Ovo je pismo koje sam nedavno primio od žene koja se umorila od svog pregrijavanja Jeep-a 1998. godine:

Da biste odgovorili na prvo i najjednostavnije pitanje - Ne, ovaj problem nije samo vaš automobil i ne morate živjeti s njim! Krenuli ste na pravi put u smislu popravljanja dijelova za održavanje poput crijeva i termostata, ali uz malo rješavanja problema možda ste malo prije otkrili svoj problem. Nisam taj koji kuca ostale mehaničare, ali ako vaš mehaničar nije provjerio ispravnost ventilatora ventilatora za hlađenje, tada je on otpušten.

Svi vaši simptomi upućuju na električni ventilator za hlađenje koji ne radi. Kada putujete velikom brzinom, kroz hladnjak prolazi dovoljno zraka da sve ostane na hladnom. Ali usporite, a isto tako i zrak, zbog čega su dodali električni ventilator kako bi vam pomogli. Pretpostavljam da imate ili loš motor ventilatora ili lošu jedinicu za slanje. To je vrlo lako shvatiti. Sam ventilator može se testirati izravno pokretanjem skakača na njega (to zaobilazi sve sklopke i dodaje struju izravno na ventilator.) Ako se uključi, vaša odašiljačka jedinica, gotovo uvijek pričvršćena na sam radijator, nije u redu.

Moj bi novac bio na ventilatoru, a evo i zašto. Vaš električni ventilator aktivira se u dva različita scenarija. Prva se temelji na temperaturi rashladne tekućine vašeg motora. Ako dosegne određenu točku, ventilator se uključuje da se ohladi. Drugi put kada se ventilator uključi s vašim AC. Vaš klima uređaj stvara dodatni rad i toplinu za vaš motor. Imajući to u vidu, odlučili su da ventilator preferirano dođe u svakom trenutku kada koristite AC. Ako je ova veza postala loša sama od sebe, prekidač za visoku temperaturu i dalje će uključiti ventilator kada se zagrije. Budući da motor ne hladi, rekao bih da ventilator ne radi. Ali kao što rekoh, malo dijagnostičkog rada uštedjet će vrijeme i novac, pa budite sigurni da vaš mehaničar prolazi kroz prijedloge.