Alfa Romeo 147

Alfa Romeo dio je Fiat grupe od 1986. Alfa je poznata po jedinstvenom stilu i strastvenom vozačkom iskustvu, ako ne i po pouzdanosti. Alfa-Romeo je posljednja talijanska marketa prodana u SAD-u, a prodaja je prestala 1995. Alfa Romeo trebao se vratiti u Sjedinjene Države 2008. godine; njihovi su planovi kasnili zbog gospodarskog pada, ali ipak su isporučili barem jedan 8C Competizione u Sjedinjene Države. Sada se marka još jednom planira vratiti sa sportskim vozilom 4C. Kliknite na minijature za više informacija o svakom automobilu.

Pogon na prednjim kotačima 147 bio je kompaktni kompakt koji se natječe protiv automobila poput VW Golfa, Ford Focusa i Opel Astre. Predstavljen 2001. godine, to je bio najstariji automobil u Alfinoj liniji, kada ga je 2010. zamijenila Giulietta. 147 je dostupan u verzijama s tri i pet vrata. Naša fotografija prikazuje petero vrata; imajte na umu kako su ručke stražnjih vrata skrivene u letvi prozora, dizajnerski znak koji su uzeli drugi automobili, uključujući Honda Civic na europskom tržištu.

Alfa Romeo 147 GTA

Dok je obični 147 imao mješavinu benzinskih i dizelskih četvorocilindričnih motora, ovdje prikazani vrući 147 GTA sadrži 250 V3 snage 250 KS koji ga kreće do 60 MPH u oko 6 sekundi.

Alfa Romeo 159

159 je Alfin odgovor na BMW 3-seriju, Cadillac CTS i Audi A4, a poput A4-a ponudio je izbor prednjih ili pogonom na sve kotače. Benzinski motori kretali su se u rasponu od 1, 8-litarskog 1, 8-litarskog 4-cilindraša do 3, 2 litrenog V6 sa 260 KS; Dizelsi su od 120 ks do 210 ks, potonji 2, 4-litarski 5-cilindrični uređaj koji je stvorio okretni moment sličan V8 i ubrzao 159 sa 0 do 100 km / h (62 MPH) za 8, 1 sekundi - samo 1, 1 sekundu sporije od 3, 2 V6. 159 se temeljio na platformi ko-razvijenoj u General Motorsu, iako je dosad samo Alfa-Romeo platformu koristio za proizvodno vozilo. Proizvodnja je završila 2011; doći će zamjena u obliku Giulia-e 2016.

Alfa Romeo 159 Sportwagon

159 Sportwagon bio je upravo kako zvuči - karavan verzija 159 limuzine. 159 je bio prilično kratak u teretnom prostoru u usporedbi sa svojim suparnicima, ali je zasigurno ih pobijedio na stilu.

Alfa Romeo 8C Competizione

8C je bio najmoćniji Alfa-Romeo kada se proizvodio i jedini je Alfa imao pogon na stražnjim kotačima. Prvobitno prikazan kao konceptni automobil na sajmu u Frankfurtu 2003, 8C je ušao u proizvodnju 2007., a prekinuo je nakon 2009. Tijelo 8C je ugljična vlakna; počiva na šasiji Maserati, a konačna montaža održana je u tvornici Maserati u Modeni, Italija (rodni grad Enza Ferrarija). Motor - V7 snage 450 KS, 4, 7 litara - zajednički je Maserati / Ferrari dizajn sastavio Ferrari. 8C vozi 0-100 km / h (62 mph) za 4, 2 sekunde, a najveća brzina je 181 mph. Alfa-Romeo na početku je najavio seriju od samo 500 8C-ova, od kojih je dobar broj stigao u prodaju u Sjedinjenim Državama.

Alfa Romeo 8C Spider

Kabriolet 8C Spider prvi je put prikazan na sajmu automobila u Ženevi 2008, a mehanički je sličan 8C Competizione coupeu. Alfa je izgradila ograničenu seriju od samo 800 automobila, a proizvodnja je završena 2011. godine. Cijena? 175.000 eura - oko 240.000 američkih dolara.

Alfa Romeo Brera

Brera je bila jedno od dva kupe srednje veličine u liniji Alfa Romeo, a drugi GT (iako je Brera vjerovatno više hatchback). Priča ide da je Giugiaro dizajnirana Brera prikazana kao konceptni automobil na sajmu automobila u Ženevi 2002. godine, a ta reakcija javnosti bila je toliko snažna da ju je Alfa odlučila staviti u proizvodnju, iako će se natjecati protiv Alfinog vlastitog GT-a. Brera je bila bazirana na 159 limuzina, a odlikuje se malo uža linija motora (1, 8 i 2, 2 4-cilindrični benzin, 3, 2 V6 benzina, 2, 0 4-cilindrični i 2, 4 5-cilindrični turbodizel) i izbor prednjih ili sa svim kotačima. voziti. Kabriolet verzija Brere je Pauk. Proizvodnja je zaustavljena nakon 2010.

Alfa-Romeo Giulietta

Alfa-Romeo Giulietta

Giulietta je predstavljena 2010. godine kao zamjena za 147. Od 2015. godine ostaje u proizvodnji.

Alfa Romeo GT

GT je bio jedan od Alfa coupe dizajniranih za nadmetanje s automobilima poput BMW-a 3-coupe-a i Audija A5. Pokrenut 2004. godine i proizveden do 2010. godine, GT s pogonom na prednje kotače zapravo se odnosio na 147 - oba se temelje na sada već neispravnoj 156 limuzini, predstavljenoj krajem 90-ih. Unatoč svojim starećim mehaničkim bitovima, GT je bio omiljen kod Alfinih obožavatelja (poznatog kao Alfisti). Izbori motora uključuju 1, 8 i 2, 0 litarske plinske četverocilindre, 3, 2 litre V6 i par 1, 9 litre turbodiela.

Alfa Romeo MiTo

Predstavljen 2008. godine, MiTo je supermini s tri vrata temeljen na Fiat Grande Punto i Fiatov je odgovor na MINI Cooper. MiTo sadrži trosmjerni "Alfa DNA" prekidač s postavkama Normal, Dynamic i All-Weather koje kontroliraju ponašanje motora, ovjesa, kočnica, upravljanja i prijenosa. Izbor snage uključuje četiri verzije 1, 4-litrenog benzinskog motora (78 konjskih snaga i 95 KS ne-turbo, 120 KS i 155 KS turbo) i dva dizela (1, 3 litre / 90 KS i 1, 6 litre / 120 KS), s verzijom od 155 KS doći do 100 km / h (62 MPH) za 8 sekundi. MiTo je jedan od tri Alfa modela koji su i dalje u proizvodnji od 2015.

Alfa Romeo Spider

Ako je vaša ideja Alfa Romeo Spider-a klasični kabriolet koji se može vidjeti u The Graduate-u, ovo bi moglo biti šok. Taj Spider prestao je s proizvodnjom sredinom 90-ih, baš u vrijeme kad se Alfa povukla s američkog tržišta. Najnoviji Spider predstavljen je 2006. godine kao dvosjed sa mekim gornjim dijelom temeljenim na kupeu Brera. Poput Brere, Spider je ponudio pregršt motora, a najmoćniji je bio 3, 2 V6 sa 250 KS / 237 lb-ft i 5-cilindrični turbodizel s 210 KS / 295 lb-ft i prednjim ili pogonom na sve kotače, Nažalost, i to je sada povijest, nakon što je ukinuta nakon 2010.