Kao i svi automobili, i Corvettes imaju spremnike za gorivo - i vintage Corvettes imaju čelične rezervoare za gorivo koji su tijekom godina podvrgnuti hrđi i habanju. Mnoge starije Corvettes barem jednom su zamijenile svoje tenkove jer su bile nove, a još mnogo ih je potrebno zamijeniti.

Kako osvježiti svoj C3 rezervoar za gorivo u Corvette u 8 uglavnom jednostavnih koraka

Čak i češće, fleksibilne linije za gorivo koje povezuju spremnik goriva sa linijama od tvrdog čelika koje vode duž okvira automobila vjerojatno će biti trule u automobilima starijim od 20 godina. Ove linije često puštaju i plaču gorivo mnogo prije nego što razbuktavaju i puštaju plin po cijelom podu - tako da ako ste mirisali plin oko Corvette, velike su šanse da su vaše cijevi za gorivo pukle.

Srećom, zamjena vašeg starog generacije Corvette-ove treće generacije goriva (1968.-1982.) Je nešto što možete učiniti kod kuće ako ste dovoljno pri ruci. Precizne upute razlikovat će se od godine do godine, tako da uvijek budite sigurni da ćete dobiti dobar priručnik za popravak i montažu za vaš pojedini Corvette. Ali sve su osnove iste, pa pročitajte ovaj članak i tada možete odlučiti je li to zadatak koji želite poduzeti.

Bilješka: Procedura je vjerojatno slična za korvete C1 (1953-1962), C2 (1963-1967) i C4 (1984-1996), ali nisam imao pristup tim da bih testirao ove upute. Ako imate neki od tih modela, stvarno ćete morati ovisiti o vašem priručniku za popravak.

Alati i potrošni materijal

Trebat će vam nekoliko osnovnih alata za obavljanje ovog zadatka i neke zalihe. Alati su jednostavni -

• Dobar dizalica za pod
• Alat za otpuštanje rezervnih guma iz vašeg automobila
• Ključevi i utičnice od ¼ inčnih do ½-inčnih i 9/16-inčnih veličina.
• Par kliješta
• Philips odvijači

Trebali biste oko sebe imati i deset kilograma ABC aparat za gašenje požara.

Za opskrbu će vam trebati oko 3 metra of inčnog crijeva za gorivo. Nemojte koristiti samo gumeno crijevo - nabavite stvari napravljene za rukovanje gorivom, ili ćete ovaj posao raditi još prije nego što želite. Možda će vam trebati i duljina crijeva od 3/8 inča, ovisno o godini vašeg modela. Također biste trebali naručiti zamjenski kolektor izlijevanja i odvodnu liniju dok imate laganu priliku da ga obnovite.

Da biste se pripremili za ovaj posao, dajte si dovoljno prostora za rad. Ne morate podizati auto, ali trebat će vam malo prostora iza automobila. U blizini postavite svoj aparat za gašenje požara i ispustite sve gorivo iz spremnika za plin. Možda ćete trebati sifrovati ili ispumpati plin, ali ako uklonite fleksibilnu cijev za gorivo iz pumpe za gorivo u ležištu motora, plin će se često odvoditi pravo u posudu za vas. Možete podići stražnji kraj automobila kako bi vam gravitacija pomogla ako trebate. Stvarno želite da sav plin izađe iz automobila, jer je težak i zapaljiv.

Napomena: Trenutno isključite bateriju jer ne želite nikakve iskre dok radite!

Rastavite stražnji kraj

Da biste započeli postupak s rezervoarom goriva, trebate ispustiti rezervnu gumu. Vaša Corvetteova rezervna guma drži se u stražnjem dijelu automobila u držaču u obliku školjke. U automobilu imate alat zajedno s dizalicom koju umetnete u otvor na stražnjoj strani preklopne školjke kako biste malo podigli gumu dok otpustite vijak, a zatim spustite ručicu da guma spusti na zemlju.

