Kabriolet nije baš jeftin, ali postoje neke dobre ponude ako znate gdje potražiti. U ovom dijaloškom prikazu razmotrit ćemo deset najmanje skupih kabrioletskih automobila 2015. godine i odrediti koji su najbolji kupci - a koji je najbolje izbjegavati.
Cijena: 18.680 dolara
Dobra kupnja? Da
Ovo je posljednja godina za Smart Fortwo Cabrio kako to znamo. Proizvodnja kabrioleta završava se ovog ljeta, a nakon što se dionice trgovca osuše, morat ćemo pričekati dok nova verzija Smart kabriota ne izađe negdje sredinom 2016. godine. U međuvremenu, dvostruki Smart Fortwo Cabriolet ostaje kabriolet koji se može pobijediti: dolazi s motorom, klima uređajem i automatskim mjenjačem, a sve po cijeni Honde Civic. Smart ima par krovnih nosača koji se moraju ukloniti kako bi dobili pravi kabriolet, ali ako ih ostavite na mjestu, vrh možete otvoriti i zatvoriti u bilo kojoj brzini, što je vrlo zgodna značajka. Međutim, Smart nije baš moj omiljeni automobil za vožnju; naporna vožnja, lukavo ubrzanje i osjetljivost na bočne vjetrove čine ga prikladnijim za lokalne pogone nego duga putovanja, ali simpatična je i vesela, parkira bilo gdje, a najbolje od svega košta tisuće dolara manje nego većina kabrioleta. (Usput, Smart također proizvodi najjeftiniji električni kabriolet, čija se cijena iznosi 21 250 dolara nakon saveznih poreznih olakšica.)
Pročitajte recenziju Smart Fortwo Cabriolet.
Cijena: 21.045 dolara
Dobra kupnja? Meh
Može li se Fiat 500C tvrditi da je pravi kabriolet, raspravlja se. Krovni krov s pogonom na struju klizi se skroz do vrha poklopca prtljažnika (blokira većinu pogleda iza stražnjeg stakla), tako da je više poput divovskog krovnog krova nego pravog kapka. Krovne šine s krova ne mogu se ukloniti kao što to mogu u Smart ForTwo Cabriolet, tako da ne dobivate kompletno iskustvo na otvorenom. Ipak, Fiat 500C ne dopušta vam da vam sunce sja na glavi, a uz prozore gore čuva vjetar iz vaše kose. Osim toga, puno je više što čini Fiata 500c privlačnim: sviđa mi se njegov simpatičan dizajn, drzak izgled, velika kilometraža benzina, a posebno njegova cijena, koja je za oko 3700 dolara niža od sljedeće kabriolet na ovom popisu.
Pročitajte recenziju Fiat 500C.
Cijena: 24.765 dolara
Dobra kupnja? Da, jedan od mojih fave
2015 je zadnja godina za trenutačnu iteraciju MX-5 Miata; Mazda ima novu verziju ovog dvosjeda koja čeka na krilima, a iako smo sigurni da će biti jeftin, ne znamo hoće li biti ovako jeftina. Za sada još uvijek možete dobiti Miata iz 2015. za manje od 25.000 dolara - i kakav ćete sretnik, jer je ovo jedan od naših najdražih automobila na popisu. Svjetlo na nogama i velika zabava za vožnju, ulazni nivo Miata Sport uključuje klima uređaj i električne prozore, a dok se mekim gornjim dijelom ručno upravlja, toliko je lagano da je otvaranje jednostavno stvar otpuštanja kvake i pružanja vrhom prema gore. Dva opreza: Miata s pogonom na zadnjim kotačima nije baš dobra u snijegu, a automatski mjenjač cijeni dodaje nevjerojatnih 2.260 dolara - uključuje "praktični paket" s tempomatom, zaključavanjem napajanja, ulazom bez ključa i još nekoliko bitova i bob. Unatoč tome, Miata je i dalje jedna od najboljih konvertibilnih ponuda na tržištu.
Pročitajte recenziju Mazda MX-5 Miata.
