Ford Mustang vratio se za 2013. modelnu godinu, s revidiranim dizajnom, više tehnologije i novim Ford Shelby GT500 Mustangom pogonjenim aluminijskim 5, 8-litarskim V8 supercharged V8 proizvodnjom 662 konjske snage i 631 lb. -ft. od okretnog momenta. Što je još bolje, Mustang GT je povećao snagu, istiskujući 420 konjskih snaga. Ostali istaknuti sadržaji obuhvaćali su opcijski šestostupanjski automatski mjenjač SelectShift, GT Track paket i novi 4, 2-inčni LCD zaslon produktivnosti koji vozačima omogućuje pristup informacijama koje se odnose na ekonomičnost goriva i performanse vozila, uključujući i track track. Paket V6 Performance dostupan je na automatskim Mustangima prvi put, a dva nova audio sustava dostupna su s novim Shaker Pro sustavom koji nudi devet zvučnika koji iscrpljuju 550 W snage.

Naglasci

• GT Mustang proizvodi 420 konjskih snaga
• 5, 8-litreni GT500 sa 500 KS i 600 lb.-ft. od okretnog momenta
• Izborni šesterostupanjski SelectShift Automatski mjenjač
• GT Track paket
• Pratite aplikacije putem 4, 2-inčnog LCD zaslona

Uz to, vratio se i Boss 302 Mustang, s novim, reflektirajućim grafičkim paketom za hokejske palice. Također novost za Boss Mustang iz 2013. bila je školska autobusna boja nadahnuta baštinom i naglascima Sterling Grey na Bossu Laguna Seca, koji je isporučio ovjes spreman za utrke, aerodinamične detalje i skinuo stražnje sjedalo.

„Mustang iz 2013. bio je savršen primjer nastavka izgradnje na izvrsnosti. Potrebna je veličina 5, 0-litrenog i V6-a i dopunjava doradu na novu razinu ", rekao je Dave Pericak, Mustangov glavni inženjer. "Automobil je funkcionalno spojen i sada dodajemo još značajki i tehnologije za daljnje poboljšanje vozačkog iskustva."

Više konjskih snaga i poboljšane performanse

U modelu Mustang iz 2013. godine još je jednom predstavljen 5.0-litarski Ti-VCT Coyote V8 motor, dostupan u GT Mustang opciji. Motor je isporučio 420 konjskih snaga. Na temelju saznanja iz razvoja snage Mustang Boss 302 s 444 konjskih snaga, tim je uspio prilagoditi nekoliko dizajna 5, 0-litarskoj. V6 Mustang imao je 3, 7-litreni Ti-VCT V6 motor koji može proizvesti do 305 konjskih snaga i 280 lb. -ft. od okretnog momenta. Veliki naglasak 2013. godine model bio je Shelby GT500 Mustang. Ford Shelby GT500 pokretao je aluminijski 5, 8-litarski V8 motor sa 8 KS, snage 662 konjskih snaga i 631 lb. -ft. okretnog momenta, što ga čini najsnažnijim V8 motorom na svijetu. Pored toga, Ford je kazao kako je gotovo svaki sustav vozila u GT500 optimiziran, uključujući pogonski sklop, kočnice, prijenosnike i ovjes. Još jedna nova značajka 2013 GT500 bio je opcijski paket performansi sa SVT dizajniranim Bilstein elektroničkim podesivim prigušivačima i Torsen diferencijalom s ograničenim proklizavanjem. Ponuda bi mogla biti spojena s paketom staza za sve izvedbe trkačkih staza.

U međuvremenu, paket V6 Performance prvi je put ponuđen na automatskim Mustangima. Uprkos tome, vlasnici GT Mustanga mogli su naručiti vlastiti paket performansi. Dostupan samo u ručnim GT Mustangima s osovinom 3, 73, paket je ponudio hladnjak motora, poboljšani radijator, kočione jastučiće s trenjem i isti Torsenov diferencijal koji se koristi na Mustang Boss 302. Paket je uključivao sve u trenutnom Brembo paketu kočnica, sa Prednji diskovi od 14 inča, jedinstveni 19-inčni alu-felne i ljetne izvedbe.

Još jedna nadogradnja performansi za 2012. godinu Mustang bio je opcijski šestostepeni automatski mjenjač SelectShift. Ford kaže da ova napredna upravljačka strategija nudi vozaču izbor između potpuno automatskog rada i ručnog upravljanja. Sustavom se upravlja pomoću gumba za odabir na bočnoj strani okidača. Mjenjač je nadograđen za 2013. godinu modernijim stilom i poboljšanom pristupačnošću. "Ovo omogućuje vlasnicima da automatski izvedu autom na dan staze ili kad god žele voziti sportskije, a omogućava im i praktičnost prelaska na ručno upravljanje", rekao je Tom Barnes, direktor inženjeringa kompanije Mustang. „To je značajno poboljšanje u našoj ponudi pogonskih sklopa koji omogućuje vozaču da preuzme kontrolu.“ Ford dodaje, za razliku od prijenosa nekih konkurenata, SelectShift neće vozača pretpostaviti s pomakom prevladavanja. Pomoću SelectShift-a ručno se kontrolira ručno upravljanje.

