksture - Površina gaznoga sloja umjetno je hrapava za onaj posljednji zahvatni zahvat.
Izvođenje
Kad je WS80 prvi put predstavljen 2014. godine, kupci su bili zabrinuti kako bi poboljšanja performansi mogla ugroziti spektakularne ledene performanse koje su dugo bili zaštitni znak linije Blizzak. Te su se brige pokazale neutemeljenima. Ponavljane trke po čistom ledu pokazale su se neupitno da je Blizzak i dalje Kralj leda. Ravnokontroleno ubrzanje i kočenje na strmom ledu tukli su ostale gume za kilometar.
Zatim opet, jedini ljudi koji zapravo voze na klizalištima su ispitivači guma i operateri Zamboni. Pravi test je kako guma djeluje u mješovitim uvjetima snijega i leda u stvarnom svijetu, a ovo se WS80 vrlo jasno poboljšava u odnosu na svog prethodnika. Najočiglednije poboljšanje u licu je bočno prianjanje snijega, što je jednostavno jednostavno superlativno. Bez obzira na to jesu li ušli u skretanje ili se oporavili od induciranog tobogana, ove gume hvataju se po snijegu poput čičak cipela, zahvaćajući nevjerojatnu količinu autoriteta i boreći se za svaki zadnji put jota prianjanja. Kočenje je također primjetno izvrsno.
Gume se osjećaju čvrsto, ali vrlo glatko na raznim površinama, s vrlo malo igre u bočnim zidovima. Upravljanje je precizno, bez ikakvih nagađanja.
Poanta
WS80 je očito poboljšanje u odnosu na svog prethodnika, iskorištavajući velik broj tehnoloških skokova koji su trajali od uvođenja WS70. Bridgestone je uzeo mnoge od najboljih skokova i primijenio ih na svoj tehnološki skok naprijed kako bi napravio gumu koja je veća od zbroja njegovih dijelova. Obožavatelji Blizzaka ne trebaju se bojati da je Kralj leda izgubio korak u svom zakonitom domenu - nije. Umjesto toga, ona je napravila veliki korak naprijed u pogledu čistog snijega i stvarnih performansi koji novi Blizzak drži među najboljim zimskim gumama.