Nakon što rezervnu gumu izvadite iz automobila, trebate otkopčati vijke koji gornju polovicu držača osiguravaju na okviru automobila. Uklonite čitav sklop školjke i možete vidjeti rezervoar za gorivo ispod stražnjeg kraja vašeg automobila.

Spremnik za plin drži se na mjestu s uklonjivim gredama s poprečnim članom iza diferencijalne i stražnje opruge, te dvije trake koje se zakače na uklonjivu gredu, a zatim se zaobiđu spremnik i zaviju u fiksni poprečni član prema stražnjem dijelu automobila, Rezervoar za plin stoji na vrhu dva poprečna člana.

Upozorenje: Ovisno o ispušnom sustavu koji postoji na vašem automobilu, možda ćete trebati ukloniti zadnju duljinu ispušnih cijevi i prigušivače da biste obavili ovaj posao. Ako vam je zamijenjen ispuh, možda će ga zavariti na mjestu i možda ćete trebati prerezati cijevi. Pronađite dobro mjesto za rez s potporama na obje strane reza i nabavite nekoliko rukava i stezaljki za kasnije ponovno sastavljanje ispuha.

Da biste uklonili spremnik, najprije otpustite vijke koji drže kaiševe na mjestu. Trake će se otpustiti, ali ih još ne morate uklanjati. Zatim odvijte četiri vijka koji drže uklonjivi poprečni član na mjestu. Obavezno poduprite spremnik za gorivo na vašoj podnoj priključnici - čak i kad je prazan, i dalje je prilično težak i glomazan. Kad se uklonjivi poprečni član oslobodi, otkopčajte kaiševe koji su zakačeni u njega.

Spremnik za plin trebao bi sjesti na fiksni poprečni član, a sada ga možete slobodno raditi i spustiti na dizalicu. Primijetit ćete barem dvije (a možda i više) fleksibilne gumene cijevi za gorivo koje idu do tvrdih čeličnih cijevi pričvršćenih na okvir automobila. Svi bi oni mogli biti na strani suvozača, ili mogu biti na obje strane automobila, ovisno o godini. Pomoću kliješta ili odvijača (prema potrebi) odvojite stezaljke i uklonite savitljive vodove iz automobila. Za sada ih možete ostaviti pričvršćene na rezervoar.

Pregledajte tenk

Kad vam spremnik goriva izlazi iz automobila, možete ga temeljito pregledati - i obično možete uočiti zahrđali spremnik čak i prije nego što ga pogledate unutar njega s svjetiljkom. Ali ako sumnjate, novi spremnik košta manje od 300 dolara iz većine trgovina zalihama Corvette.

Napomena: Jedna stvar koja bi vam se mogla dogoditi ako je spremnik goriva originalni za automobil jest "Naljepnica spremnika" na vrhu spremnika. Ovo je originalni tvornički lim, prikazuje svaku opciju koja je tvornički ugrađena u automobil. Posjedovanje ovog lista glavni je dobitak za dokazivanje porijekla vašeg Corvettea, jer će na njemu biti navedeni izvorni motor, sve opcije i izvorna shema boja. Fotografirajte naljepnicu spremnika ako planirate ponovno instalirati isti spremnik.

Naći ćete gumeni sakupljač izlijevanja pričvršćen na vrat za gorivo spremnika, s odvodnim vodom koji ide uz spremnik. Ovo je jeftin predmet i trebali biste ga zamijeniti dok vadite spremnik.

Zamijenite linije goriva

Kad rezervoar napusti automobil, možete vidjeti linije za gorivo. Postoje dva do četiri od njih pričvršćena na tenk na raznim mjestima. Neću ih pokušati detaljno opisivati ​​jer je Chevrolet tijekom godina bitno promijenio stvari, pa nema načina da znate kako vaše izgledaju. Dobra vijest je da su sva cca 1/4-inčna ili 3/8-inčna cijev za gorivo. Nabavite sebi duljinu crijeva u veličini (a) koja vam je potrebna.

