Uz vrtoglavu raznolikost TPMS senzora koje koriste proizvođači vozila, trgovcima i instalaterima guma postalo je vrlo teško držati korak, a mnogim je trgovinama gotovo nemoguće nabaviti nevjerojatan broj OEM senzora koji bi bili potrebni za pokrivanje tržišta. To može stvoriti ogroman problem instalaterima, zbog NHTSA propisa koji u nekim slučajevima od instalatera mogu zahtijevati da drže kupčev automobil dok ne steknu odgovarajući zamjenski senzor, problem koji će obično biti bolan i za instalatera i za kupca.,
Pored toga, TPMS senzori imaju zapečaćenu bateriju koja obično traje 6-8 godina. S senzorima koji su u širokoj upotrebi već šest godina, prvi val kvara na bateriji već se počinje pojavljivati i ogroman broj senzora morat će biti zamijenjen u narednih nekoliko godina. Gospodin Steinberg napominje, „Ono što sada vidimo su brojni problemi s vijekom trajanja baterije. Vidimo mnogo ljudi koji ulaze s jednim ili dva senzora koji nisu razbijeni, samo su baterije nestale, a javnost to ne voli čuti."
To bi objasnilo zašto su proizvođači pretplatničkih TPMS senzora ušli u doslovno uštedu dana. Potrošni senzori su općenito jeftiniji, jednostavniji za ugradnju i mnogo bolje dizajnirani od prve generacije OEM senzora. Upravo toliko može učiniti šok da će kupci zamijeniti senzore mnogo lakšim. Najnoviji senzori koji postaju dostupni na pretprodaji mogu pokriti do 90% svih vozila koristeći samo dva ili tri različita senzora.
Vrste zamjenskih TPMS senzora
Senzori za izravno postavljanje su OEM senzori koje je izvorno instalirao proizvođač. Ovi će senzori raditi uglavnom samo na automobilima iste marke. Ponekad, kao i kod BMW-a, senzor neće pokriti ni sve automobile iste marke, već samo nekoliko modela unutar makete. To je dovelo do doslovno stotina različitih senzora za izravno postavljanje vani, a svi oni moraju biti ili izravno na skladištu, ili lako dostupni kako bi pokrili broj različitih automobila koje instalater vidi svaki tjedan.
Unaprijed programirani senzori su pretplatničke senzorske platforme koje imaju više tipova izrade i modela već unaprijed ugrađenih na senzor. Budući da senzori komuniciraju radio frekvencijama bilo na 315mhz ili 433mhz, najmanje dva različita senzora su općenito potrebna kako bi pokrili ogromnu većinu vozila. Zbog programskih razlika vjerojatnije je da bi unaprijed programirano rješenje trebalo 3 ili 4 različita senzora da pokrije sve, što je ipak bolje od stotina.
Programirani senzori u osnovi su prazni senzori koji mogu imati odgovarajuće podatke o godini i modelu automobila jednostavno programiranim pomoću posebnog alata. To obično zahtijeva da dućan nosi ne više od dva senzora, po jedan za svaku radio frekvenciju, a kako nova vozila i senzori dolaze na tržište, nove programske informacije mogu se jednostavno preuzeti na alat.
Najbolji aftermarket TPMS senzorski sustavi
Pred nama su tri najbolja TPMS senzorna sustava Schrader, Oro-Tek i Dill Air Systems.
Čini se da je najbolja gomila Schrader-ov EZ senzor. Jedna od jedinih potpuno programibilnih senzorskih opcija na tržištu, Schraderovo rješenje uključuje samo dva senzora koji mogu pokriti više od 85% vozila koja su sada na tržištu, a očekuje se da će pokrivenost uskoro dostići 90%. EZ-senzor također ima dvodijelni dizajn s gumenim nosačem ventila koji se lako uklanja s senzora i zamjenjuje, čime se uklanjaju mnoge nedostatke u dizajnu koji su uskladili jednodijelne OEM senzore s metalnim ventilima.
Iz Dill Air Systems dolazi Redi-senzor. Redi-Sensor je unaprijed programirano rješenje koje se trenutno sastoji od 2 senzora koji pokrivaju 90% vozila Ford, GM i Chrysler. Kada rješenje dođe do pune zrelosti, uključivat će drugi senzor koji također pokriva europska i azijska vozila, ali to se još nije sasvim dogodilo. Dillin Redi-Sensor je također jednodijelni dizajn s metalnim ventilima.
Rješenje tvrtke Oro-Tek naziva se IORO Protocol za više vozila koji se sastoji od tri unaprijed programirana senzora:
OTI-001, koji pokriva 70% ukupnog tržišta vozila. (Vodič za aplikacije)
OTI-002, koji pokriva 433mhz aplikacije, uključujući '06 -'12 BMW vozila. (Vodič za aplikacije)
OTI-003, koji pokriva većinu azijskog uvoza. (Vodič za aplikacije)
Oro-Tekovi senzori imaju metalnu stijenku ventila, ali u dvodijelnom dizajnu, tako da se stablo ventila može ukloniti i zamijeniti bez uništavanja skupljeg senzora. Oro-Tek je također ljubazan za pružanje ove praktične TPMS-ove liste za ispis, što bi svaki instalater trebao smatrati vrlo korisnim.
Za prodavače guma i ugrađivače guma, ova rješenja uistinu su val budućnosti i najbolji način da se izađu pred potrebu zamjene velikog broja starijih senzora prve generacije. Kupcima znati da vaš instalacijski program koristi jedno od ovih rješenja znači znati da su oni na vrhu problema i da će vam zamjena biti jeftinija i lakša kad dođe vrijeme.
