Ako želite malo podići vožnju (ili puno!), A nestrpljivi ste da se vozite ravnomjernije na većim gumama, tada bi dizanje karoserije moglo biti upravo ono što tražite.
Sljedeće informacije pomoći će vam da odaberete odgovarajuće podizanje veličine i da posao budete obavili ispravno - bez obzira da li ste ga sami odlučili obaviti ili ga profesionalci obavite.
Imajte na umu: Čak i ako ZNATE da želite 3 "ili 4" (ili veće) dizalo, uvijek prvo trebate započeti s malim dizanjem i na kraju raditi korak prema gore. Razlog je sljedeći: Što brže gradite, to ćete vjerovatno imati više problema.
Izgradnja u koracima omogućava vam da napravite poteškoće na putu. Dakle, vaša je najbolja oklada započeti s malim i naučiti upravljati svojim vozilom u koracima - malo višim odjednom - a ne ići odmah na VRLO visok lift.
Morate odrediti i hoćete li sami instalirati instalaciju ili ćete posao prepustiti pouzdanom mehaničaru. Istina, postoji nekoliko dizala koje možete zalijepiti pravo na svom kolnom putu, no morate biti realni u pogledu komplikacija koje bi mogle nastati.
Znajte samo da ćete, ako sami instalirate lift, vjerojatno provesti sate pod svojim namještajem, prevrćući sve iznova i iznova, sve dok ne bude sasvim u redu.
Pravi problemi obično ne postaju očigledni tek nakon postavljanja žičara kada morate vratiti upravljačke, poravnave, staze i sve ostalo u specifikacije.
Dakle, prije nego što uopće pokrenete instalaciju, razmislite o tome kako će nova visina vozila utjecati na upravljačke krakove, spone upravljača, klizni krak, dužinu pogonskog vratila, kut zgloba, kočione linije, prijenos, kočenje i snagu osovine.
Neke stvari koje biste trebali znati ravno: Ako idete do većeg dizala (3 "plus), vjerojatno će vam trebati duže niže upravljačke ručice i duži udarci. Trebat ćete produžiti i prednje i stražnje kočne linije. Podignete li 4 "ili više, trebat će vam i duži gornji upravljački krakovi. Uz to, trebat će vam dulju tračnicu, a možda ćete trebati dodati i duže kočne linije za slučaj nužde.
Samo malo dizala
Ako želite samo malo više prostora ispod kućišta za prijenos ili malo više prostora za pokretanje 30x9, 5, mali put je lift.
Tipično se dizalo obično sastoji od razmaka zavojnica sprijeda s dugim okovima straga. Mogli biste krenuti s blokovima straga ako imate nove ili jake opruge. 1.5 "je najčešći" mali lift ".
Za i protiv:
- Jeftino, najpovoljnije
- Brza i jednostavna instalacija
- Malo komplikacija prilikom postavljanja
Lift srednje veličine
Možete odabrati opciju za sredinu prometnice ako želite najbolje zračenje guma, ali ne radite puno na ekstremnom offroadingu.
Opcija srednje veličine obično se sastoji od dizača i dizala sa dodatnim krilom (AAL); nabavite cjelovečernje. Ovi kompleti često dolaze i sa novim šokovima. 2 "je najčešći" srednje dizanje ".
Za i protiv:
- Trebate imati jaka stražnja opruga
- AAL-ovi su dizajnirani samo za podizanje opružnih opruga (mada kasnije možete dodati ograde na višim oprugama)
- Uočljivije performanse pri rukovanju
Veće dizalo
Veće dizanje obično rezultira agresivnijim izgledom i boljim performansama na terenu, uz mogućnost zadržavanja zaliha na cesti.
Veći setovi za dizanje obično dolaze s novim prednjim zavojnicama i dodacima AAL-a sa stražnje strane, plus kombinacijom novih prednjih zavojnica i novih stražnjih opruga. Ovi kompleti često dolaze i sa podudarnim setom šokova. 3-4 "uobičajene su veličine" velikog dizala "za dizanje tijela.
Za i protiv:
- Najskuplja
- Neke se komplikacije mogu očekivati, jer neka dizala u osnovi redizajniraju cijeli prednji ovjes
- Imaju svojeg posla kad je riječ o upravljanju i performansama na autocesti
