Kad čujete glasan škripanje ispod haube vašeg automobila, vrlo je vjerojatno da je problem pojas koji se klizao protiv remenica. Većina automobila danas ima jedan neprekinuti zmijski remen koji se namata oko različitih remenica koji se nalaze na različitim komponentama na prednjoj strani motora. Alternator, pumpa servoupravljača, pumpa za vodu i kompresor klima uređaja mogu biti povezani na ovaj zmijski remen. Stariji automobili možda nemaju zmijski pojas, ali imaju različite klinaste pojaseve koji pokreću različite sustave. Kada bilo koji od ovih remena počne kliziti, rezultirajući trenje može uzrokovati prodoran pucketanje.
Pojas se obično sliježe iz jednog od tri razloga:
- Na pojasu ima tekućine
- Remen je previše labav
- Remen je previše zategnut
Tekućina na pojasu
Započnite jednostavno brisanjem krpom krpom dok je motor ugašen. Ako primijetite da krpa upija puno tekućine dok brišete pojas, vjerovatno je da se ulje ili neka druga tekućina prosula po pojasu i prouzročila je da isklizne. Lijek je jednostavno pažljivo pranje, ispiranje i sušenje pojasa. Ako ovo eliminira škripanje, sve je u redu. Ali trebate uzeti u obzir zašto je tekućina na pojasu u prvom redu. Moguće je da je to posljedica slučajnog izlijevanja tijekom dodavanja motornog ulja, tekućine servoupravljača ili rashladne tekućine. No, ako pojas ponovo počne ponovno škljocnuti, moguće je da imate curenje u jednom od komponenti motora kojemu treba riješiti problem.
Pojas koji je previše labav ili preuzak
Ako se čini da na pojasevima nema tekućine koja uzrokuje klizanje, sljedeća stvar koja treba provjeriti je napetost na pojasu. Remen koji je previše labav ili prezategnut često će se slijegati uz remenice, što uzrokuje škljocanje.
Dok motor radi ulijte vodu preko remena za vrištanje. Ako buka prestane, govori vam da je pojas potreban zatezanje. Postoji podešavanje zatezača pojasa koji se obično nalazi na pola puta ispred prednjeg dijela motora. Normalno da u pojasu treba biti oko 3/4 inča, a zatezač se može prilagoditi tako da remen vrati u normalnu napetost. Vrlo stari pojas može biti toliko istrošen da ga je nemoguće stegnuti dovoljno da zaustavi škripanje, pa ako ustanovite da je to slučaj, budite spremni zamijeniti pojas.
Privremeni popravak: sprej za nošenje pojasa
Ako nijednu od ovih metoda ne možete zaustaviti, možete upotrijebiti sprej za nanošenje traka za remenje, koji se široko prodaje u automobilskim trgovinama. Nanosi se na pojas dok motor radi i trebali biste primijetiti da škripanje prestaje gotovo trenutno. Ovo je, međutim, privremeni popravak i samo smanjuje škripanje bez rješavanja problema. Vaš pojas vjerojatno ima još jedan problem koji je potrebno riješiti. Također je moguće da je problem negdje drugdje sustav, poput rezervoara servoupravljača, vodene pumpe ili kočnice.
Nanošenje aerosola za presvlačenje pojasa je jednostavno kao što se čini. Sve što trebate učiniti je ciljati i raspršiti. Zasjeda je da to morate učiniti dok motor radi, zato budite vrlo oprezni!
Sprej morate usmjeriti prema unutrašnjosti remena, dijelu koji dodiruje sve metalne remenice. Budući da se pojas kreće, trebate naći samo jedno dobro mjesto za raspršivanje. Isprskajte cijelu dužinu pojasa držeći mlaznicu 10 sekundi ili tako dok traka prolazi.
Sigurnost na prvom mjestu!
- Radite na dobroj podlozi tako da ne izgubite ravnotežu.
- Ne nosite viseće haljine koje bi se mogle uhvatiti u pojas i usisati vas sa sobom.
- Ako imate dugu kosu, ne naslanjajte se na pojaseve dovoljno blizu da vas kosa uhvati.
- Prilikom rada u motornom prostoru uvijek se koncentrirajte na posao i izbjegavajte ometanja. Ako se oko vas previše događa, pričekajte dok to ne budete mogli raditi mirno.
Zapamtite, ovo je privremeno rješenje. Pojasevi se stežu jer su istrošeni ili olabavljeni te ih treba što brže popraviti.