Gazda koji se vraćao 302 Mustang ponovno je proizveo 444 konjske snage i 380 lb.-ft. od okretnog momenta. Snaga se isporučuje na stražnjoj osovini u omjeru 3, 73 koristeći ploče od karbonskih vlakana u diferencijalu s ograničenim proklizavanjem kako bi se poboljšalo rukovanje i dugovječnost. Za one koji žele još precizniju kontrolu nad isporukom snage, dostupan je diferencijal s ograničenim proklizavanjem osjetljivih na momente (Torsen), zajedno s Recaro prednjim sjedalima.

Vanjske nadogradnje i poboljšanja

Na prvi pogled, Mustang iz 2013. izgleda prilično slično prethodnoj modelnoj godini. Bliže inspekcije donose nekoliko poboljšanja, iznutra i izvana. Na primjer, rokerske ploče koje se kreću duž automobila sada su u boji karoserije, što omogućuje vrhunski izgled. Osim toga, stražnji je dio nadograđen crnom pločom visokog sjaja koja povezuje taillamps. Još bolje, taillampsi imaju dimljeni izgled. Tri LED užeta tvore ikonična stražnja svjetla s tri trake.

Najočitija i dugo kasna nadogradnja odnosi se na GT Mustang. GT je sada imao istaknutiju rešetku zahvaljujući moćnom razdjelniku. Izgled je sličan onome GT500 Mustang. Osim toga, funkcionalni ekstraktori topline na haubici GT-a posebno su postavljeni i dizajnirani kako bi pomogli izbacivanje vrućeg zraka iz odjeljka motora i hlađenje motora. "Mi pružamo karakterističniju i emocionalniju prisutnost dizajna koja slavi ukupne performanse Mustanga", rekao je Darrell Behmer, glavni dizajner Mustanga. „Ovaj najnoviji Mustang dizajn poštuje svoje naslijeđe i nastavlja da ga veseli snažniji i moderniji izgled.“

Mustang iz 2013. godine dolazi s novim opcijama kotača, od standardnih 17-inčnih kotača za V6, pa sve do 19-inčnih opcijskih kotača na GT i V6 Performance paketu. Ford kaže da na 17-inčnom kotaču postoje dvije različite završne obrade - obrađene od aluminija i obojene. Tri opcijska V6 kotača uključuju 18-inčni aluminijski set, ažurirani 18-inčni obojeni aluminij i 19-inčni obojeni dizajn kotača, s novom temom za V6 Performance paket. Pored toga, standardni 18-inčni aluminijski kotač obojenog GT-a i premium GT-a evolucija je dizajna s pet krakova. 19-inčni opcijski kotač GT isporučio se sa sjajno-crnom završnom obradom s obrađenim licem.

Ostale nove značajke uključuju vanjska ogledala s poniziranom svjetlošću, koja baca sliku poznatog Mustangovog poni amblema na tlo kada se aktivira gumb za otključavanje. Mustang iz 2013. bio je dostupan u dvije nove boje, Deep Impact Blue i Gotta Have It Green. Treba napomenuti da su prednja svjetla visokog intenziteta (HID) bila standardna i za V6 i GT Mustang.

2013. Boss Mustang predstavio je novu grafiku za hokejske štapove sa reflektirajućim prugama, nadahnuta 1970 Boss 302 Mustangom. "Sve što smo napravili za 2013. godinu u skladu je s vezom i izravno se vraća u našu baštinu iz 1970. godine. Reflektirajuće pruge i grafika hokejskog štapa posebno znače ljubiteljima Mustanga “, rekao je Dave Pericak, Mustangov glavni inženjer. „Prošle godine dokazali smo da automobil ima ono što treba učiniti, a ove godine smo se fokusirali na poboljšanje njegova privlačnog izgleda i proslavu njegove povijesti.“ Boss Mustang također će se istaknuti istaknutijom rešetkom zahvaljujući poboljšanom razdjelniku i funkcionalnosti odvodnici kapuljača Boss Mustang ima novu potpisnu rasvjetu, sa standardnim HID prednjim svjetlima i LED-surroundom. Za razliku od prethodnog modela, krov automobila neće sadržavati obojene naglaske.

Što se tiče GT500, njegova su prednja fasada i cjepanice modificirani kako bi podnijeli ekstremna opterećenja pri 200 mph, što je rezultiralo automobilom za kojeg Ford kaže da sigurnije prati i osjeća se više usadjenim na cestu pri većim brzinama. Iz tvrtke kažu kako nudi 33 posto učinkovitije zračno opterećenje pri 160 mph u odnosu na model iz 2011. godine.