Na mojoj korveti iz 1977. godine trebalo mi je oko 18 inča crijeva od 3 do 8 centimetara i oko 4 metra od 1/4 inčnog crijeva. Bilo je jedan najlonski T-priključak i četiri priključka na spremnik. Jednostavno izmjerite svaku duljinu crijeva i izrežite novu duljinu ispravne veličine i sastavite crijeva u istom obrascu. Ako imate poteškoća s uklanjanjem starih crijeva iz spremnika, možete ih pažljivo razrezati, ali budite sigurni da ne izmetate okove! Postojeće stezaljke crijeva možete ponovo koristiti ako su u dobrom stanju ili staviti nove na automobil.

Savjet: Provjerite žičane spojeve s pošiljateljem spremnika goriva dok ste tamo i osvježite ih ako treba pozornost. Ako mjerač goriva ne radi, postoji velika šansa da vam ne treba novi pošiljatelj - samo bolja veza za ove žice!

Kad se instaliraju i rasporede nove linije, spremni ste spremnik vratiti u automobil.

Vratite spremnik i povežite linije goriva

Da biste ponovo postavili rezervoar, prvo zamijenite metalne trake, pripazite da idu pod crijeva. Za vrijeme dok radite možete koristiti malu vrpcu za cijev. Tada možete dobro pritisnuti rezervoar na svoje mjesto ako ste dovoljno jaki, ali lakše je koristiti dizalicu za podizanje - pogotovo ako iz nje niste izvukli sav plin!

Kad rezervoar uglavnom podignete na svoje mjesto, trebali biste biti u mogućnosti usmjeriti crijeva do tvrdih vodova pričvršćenih na elemente okvira i trebali biste moći uspostaviti spoj ožičenja za pošiljatelja razine goriva. Pričvrstite i zategnite cijevi dok imate još prostora za rad. Na automobilima iz 1974. i kasnijim, možda će biti prikladnije (ali puno posla) ukloniti stražnji poklopac branika s automobila, što omogućuje izvrstan pristup tvrdoj liniji.

Ponovno priključite križne članove

Dok podižete rezervoar na mjesto, usmjerite stražnji kraj prema gore i poduprite spremnik na krajnjem poprečnom članku. Na poprečnom članku treba imati gumenu podlogu. Spremnik treba lako kliznuti u svoj položaj. Poduprite spremnik dok postavite naprijed poprečni član na mjesto.

Prednji poprečni član ima dva utora na kojima se drže zakačeni krajevi traka spremnika. Zakrenite poprečni član kako biste zakačene krajeve uvukli u utore, a zatim postavite poprečni član prema okviru. Ručno zategnite jedan vijak na svakom kraju poprečnog dijela. Imajte na umu da su ti vijci jednostavno umetnuti kroz rupe u okviru, a na vanjskoj strani svakog okvira okvira postoji veća rupa koja treba da umetnete ključ koji drži glave vijka.

Dok stežete vijke, prednji poprečni član će snažno pritisnuti spremnik u položaj. Zatim pogledajte stražnji poprečni član i naći ćete ostale krajeve traka spremnika. Duži vijak ubacuje s dna poprečnog nosača i pričvršćuje matice na krajevima traka spremnika. Zategnite ih da biste dovršili instalaciju.

Ponovo sastavite automobil

Sada priključite bateriju i sipajte malo automobila - možda 5 litara ili tako nešto - u automobil. Pazite da ne propušta nigdje, provjerite mjerač goriva i upalite automobil. Pustite da radi nekoliko minuta kako biste bili sigurni da sve ispravno radi. Ako ste skinuli prigušivače, bit će glasno!

Ako je spremnik za gorivo postavljen, možete ponovo postaviti poklopac stražnjeg odbojnika (ako ste ga uklonili), kao i preklopnu školjku i rezervnu gumu. Zatim ponovo instalirajte svoj ispuh ako ste ga morali ukloniti ili smanjiti.

Ispitajte automobil pažljivo neko vrijeme, samo da biste bili sigurni da je sve u dobrom stanju.

Ako je vaša Corvette sada u garaži punim radnim vremenom i ne vozi se svaki dan, popravka bi vam trebala trajati više od 20 godina prije nego što crijeva ponovo trebate zamijeniti.