Cijena: 26.195 dolara
Dobra kupnja? Definitivno
Volkswagen Beetle kabriolet jedan je od mojih najdražih jeftinih padova, zahvaljujući divovskom vrhu koji se širom otvara za ulazak u puno sunca. Također je dobra vrijednost; po cijeni od nešto više od 26 tisuća dolara, osnovni model dolazi s naplacima od legura od aluminija, automatskim mjenjačem i motorom na vrhu koji se može otvarati i zatvarati dok se automobil kreće - vrlo zgodan ako kiša iznenada počne (ili zaustavi). Novost ove godine je 1, 8-litreni turbo-motor koji zamjenjuje prošlogodišnji peterocilindrični; to je brži, rafiniraniji, ekonomičniji i mnogo je ugodniji. Ako potrošite malo više novca, dobivate pristup VW-ovom turbodizelskom motoru koji pruža nevjerojatnu uštedu goriva, posebno na autocesti.
Pročitajte recenziju Volkswagen Beetle Cabriolet.
Cijena: 25.945 dolara
Dobra kupnja? Da, ako se lako opcijonete
MINI zapravo nudi dva jeftina kabrioleta - četverosjed (vrsta) MINI Cooper kabriolet za 26.550 dolara i dvosjed MINI Cooper Roadster (prikazano na gornjoj fotografiji) za još 400 dolara. Obje su verzije zabavne za vožnju, a inačica ulazne razine s motorom bez turbopunjača vrlo je ekonomična. Ali pripazite na skupe opcije: MINI nudi mnoštvo dodataka koji mogu povećati cijenu do oko 40 000 dolara - i to je samo osnovni model, a racier Cooper S i John Cooper Works verzije cijene još više. Preskočite dodatak, a oba MINI-ja pružaju puno osmijeha za novac.
Pročitajte recenziju MINI Cooper Roadster.
Cijena: 26.895 dolara
Dobra kupnja? Da
Tehnički gledano, Fiat Abarth Cabrio je izvedbena verzija ranije navedene 500C, ali ovaj automobil zaista ima svoj jedinstveni karakter. Abarth dobiva turbo punjenu verziju 500-ovog 1, 4-litrenog motora, a iako ubrzanje nije baš izvanredno, ispušni sustav bez prigušivača zvuči sjajno (još više s otvorenim gornjim dijelom), a dobro uravnoteženo podvozje vrlo je zabavno bacati se u zavojima, iako ne baš tako dobro kao MINI Cooper. Od 2015. godine Abarth je dostupan s automatskim mjenjačem, i to dobro. auto Abarth je gotovo jednako zabavan za vožnju koliko mijenjanje štapa. Abarth Cabrio pati od istog problema kao i 500C: Tehnički nije potpuni kabriolet, samo automobil s ogromnim krovom. Nagla je u tome da ne postoji gubitak krutosti karoserije, pa se Abarth osjeća čvršće od većine kabrioleta.
Pročitajte recenziju Fiat 500 Abarth.
Cijena: 28.335 USD
Dobra kupnja? Da
Ford je predstavio potpuno novi Mustang za 2015. godinu, a mi smo zadovoljni kada vidimo da su ga učinili pristupačnim. Pa što se promijenilo? Prilično: Mustang dobiva modernije postavljanje ovjesa s neovisnom stražnjom osovinom (samo pedeset godina!), A osnovni motor je 3, 7-litreni V6 koji izdvaja čak 300 konjskih snaga. (Ford također nudi četverocilindrični turbobenzinac od 310 konjskih snaga i klasični 5, 0-litarski V8, ali oni koštaju 5000 dolara (!) I 12 000 dolara (!!) više). Iako još nisam vozio kabriolet, zaljubljen sam u način na koji hardtop silazi cestom, pa čak i ako kabriolet pati od propusnosti starog automobila (mali prtljažnik i netko se trese preko udaraca), i dalje ću nazovite to pobjednikom - istinskim američkim klasikom koji donosi pravu američku vrijednost.
