Automobilski folklor prepun je priča koje detaljno opisuju kako su divovi europskih cestovnih utrka koji su dominirali u pedesetima - Ferrari, Maserati, Jaguar, Porsche - nadahnuli Harleyja Earla i njegov tim za izgradnju prve Corvette. Stoga je sasvim primjereno da je Chevrolet izabrao Ženevski sajam automobila, jedan od najvećih europskih sajmova, za predstavljanje najnovije varijante svog ikoničnog sportskog automobila: Corvette Grand Sport iz 2017. godine. Ljubitelji sportskih automobila već se mršte kako bi vidjeli što obećava vrhunski Corvette. Čitajte dalje kako biste vidjeli što je Grand Sport Corvette, kad dolazi i koliko će to vjerojatno koštati.
Povijest Corvette Grand Sport
Prvobitno poznat kao konceptni automobil EX-122, kada je prva serijska proizvodnja sišla s montažne linije 1953. godine, Corvette je bio trenutni klasik. Mnogi koji su smatrali originalnim američkim sportskim automobilom, Corvette je cijenjena zbog vrhunskog inženjerstva i futurističkog stila. (Kako u javnosti, tako i u javnosti) postojao je konsenzus da Corvetteova snaga i performanse ne odgovaraju njegovom svemirskom dobu.
Povijest Corvette Grand Sport
Sve se to promijenilo kada se legendarna Zora Arkus-Duntov pridružila timu General Motors (GM). Prvo obožavatelj, razgovarao je o svom poslu u Chevyju dodijeljenom inženjerskom timu Corvette. Sada poznat kao "otac ili korveta", Duntov je uvjerio odijela na gornje katove tvrtke GM da postave veliki V-8 u popularni, ali anemični kupe s dva vrata. Bila je to izmjena igre.
Ali Duntov nije završio. Tijekom kasnih 50-ih i ranih 60-ih nadgledao je i zalagao se za transformaciju Corvette iz klasičnog runa u ono što je prvotno trebao biti: pravi sportski automobil svjetske klase.
Povijest Corvette Grand Sport
Uz šasiju, kočenje i poboljšanja ovjesa kako bi pohvalio mišiće V-8 motora, Corvette je počeo dominirati na trkačkoj sceni. Konačni izraz Duntove vizije ostvario se kad je zamislio i sagradio prvi Corvette Grand Sport 1962. godine.
Dizajnirani kao lagani gusjeničari, sa svojim karakterističnim prugama karoserije i smjelim držanjem, ovi strojevi izgrađeni su za jedno: brzo kretanje. Duntov i njegov tim uspjeli su dobiti samo pet od planiranih 125 primjera prije nego su rukovoditelji GM-a prekinuli Corvette-ovo sudjelovanje u utrkama. Konačno, tih pet Grand Sport prototipova probijalo se u garažama privatnih građana i uspješno su vođeni u SAD-u i inozemstvu.
POGLEDAJTE TUDI: Corvette Racing pokreće 17. sezonu
Corvette Grand Sport kroz godine
Slijedom izvornog tajnog modela, Chevrolet je suspendirao nosilac Grand Sport na sljedeća tri desetljeća. Prvi put je obnovljena 1996. godine, kada je izgrađeno 1.000 C4 Corvette Grand Sports. Grand Sport nije zaseban model, ali ponudio se kao RPO Z16, nadogradnja paketom od 3.250 dolara.
U 2010. godini Grand Sport ponovno se vratio. Ali ovaj put je ponuđen kao poseban model. C6 Grand Sport Corvette bila je dostupna kao kupe i kabriolet od 2010 do 2013.
Chevrolet najavio C7 Corvette Grand Sport
Iako su C4 i C6 generacije Corvette imale varijacije Grand Sport-a, čini se da je ova najnovija ponuda Chevrolet-a najzaslužnija za uspjeh. Spreman za utrku i spreman za utrku, 2017 Corvette Grand Sport više je od samo opcija. To je jedinstven model iz Corvette linije - nije tako ozbiljan kao njegov veliki brat, vatreno disanje, supercharged Z06, ali više namjenjen od zaliha Stingray.
Pojedinosti o mehaničkim i radnim karakteristikama Corvette Grand Sport
Grand Sport dostupan kao hardtop ili kabriolet, dijeli komponente šasije, ovjesa i hlađenja s Corvette Z06. Grand Sport također posuđuje Z06 grill i nešto kućišta za agresivniji i aerodinamičniji profil.
POGLEDAJTE TAKOĐE: Koliko dobro se 2015 Corvette Z06 izvodi na stazi?
