U svom osnovnom, kratki spoj je kvar na kabelskom snopu, koji isključuje struju između krugova prije nego što stigne na odredište. Kratki spoj ne treba miješati s otvorenim krugom, u kojem struja uopće ne teče. Iako simptomi kratkog spoja mogu biti slični otvorenom krugu, dijagnoza je malo drugačija. Postoji nekoliko načina na koji može doći do kratkog spoja, a obično ga nije lako pronaći i popraviti. Da bismo shvatili kako pronaći kratki spoj, moramo shvatiti kako ispravno funkcionira krug.

Kako obično rade električni krugovi automobila

Postoji mnogo načina na koje se električna energija prenosi oko električnog sustava automobila, a kratki spoj može lako prekinuti pravilan protok električne energije u bilo kojem od njih. Otprilike možemo podijeliti električni sustav automobila u sklopove osjetnika i pokretača. Tipovi senzora uključuju senzore kisika, svjetlosne senzore, sklopke, senzore brzine i slično. Pokretači mogu biti motori ili svjetla ili slično.

• Tipični senzorski krug, recimo temperatura rashladne tekućine motora, može biti ožičenje između upravljačkog modula motora (ECM) i osjetnika temperature rashladne tekućine u motoru (ECT). ECM se može nalaziti iza rukavice, dok je ECT smješten na motoru. ECM šalje referentni napon od 5 V na ECT, koji mijenja otpor ovisno o temperaturi. Kad je ECT senzor hladan, on ima veći otpor, tako da manje napona dolazi natrag u ECM. Kako se motor zagrijava, otpor ECT osjetnika proporcionalno opada, vraćajući viši napon u ECM.
• Tipični sklop pokretača, recimo prednje svjetlo, uključuje ožičenje od akumulatora, preko osigurača i releja, prekidača prednjeg svjetla, do žarulje, a zatim natrag do baterije. Prekidač prednjeg svjetla uvijek ide do njega, ali ne usmjerava napajanje prema prednjem svjetlu sve dok vozač ne okrene prekidač.

U bilo kojem od ovih krugova osigurava se pravilna funkcija sve dok je ožičenje netaknuto, ali postoji mnogo načina da se bilo koji krug može prekinuti. Oštećenje glodavaca, struganje žicama, neodgovarajuća instalacija, prodiranje vode i oštećenja na udarima samo su neke od stvari koje mogu prekinuti električni krug vašeg automobila. Nenamjerno pokretanje vijka kroz kabelski svežanj izvrstan je način da uzrokujete kratki spoj na masu ili kratki spoj na struju ili oboje.

Vrste kratkih spojeva

Postoje dvije vrste kratkih spojeva, kratkog napona i kratkog spoja, u kojima električna energija uzima nenamjernu prečicu bez prolaska kroz predviđeni senzor ili aktuator.

• Kratko uzemljenje - Kratko spoj na zemlju odnosi se na struju koja teče iz strujnog kruga u kućište automobila. Žice mogu popraviti i proliti svoju izolaciju kontaktirajući karoseriju ili motor. Kratko uzemljenje može dovesti do puhanih osigurača, neispravnih svjetala ili motora ili "nestalih" senzora. Na primjer, isječena žica može se kratki spojiti na masu, što bi moglo uzrokovati da osigurač osigurača puše, štiteći krug od pregrijavanja, ali i odbijanje prednjih svjetala.
• Kratko napajanje - U kabelskom kabelskom kabelu, s mnogim krugovima iz neposredne blizine, postoji mogućnost kratkog napajanja. U ovom se slučaju isječene ili prerezane žice mogu povezati jedna s drugom, omogućujući struji da teče tamo gdje to nije predviđeno. Na primjer, netko tko instalira pomoćne uređaje može provući vijak kroz kabelski svežanj, nenamjerno probijajući i "spajajući" više žica. Uključivanje prednjih svjetala može slati struju na rog, ili ako se zakočite, kočnica može osvijetliti svjetla za vožnju unazad.

Uz svu tehnologiju u modernom automobilu, od upravljanja pogonskim mehanizmima do zabavnih sustava i svega ostalog, ne bi trebalo iznenaditi količinu električnog ožičenja potrebnu za povezivanje svega. Procjenjivači metala procjenjuju oko 1500 žica, otprilike milju spojenu na kraj, na primjer, drži prosječni moderni luksuzni automobil. Kratki spojevi mogu oštetiti elektroničke dijelove, postaviti svjetlo kontrolnog motora, upaliti osigurače, isprazniti bateriju ili vas ostaviti na cjedilu.

Možda se čini komplicirano, ali najbolje što možete učiniti je razdvojiti i osvojiti. Suvremeni električni dijagrami ožičenja (EWD) obojeni su bojama, što olakšava dijagnozu, premda dijagnoza kratkog spoja još uvijek nije šetnja parkom.

Kako pronaći kratki spoj

Traženje kratkog spoja zahtijeva vrijeme i strpljenje. Za početak će vam trebati EWD za vaše vozilo, test svjetlo ili multimetar i alati za pristup kabelskom snopu. Prvo identificirajte krug koji gledate. Morat ćete vidjeti kuda ide, kroz koje priključke prolazi i koje je boje žica.

Prilikom ispitivanja 12-strujnih krugova obično možete započeti s osiguračem u pogođenom krugu. Izvadite osigurač i spojite test svjetlo preko stezaljki utičnice osigurača. Multimetar, postavljen za mjerenje kontinuiteta, može se koristiti na sličan način. Isključite pozitivnu bateriju, postavite pozitivnu sondu na strani opterećenja osigurača, stegnite negativnu sondu na negativnoj bateriji. Ako postoji kratki spoj, ispitna lampica će se upaliti ili će multimetar pisati. Sada se podijelite i osvojite.

• Odvojite konektor na opterećenju ili senzoru. Ako se ispitno svjetlo ugasi (ili mjerač prestane zvučati), to može ukazivati ​​na unutarnju grešku u opterećenju (to može izgorjeti žarulja ili motor).
• Ponovno priključite konektor za opterećenje i odvojite nešto na pola puta u krugu, poput prekidača. Ako se ispitna lampica ugasi (ili mjerač, dobro, imate ideju), znate da je kratki spoj negdje između sklopke i opterećenja. Usredotočite pažnju na onaj dio kabelskog snopa.
• Držanje kabelskog snopa i njegovo savijanje može prekinuti kratki spoj, tako da možete prepoznati barem njegovo mjesto. Ako se svjetlo ugaši, znate da ste prekinuli kratki spoj.
• Ako ispitno svjetlo nije ugasilo (ili mjerač) s isključenim prekidačem, to znači da je kratki spoj i dalje negdje između osigurača i prekidača. Potražite drugo mjesto za odvajanje žica i provjerite je li ispitno svjetlo ugašeno. Nastavite dijeliti krug odvajanjem priključaka i promatranjem kako se ispitno svjetlo gasi.

Na 5 V krugova, poput onih koje ECM koristi za osjet i kontrolu motora i prijenosa, odvojite ECM i bateriju, postavite multimetar za mjerenje kontinuiteta i sondu između kruga i mase tijela ili mase motora. Slijedite istu metodu razdvajanja i osvajanja kako biste odredili približno mjesto kratkog spoja.

Jednom kada nađete kratki spoj, tada možete krenuti sa popravkom. Prije ponovnog povezivanja baterije ili stavljanja novog osigurača, ponovno provjerite kratki spoj s ispitnim svjetlom ili multimetrom.