Pročitajte recenziju Ford Mustang (stara verzija).
Cijena: 32.300 USD
Dobra kupnja? Dobro, ali nije sjajno
Jedan od razloga što kabriolet košta toliko je da je potrebno mnogo inženjerskog znanja kako se ukloni krov bez narušavanja vožnje i rukovanja. Camaro je odeja umjetnosti proizvođača kabrioleta: Chevyjevi su inženjeri uspjeli savršeno sačuvati izgled i osjećaj (pa čak i prostor na stražnjem sjedalu) tvrdog Camara, s gotovo ničim treperenjem i tresenjem uobičajenim za mnoge kabriolete. Vrhunski rad je mukotrpan, ali Camaro vam daje poštenih 323 konjske snage za 32 hiljade - nije loše s obzirom na to koliko je posla uloženo u ovaj automobil, iako još uvijek nije tako dobar posao kao Ford Mustang.
Pročitajte recenziju Chevrolet Camaro Cabrio.
Cijena: 36.525 dolara
Dobra kupnja? Da!
Kad sam čuo da Audi izlazi s novim kabrioletom, nikad nisam očekivao da će biti na mojoj listi s najslabijim kabrioletima - to je Audi, zbog glasnog plakanja! Ipak, evo, Audi kabriolet s cijenom ispod $ 37.000. A da ne biste mislili da ne zarađujete za svoj novac, pogledajte popis standardne opreme: Kožna presvlaka, dvozonska klima kontrola i kabrioletni gornji dio bez gužve. Da, postoje mogućnosti, i da, skupe su, ali čak i uz sve dodatne opcije, A3 Cabriolet još uvijek je približno jednak cijeni kao ulazni BMW 428i drop-top. Ali nisam samo obožavatelj zbog cijene: A3 je velika zabava za vožnju (upravo ono što očekujem od ove njemačke marke), a stražnje sjedalo, dok je skučen, bolje je od poluglasne ponude u drugim malim kabrioletima, Dno: A3 Cabriolet je izvrstan kabriolet i mnogo toga.
Pročitajte recenziju Audi A3 Cabriolet.
Cijena: 36.660 dolara
Dobra kupnja? Da, za tvrdoglave igrače
2015 je Eos posljednja godina i propustit ću je. Ono što Eosa razlikuje od ostalih automobila na ovom popisu je njegov uvlačivi tvrdi vrh. Tvrdi kabriolet brtvi se čvrsto i tiho poput čeličnog krovnog automobila, bez brige o lopovima koji nožem prolaze vrhom kako bi prešli stereoom nedostaci su smanjen prostor prtljažnika i komplicirani gornji mehanizam. (Tehnički gledano, Eos nije najmanje skupi hardtop kabriolet koji možete kupiti; Mazda prodaje hardtop Miata za 29.460 dolara.) Volkswagen Eos nije se mnogo promijenio od svog predstavljanja 2007., ali ipak je izvrstan automobil - udoban, brzo i zabavno za voziti. Pridržavajte se jeftinog modela Komfort za najbolju vrijednost; standardno dolazi s grijanim sjedalima, automatskim mjenjačem i oštra motorom s 200 konjskih snaga.
Pročitajte recenziju Volkswagen Eos.
Cijena: 38.850 USD
Dobra kupnja? Samo ako stvarno želite BMW
228i je BMW-ov potpuno novi kabriolet ulazne razine, a kad kažu ulazna razina, to i podrazumijevaju: 39k 228i dolara prilično je spartan po standardima luksuznih automobila, s lažnom presvlakom od kože, osnovnim stereo uređajem i izborom crne ili bijela boja (ostale boje koštaju dodatno). Većina luksuznih kućnih ljubimaca skupo košta, a moguća je i opcija 228i koja prelazi 55.000 dolara. Pa zašto biste ga kupili? Jer je BMW, i nema baš ništa slično. Nisam vozio 228i kabriolet, ali dobro poznajem njegov motor od 240 konjskih snaga, za koji smatram da je jedan od najbolje četvorocilindričnih turbopunaca u ovom poslu. A iz iskustva znam da je 2-serija kabriolet sjajan - možda i na teškoj strani, možda, ali sjajan. Ako tražite dobar posao na kabrioletu, ovo nije vaš najbolji izbor. Ali ako vam je srce postavljeno na BMW kabriolet, mislim da će vam ovo biti vrlo, vrlo zadovoljavajuće.