Pojedinosti o mehaničkim i radnim karakteristikama Corvette Grand Sport
Oni koji žele automobil koji je dostojan kolosijeka, trebali bi biti svjesni nekih presudnih opcija Z51 Stingray koje su standardne u Grand Sportu, uključujući podmazivanje suhim pogonom, elektronički upravljani stražnji diferencijal i ispušni sustav u dva načina. Ova posljednja komponenta pojačava konjsku snagu LT1 V8, isti motor koji pokreće Stingray, na 460 konjskih snaga.
7-stupanjski okretni ručni mjenjač dostupan je na Grand Sportu, kao i 8-stupanjski automatski mjenjač s ručicama mjenjača. Za dodatne performanse, opcijski paket Z07 postavljen je za pružanje ekstremne zaustavne snage preko kočnica s karbon-matriksom i Michelin Pilot Sport 2 Cup gumama kako biste ostali zalijepljeni na asfaltu.
Pojedinosti o mehaničkim i radnim karakteristikama Corvette Grand Sport
Prema Chevroletu, 2017 Corvette Grand Sport bit će opremljen sljedećim:
Michelin Pilot Super Sport ljetne gume: 285 / 30ZR19 (sprijeda) i 335 / 25ZR20 (straga)
Specifični dizajn Grand Sport kotača: 19x10 inča (sprijeda) i 20x12 inča (straga)
Brembo kočioni sustav s (355 mm) 14-inčnim rotorima i šestero-klipnim čeljustima sprijeda i (340 mm) rotorom od 13, 4 inča i stražnjim klipom s četiri klipa straga
Standardna magnetska kontrola vožnje, posebne šipke stabilizatora i jedinstvene opruge
Standardni elektronički diferencijal s ograničenim proklizavanjem
LT1 V8 motor s (343 kW) 460 KS, sa sustavom za podmazivanje i aktivni ispuh
Sedmostupanjski ručni mjenjač s aktivnim okretnim podudaranjem i dostupnim automatskim mjenjačem s osam brzina s specifičnim kalibracijama performansi
Dostupan paket Z07 dodaje kočnice od karbonske keramičke matrice i Michelin Pilot Sport 2 Cup gume
Iako Chevrolet još nije objavio službene specifikacije performansi nadolazećeg Grand Sport-a, jer pokreće isti LT1 motor kao i osnovni Stingray s dodanim dvostrukim ispuhom, mogućnosti Grand Sport-a bi trebale biti slične.
Pojedinosti o boji i karoseriji Corvette Grand Sport
Corvette Grand Sport standardno se isporučuje sa upravljačem ravnog dna, umetcima od karbonskih vlakana u kabini i okvirima sjedala od magnezija. Bilo koja kombinacija boja Stingray, unutarnja i vanjska, dostupna je na Grand Sport-u, zajedno s mnogim opcijama (uključujući RPO AE4, natjecateljska sjedala). Ako se odlučite za Heritage Edition, vaš Grand Sport dolazit će sa ikoničnom grafikom Grand Sport bokobrana i naglascima od aluminija.
Kasnije ove godine Chevrolet će objaviti Grand Sport Collector Edition, s numeriranim pločicama na nadzornoj ploči i jedinstvenom shemom boja unutarnjih i vanjskih boja.
"Grand Sport Collector Edition sadrži ekskluzivni vanjski izgled metalik boje Watkins Glen Grey s teniskom plavom bojom, saten crne pruge pune duljine, crne kotače i jedinstveni tension plavi interijer od pune kože i antilop", detaljan Chevrolet. "Tension plava boja je odvažan, moderan izgled koji je povijesno povezan s Grand Sportom. Iznutra je trodimenzionalni prikaz originalnog Grand Sport trkačkog automobila utisnut u naslone za glavu, a taj se oblik koristi i na instrumentnoj ploči ploča koja nosi jedinstveni redoslijed gradnje.
POGLEDAJTE TREBA: RPO kodove za C7 Chevrolet Corvette
Cijena i dostupnost
Chevrolet je najavio da će američki dileri ovog ljeta početi primati Corvette Grand Sport 2017., dok će europski kupci morati pričekati do jeseni. Cijene još nisu objavljene.
Kada je Grand Sport zadnji put ponuđen u 2013., koštao je 6.400 dolara više od osnovne Corvette. Ako Chevrolet slijedi isti obrazac cijena, Grand Sport će se vjerojatno prodati za oko 63 000 dolara. S obzirom na performanse koje je Chevrolet obećao, ovo će biti jeftino za sportski automobil. Unatoč činjenici da Grand Sport dijeli mnoge komponente sa Z06, cijena s 63K USD mogla bi značiti razliku u cijeni između 18.000 USD.