Unutarnje nadogradnje i poboljšanja pogona

Poput eksterijera, poboljšana je i unutrašnjost novog Mustanga iz 2013. godine. Oni koji kupuju V6 ili GT Mustang mogli bi se odlučiti za neobavezno presvučena koža ili platnena Recaro sjedala koja su ranije bila dostupna samo u modelima Shelby GT500 i Boss 302. Ford kaže da se bočni potporni vijci u jastuku i na leđima sjedala koriste kako bi vozačima osigurali potrebnu podršku stazu za vrijeme tvrdog zavoja i za ugodnu vožnju. Sjedala su također bila u kompletu s integriranim naslonima za glavu s dovoljno mjesta za vozače i putnike koji nose kacige na stazi. Otvori na naslonu sjedala bili su uključeni za kupce koji žele stvoriti postavke performansi za svoj automobil u dane staze. Sjedala Recaro rezultat su globalnog timskog napora predvođenog SVT-om, zajedno s inženjerskom grupom Mustang iz Sjeverne Amerike, Team RS-om u Europi i Recaro-om.

Mustang Boss iz 2013. godine kao standardna značajka isporučuje se sa Ford SYNC-om, sustavom za povezivanje u automobilu koji je aktiviran glasom. Pored toga, Ford je vlasnicima Mustanga ponudio opcijski 4, 2-inčni LCD zaslon produktivnosti koji vozačima omogućuje pristup informacijama vezanim za ekonomičnost goriva i performanse vozila. Zaslonom se upravlja putem petosmjernog upravljačkog gumba smještenog na upravljaču, a nudi Track Apps koji vozačima donosi metričke karakteristike. Aplikacija mjeri G-sile, prikazuje vrijeme ubrzanja u koracima od četvrt milje i 0-60, te prikazuje vremena kočenja, zajedno s automatskim i odbrojavanjem.

Ford je također kupcima ponudio dva nova audio sustava za još bolju kvalitetu zvuka za nevjerojatnu jasnoću i jasnoću. Opcijski Shaker sustav uključuje osam zvučnika koji ispumpavaju 370 vati snage. Nadograđeni Shaker Pro ponudio je devet zvučnika i isporučuje 550 W snage.

Mustang cijene i dostupnost

V6 i GT Mustangi, kao i GT500, opet su bili dostupni ili kupe ili kabriolet. Boss 302 Mustang dostupan je samo kao kupe.

Mustang V6 iz 2013. započeo je s 22.995 dolara, dok je bazni GT coupe startao sa 31.095 dolara. Boss 302 započeo je s 42, 995 dolara, a model Laguna Seca počeo je s 49, 990 dolara.

* Napomena: Sve cijene iznad i ispod prilagođene su tako da uključuju odredišnu naknadu u iznosu od 750 USD.

2013 Ford Mustang V6 cijene

• Baza Mustang V6 iz 2013. - 22.995 dolara
• 2013. Mustang V6 Premium - 26.995 dolara
• 2013 Mustang V6 kabriolet - 27.995 dolara
• 2013 Mustang V6 kabriolet Premium - 31, 995 dolara

2013 Ford Mustang GT cijene

• Mustang GT kupe za 2013. - 31.095 dolara
• 2013 Mustang GT coupe Premium - 35 095 dolara
• 2013 Mustang GT kabriolet - 36.095 dolara
• 2013 Mustang GT kabriolet Premium - 40 095 dolara

Opcije

• 6-stupanjski automatski mjenjač - 1.195 dolara
• Osovine osi 3, 31, 3, 55 i 3, 73 - 395 dolara
• Paket performansi V6 - 1.995 dolara
• Stakleni krov - 1.995 dolara
• Sustav za vožnju unazad i sigurnosni paket - 695 dolara
• Comfort Grupa samo za Premium model - 650 USD
• Kabriolet s mekim čizmama (V6 Premium kabriolet) - 160 dolara
• Paket elektronike (NAV & DZATC) - 2.340 dolara
• Stražnja video kamera s paketom elektronike - 240 dolara
• Specijalna boja crvene bombone - 395 dolara
• Powercode Remote Starter (samo automatski) - 475 USD
• Grijač bloka motora - 35 dolara
• Moram imati zelenu metalik boju s tri sloja - 495 dolara
• Brembo kočioni paket samo za GT model - 1.695 dolara
• Mustang GT paket za praćenje - 2.495 dolara
• Kalifornijska navlaka za posebne automobile - 375 dolara
• Sve podnice za vremenske prilike - 85 dolara
• Recaro sportska sjedala u koži ili krpici - 1595 dolara
• Recaro platnena sportska sjedala i torsen razlika za šefa 302 - 1.995 dolara
• Paket dodatne opreme Boss 302 - 475 USD
• Shaker Pro audio sustav - 1.295 dolara

Ford Mustang iz 2013. izgrađen je u Internacionalnom pogonu AutoAlliance u Flat Rocku, Michich, Ford izvijestio je da je serija 2013. započela s izradom u proljeće 2012. godine.

Izvor: Ford Motor Company