Bez obzira na to je li pustiti toplinu iz automobila, uživati ​​u povjetarcu na cesti ili uhvatiti šalicu veselja u pokretu, vaši će električni prozori vjerojatno dobiti puno koristi, posebno vozačev bočni prozor. Na prvi pogled, električni bi se prozori mogli činiti samo još jedna pogodnost, ali kako nezgodno kad odjednom prestanu raditi.

Srećom, ne morate biti automobilski čarobnjak da biste utvrdili problem sa zastojom automobila. Nakon razgovora o tome kako funkcionira tipični sustav prozora električne energije - ručni prozori automobila vrlo su slični - razmotrit ćemo nekoliko uobičajenih problema.

Kako funkcionira prozor automobila

Tipični prozor automobila ima tri glavne komponente: staklo, regulator i stazu. Električni prozori imaju dodatne dijelove, kao što su motor električnog prozora i prekidač napajanja. Staklo za auto je ravno, zakrivljen i oblikovan komad kaljenog stakla, koji nudi vidljivost i zaštitu od elemenata.

Staklo na prozoru automobila sadrži Window Track koji ograničava njegovo kretanje na jednu dimenziju, gore i dolje. Na prozorima bez okvira, prozorska staza skrivena je unutar vrata, dok se okvirirane staze prozora nastavljaju kroz okvir. Za brtvljenje protiv vjetra i vode, metalni nosač prozora obložen je gumenom brtvom.

Regulator prozora može se razlikovati u dizajnu, poput kablova ili zakretnih poluga, ali njegova je jedina funkcija podizanje i spuštanje čaše bez naginjanja. Ručni prozori koriste ručnu ručicu izravno na regulatoru prozora, dok električni prozori koriste električni motor.

Prekidač napajanja prozorom napaja električnu energiju vozila, aktivirajući se na zahtjev za podizanje ili spuštanje prozora. Ti sklopovi uključuju zaštitu krugova, poput automobilskih osigurača ili prekidača. Sofisticiraniji prozori za napajanje mogu uključivati ​​zaštitu od prskanja i funkcije automatskog podizanja ili isključivanja.

Kako sustav Windows ne uspije

Ako dođe do kvara u bilo kojem od ovih dijelova, možete dobiti zastoj prozora automobila i prozor se neće pomaknuti. Nefunkcionalni prozor automobila može biti nezgodan ili neudoban. Ako se prozor zatvori otvoren, kiša može uzrokovati kratke spojeve, koroziju ili plijesan i plijesan. Ipak, ako imate zastoj prozora automobila, nemojte paničariti. Provjerite sljedeća glavna područja kvarova:

Problemi s prozorskom trakom obično su povezani s gumenom oblogom. Pogledajte vrh okvira prozora i stazu da biste vidjeli hoće li se guma izvući s okvira ili je deformirana. Ako je to slučaj, staklo prozora neće se lako kretati kroz taj dio ili može čak preskočiti s kolosijeka. Isprskajte gumenu oblogu unutar i izvan nje laganim silikonskim sprejom kako biste ga oslobodili. Zatim izvucite pjesmu i ponovo je umetnite, koristeći Power Power prozor da biste je povukli natrag u donji kanal.

Regulator prozora puno se zloupotrijebi, ali izgrađen je za to. Naravno, kablovi, valjci i klizači mogu se istrošiti, a ruke se mogu slomiti. Ako se to dogodi, zamjena regulatora prozora zahtijevat će otvaranje ploče vrata, za što ćete trebati dobiti priručnik za popravak ili potražiti stručnjaka. Potrebno je pokrenuti električne prozore sa zaštitom od štipanja, što bi moglo biti potrebno prije ili poslije instalacije.

Neke štete mogu prouzrokovati pogreške operatora, poput pokušaja ručnog podizanja čaše ili spuštanja prozora kada je led vezan - čaša se izvlači iz držača. Ako je to slučaj, držače obično možete zalijepiti na staklo teškim dvodijelnim epoksidom, poput JB Weld ili PC-7. Morate ipak otvoriti ploču vrata za pristup regulatoru prozora i pričekati dovoljno vremena da se epoksid "postavi" prije instalacije.

Uobičajene pogreške napajanja prozora

Ručni prozori i dalje možete pronaći na nekim ekonomičnim automobilima, posebno kod stražnjih vrata, ali de facto standard u automobilskom spektru su električni prozori. Uz već spomenute probleme sa prozorima automobila, električni prozori dodaju i nekoliko drugih smetnji koje se mogu pojaviti kao zastoj prozora električne struje. Električni dijagram ožičenja i digitalni multimetar neophodni su za rješavanje električnih problema.

U starijim vozilima najčešći je kvar uočen u podvodnom pojasu vozačevih vrata, gdje kabelski svežanj prelazi s tijela na vrata. Budući da su vozačeva vrata najviše otvorena i zatvorena, žice se fleksiraju dok se na kraju ne pokidaju. To bi moglo oboriti sve električne prozore ili bilo koji od njih, a to može raditi s prekidima dok prekid ne bude čist. Najbolji način popravljanja lomova je provlačenje novih žica kroz prtljažnik, popravljanje unutar vrata i u vozilu, umjesto u dijelu savijanja kabelskog snopa.

Također, kod starijih vozila, s obzirom da se vozačev prozor najvjerojatnije otvara, motor s prozorskim prozora vozač skloni su kvaru. Probijanje vrata ili samog motora moglo bi ga "probuditi" uz još jednu priliku da ih zatvorite. Ovisno o vozilu možda ćete moći kupiti samo motor s električnim staklom, koji je s nekoliko vijaka pričvršćen na regulator električnog stakla. Bilo kako bilo, morat ćete otvoriti ploču vrata da biste joj pristupili. Kao što je spomenuto, neki električni prozori sa zaštitom od prskanja "inicijaliziraju se" slijedeći specifičan postupak pred instalaciju, tako da motor odgovara regulatoru.

Još jedna uobičajena greška električnog prozora je prekidač napajanja. Ako ga uklonite, vjerojatno ćete primijetiti da nije samo prekidač, već sadrži komplicirani krug za upravljanje električnim prozorima, čak i više ako imate udaljene prozore za napajanje. Budući da je tehnički „iznutra“ vozilo, nema toliko hidroizolacije, ako ih ima, kao vanjske elektroničke komponente. Ipak, budući da je blizu prozora, voda ga može kratko zatvoriti ako je prozor otvoren ili postoji curenje. Prekidači za napajanje na središnjoj konzoli skloni su problemima u krugu zbog prolijenih pića. Ako se sve ostalo provjeri, uključujući osigurače, releje, prekidače, ožičenje i motor, možda će biti potrebno zamijeniti prekidač napajanja.