Cijena: 42.645 dolara
Dobra vrijednost: Ne
Ništa ne poboljšava sportski automobil poput kabrioletnog vrha, a 370Z je dokaz zašto: Brz je, glasan, vrlo okretan, a puštanje vjetra kroz kosu dok udarate po zavojima poboljšava iskustvo vožnje Z bez kraja., No, Z kabriolet je preskup za ono što dobijete - mekani gornji dio, mali prtljažnik, bez stražnjeg sjedala, pa čak ni Sportski paket koji 370Z prikazuje u najboljem svjetlu. Da Mazda Miata ne postoji, mogao bih ocijeniti 370Z višu, ali više volim Mazdino uzvišenije iskustvo vožnje (da ne spominjemo njezinu nižu cijenu). Zaista volim 370Z … ali nedovoljno da potrošim četrdeset i dvije velike na jednu.
Pročitajte recenziju Nissan 370Z Roadster.
13. Lexus IS 250C: 43.885 dolara
Dobra kupnja? Da, posebno niske kategorije
Ovdje imamo jedno ugodnije iznenađenje na ovom popisu. Nikada nisam bio obožavatelj limuzine starog oblika Lexus IS (oni su novu verziju predstavili 2014. godine, ali kabriolet se temelji na staroj platformi), ali kabriolet je divan. Ima sklopivi metalni krov, tako da se brtvi čvrsto poput kupea, ali čak i s vrhom prema dolje je tih i spokojan, pogotovo s instaliranim opcijskim blokadom vjetra. A za razliku od nekih njemačkih automobila na ovom popisu, ne morate potrošiti gajlijun dolara na opcije kako biste dobili lijepi - osnovni model IS 250C, sa motorom od 204 konjske snage i unutrašnjošću dotjeranom od kože, sve je to kabriolet koji vam treba.
Pročitajte recenziju Lexusa IS 250C.
Cijena: 44 295 dolara
Dobra kupnja? Nažalost, ne
Prošlo je dosta vremena otkad sam vozio TT; srećom, oni to nisu puno promijenili, a zapravo je Audi smanjio dvosjed s TT Roadsterom do jednog modela sa brzinim turbo motorom od 211 KS i čuvenim Audijevim Quattro pogonom na sve kotače. TT je zabavna vožnja zavojitom cestom; od svih automobila ovdje, suparnik je Miata za najviše oduševljenje po kilometru. Ali poput Miata, nije baš praktična; vožnja je kruta, prtljažnik je malen, platneni krov je sklon oštricama noža, a kabina je sklona turbulencijama i buci vjetra. S tako visokom cijenom nije najopćenitiji izbor na ovoj listi - iako je jedan od najugodnijih.
Pročitajte recenziju Audi TT Roadster.
Cijena: 44.875 dolara
Dobra kupnja? Da, ako možete pronaći osnovni model … koji vjerojatno ne možete
Na papiru, dvosedežni SLK250 roadster je pušački posao: uvlačivi hard-top i Mercedes-Benz kaseta za manje od 45.000 dolara! U stvarnosti, pronalaženje jeftinog gotovo je nemoguće: 44.450 SLK250 dolara ima nekovinsku boju, presvlake od lažne kože i ručni mjenjač, a većina automobila na Mercedesovim prodajnim mjestima bit će izabrana prije svega 50 tisuća dolara. To je rečeno, SLK je i dalje lijep automobil, ne toliko sportski kao Audi TT, ali ipak ugodan način za upijanje sunca u vožnji kamo god. Možda nije sjajni jeftini kabriolet, ali je velik kabriolet.
