Nekada je svaka marka i model automobila zahtijevala određenu vrstu rashladne tekućine (koja se ponekad naziva i antifriz). Ovih dana, međutim, na tržištu postoje univerzalna rashladna sredstva koja pružaju širok spektar zaštite.
Što je u boji?
Prije desetak godina, boja specifičnih rashladnih sredstava povezana je s kemikalijama koje su koristile za sprečavanje korozije. Crvena, ružičasta, zelena, plava, narančasta, žuta - sve je postalo tako zbunjujuće. Na sreću, pojedini proizvođači sada navode svoje specifikacije rashladne tekućine u korisničkom priručniku ili na naljepnici na spremniku rashladne tekućine. Jednostavno uskladite te specifikacije s rashladnom tekućinom u trgovini auto opskrbe i dobro idete.
Univerzalna tekućina
Većina konvencionalnih zelenih ili plavih rashladnih sredstava koristi neorgansku (IAT) tehnologiju za sprečavanje korozije, odnosno na bazi etilen glikola ili propilen glikola. Ali što je s univerzalnim rashladnim sredstvima, ili onim formulacijama za koje se tvrdi da su dobri za bilo koju godinu, proizvodnju i model automobila?
Nekoliko čimbenika čini ih univerzalnim, od kojih je najpoznatija tehnologija organske kiseline (OAT), jedinstveno koncentrirani jednokomponentni multi-metalni inhibitor korozije. Sadrže vlasničke organske kiseline, uključujući karboksilat, za zaštitu širokog spektra. Mnogi mehaničari i članovi autokluba koristili su ovu noviju tehnologiju bez incidenata.
Međutim, trebali biste slijediti ove korake kada koristite:
- U potpunosti isperite staru rashladnu tekućinu.
- Obavezno nastavite redovito trogodišnje redovito održavanje u rasponu od 30 000 milja.
- Ne zaboravite da povremeno testirate pH vrijednost rashladne tekućine pomoću umočene trake.
- Konačno, ako živite u hladnoj klimi, svakako provjerite tačku smrzavanja.
Razbijanje starih navika antifriza
Prednosti su korištenja samo jedne vrste rashladne tekućine, kako za novije tako i za klasične automobile. Vlasnici klasičnih automobila tradicionalno koriste sredstva za hlađenje anorganskim kiselinama, ona na bazi etilen-glikola i svijetle zelene boje. Ako imate, primjerice, Cadillac Coupe Deville iz 1976. godine ili 1957 Chevrolet Nomad karavan sa dva vrata, ovo je vrsta tekućine koju ćete vidjeti.
Ali korištenje univerzalnog rashladnog sredstva zasnovanog na OAT-u bit će u redu u vašem klasičnom automobilu. Na taj način ne morate surfati Internetom ili palcem kroz priručnike starih vlasnika (pod pretpostavkom da ih imate) da biste isprobali koji antifriz / rashladno sredstvo želite kupiti za svoj proizvod i model.
Imajte na umu da će intervali održavanja ostati isti, uglavnom svake tri godine ili 30.000 milja. Važno je slijediti ove smjernice održavanja jer se razina PH antifriza može vremenom mijenjati i postati kisela. Redovite izmjene tekućine mogu spriječiti oštećenje najosjetljivije komponente rashladnog sustava, radijatora.
Držite produženi vijek trajanja antifriza u novijim automobilima
Što je s antifrizom produljenog života? Naš savjet je sljedeći: Samo zato što univerzalna rashladna tekućina izvrsno djeluje u klasikama, ne znači da preporučujemo ispuštanje rashladnih rashladnih sredstava iz vaših novijih vozila.
Ova sredstva za produljeni životni vijek (većina kojih se temelji i na OAT-u) mogu produžiti uslugu do 10 godina / 100.000 milja, umjesto na tri godine / 30.000 milja koje su tipične za stare zelene stvari. S ovakvom vrstom zaštite, čini se rasipnom za odvod vode prije preporučenog intervala servisiranja. Ni u kojem slučaju se antifriz sa produljenim vijekom trajanja ne preporučuje za vaš klasični automobil jer može pojesti stare radijatore koji imaju lemljenje na bazi olova.
