Kada pogledamo zahrđalu hrpu klasičnih dijelova motocikla, teško je zamisliti njihovu nekadašnju slavu. Ali uz naporan rad, većinu dijelova moguće je obnoviti.

Uz nekoliko iznimaka, svi su dijelovi na motociklu prošli kroz neko slikanje ili oblaganje; najpoznatija faza u procesu oblaganja je, naravno, kromiranje. Jako odrazni sjajni sjaj kroma već je dugo omiljen i proizvođačima i vlasnicima. Ali što je kromirana ploča?

Ukratko, kromiranje je postupak kojim se tanki sloj kroma elektronički prenosi na komponentu. Osnovni materijal obično je čelik, ali mesing, cink, liveni lijek, magnezij, nehrđajući čelik i ABS plastika mogu se obložiti niklom-hromom.

Važnost pripreme

Kao i kod lakiranja ili prskanja dijela, priprema plohe je vrlo važna kod oblaganja. Kromirana pločica bit će postavljena na bilo kojoj površini, ogrebotinama ili mrljama; stoga se komponenta mora pripremiti / popraviti i polirati prije nego što se pošalje na pločice. (Nema smisla imati vrlo sjajnu ogrebotinu!). Međutim, većina tvrtki za presvlačenje dijelova motocikala nudi uslugu pripreme - uz dodatnu naknadu.

Najčešća dekorativna obloga na motociklima je nikl-krom, takozvani, jer postupak uključuje nanošenje nikla na komponentu prije nanošenja finog sloja kroma. Nikalna obloga nanosi se na predmet kako bi se dobila glatka baza, otporna na koroziju i kako bi se postigla većina refleksije. Povremeno se bakar postavlja i na komponentu prije nikla.

Kada pregledavate kromirani predmet, sjajni finiš je prije svega nikl koji vidite. Krom samo dodaje plavkastu nijansu inače žućkastoj završenosti nikla.

Ultrazvučno čišćenje

Proces kromiranja počinje s poliranom komponentom. Tvrtka za oplatu temeljito će očistiti predmet kako bi osigurala da na njemu nema stranih materijala kao što su otisci prstiju, ulje, folije za sapun i sredstva za poliranje. Neke tvrtke koriste ultrazvučni spremnik za čišćenje s posebnim vrućim puferiranim kemikalijama za čišćenje kako bi osigurale čistoću komponente koja se kromira.

Nakon što se predmet temeljito očisti, ispere se vodom, a zatim se pričvrsti na bakrenu kuku (za dobru električnu vodljivost). Daljnje čišćenje je potrebno u ovom trenutku uranjanjem u razrijeđenu kiselinu i vodenu kupelj. Slijedi još jedno ispiranje čistom vodom prije nego što je predmet konačno spreman za namakanje.

Sprječavanje ljuštenja

Prvi premaz za mnoge komponente je bakar. Namjena bakra je spriječiti reakciju s osnovnim materijalom kiselina koje se nalaze u sljedećim slojevima nikla. Sloj bakra također osigurava dobro prianjanje, što pomaže u sprečavanju ljuštenja.

Ako nisu potrebni dodatni postupci poliranja, predmet će se isprati i prenijeti u otopinu nikla na koji se nanosi teški sloj (ili višestruki sloj) od svijetlog nikla. Ovaj premaz tvori glavni dekorativni (sjajni ili svijetli) učinak dijela.

Nakon oplate nikla dolazi kromirana obloga. Kromni sloj je zapravo tvrd, korozijski otporan, tanki sloj prozirnog metala koji djeluje kao barijera da spriječi da se nikal zamrzne ili postane dosadan. Više ispiranja slijedi kromirana obloga prije završne faze koja treba umočiti dio u vruću otopinu radi neutralizacije i brtvljenja premaza.

Iako je kromiranje obloga dugotrajan i dugotrajan, vremenom i upotrebom oštetit ćete njegov izgled. Dobra vijest je da se krom može odstraniti elektronički iz većine predmeta (uključujući prigušivače). Većina stručnjaka za presvlačenje kroma može se vratiti na krom. Ponovnom nanošenjem kroma dio će izgledati kao nov, čemu teže ka restauratorima klasičnih bicikala.