2014 Suzuki GW250 Pregled: Uvod

Najbolji početnički motocikli dolaze u svim oblicima i veličinama iu različitim nijansama prijaznosti za početnike, od čisto ulaznih bicikala do srednje ili napredne vožnje za početnike.

Potpuno novi 2014 Suzuki GW250 zabio se u relativno neiskorištenu sportsku gole biciklističke formule, nudeći iznenađujuće veliko tijelo sa stilom koji izgleda nadahnut pokojnim, sjajnim B-Kingom überbikeom; pogledajmo detaljnije kako se Suzukijev ulazni model (cijena 3, 999 dolara) bori protiv konkurencije.

Roba

GW250 pokreće pogon na tekućinu, 248 ccm paralelno-dvostrukog pogona spojenog na šestostupanjski prijenos, napajan 3, 5-litarskim spremnikom goriva. Neprilagodljive 37-mm vilice ne mogu se prilagoditi sprijeda, dok straga nude 7-putni dizajn mononoka podesivog unaprijed, za koji je potrebno skinuti sedlo radi pristupa. Jednodijelna 290 mm prednja i 240 mm stražnja kočnica montirane su na 17-inčne kotače, a ABS nije dostupan.

Mala visina sjedala od 30, 7 inča olakšava penjanje i spuštanje na GW250, koji nudi uglavnom uspravno sjedenje. Iako je dostupan samo u crnoj boji, GW250 se može naručiti s nekoliko Suzukijevih dodataka, uključujući gornji kovčeg za skladištenje tereta, razne ukrasne bitove, motornu traku, središnje postolje i mali sportski zaslon za odbojnost vjetra.

Suzuki GW250 na cesti: Veliki bicikl, Mala vožnja

Prva (i najvažnija) stvar koju trebate znati o 2014 Suzuki GW250 je njegova znatna veličina, s obzirom na njegov prostorni pomak od četvrt litre: iako je njegova visina od 30, 7 inča u središnjem dijelu Honde CBR250R (30, 5 inča) i Kawasakija Ninja 300 (30, 9 inča), međuosovinski razmak GW-a i ukupna duljina pomračuju one svojih najbližih konkurenata. Također (i možda još značajnije), Suzuki savjetuje vagu s potentnom masom od 403 kilograma, što je znatno heftije od Honda (za 46 funti) i Kawasakija (za 19 funti), Suzukijevih skromnih 24, 1 konjskih snaga također je izvanredan Honda Kawasaki s 26 KS i 39 KS, što mu daje nepovoljan omjer snage i težine u odnosu na sportske sportove.

Zamahnite nogom i dočekuje vas impresivan niz instrumenata koji uključuje analogni tahometar, digitalni brzinomjer i digitalni indikator brzine. Položaj za jahanje ugodan je za moj okvir od 5 stopa, 11-inčni okvir, i definitivno se može reći za njegov izgled većih razmjera. Ali pritisnite papučicu u prvom stupnju prijenosa i otpustite kvačilo, i vidjet ćete da je potrebno dosta okretaja da biste postigli brzinu bicikla.

Prvi stupanj prijenosa je kratak - prije ćete htjeti prebaciti se u drugi, a ne kasnije - kao i preostali zupčanici, o čemu svjedoči činjenica da krstarenje brzinom od 70 km / h znači nevjerojatnih 9000 okr / min na tahometru, samo nekoliko tisuća okretaja sramežljivo crvene linije. Motor se osjeća glatko dok radi pri tim brzinama, ali jednostavno se ne možete zapitati da li ga odvedete u rani grob dok izbijate bejeezus iz njega.

Ručno govoreći, GW250 uspijeva prilično dobro sakriti svoju težinu, posebno kada se kreće brzinom većom od 30 milja na sat. Nije baš fleksibilno i naginje se više prema "stabilnoj" strani spektra, ali ima dovoljno upravljivosti da se osjeća manevarsko. Kočnice su na sličan način sposobne, s jakim zaustavljanjem pri ruci, iako početni zalogaj nije baš toliko mesan kao što bi se moglo dogoditi na potpuno sportskom biciklu.

Dno crta, specifikacije, tko treba kupiti Suzuki GW250?

Suzuki GW250 suočen je s jakom konkurencijom na početničkom tržištu bicikala, i to od Honde CBR250R (4.199 dolara ili 4.699 dolara s ABS-om) i Kawasaki Ninja 300 (4.999 dolara ili 5.299 dolara s ABS-om). Iako nije autocesta legalna, mini-bicikl nadahnut, 124-kubični Honda Grom (2.999 dolara) također se bori za pažnju u ovom segmentu, zajedno s drugim manjim pomičnim dvostrukim i krstarećim biciklima.

Iako se ne može natjecati s CBR250R ili Ninja 300 kada se radi o sportskom sportu, GW250 drži svoje kao udoban, mekani kruzer oko grada. Možda vam ne puknu čarape u pogledu performansi, ali ako vam se isplati svaka sitnica, a vi ste stilski suprotstavljeni potpuno poznatim replikama sportskog bicikla malih dimenzija, GW služi kao dostojna alternativa uobičajenim mogućnostima za početnike na biciklu.

Tehnički podaci

• Motor: Tekuće hlađeno, paralelno, ubrizgano gorivo od 248 ccm
• Izlaz: 24, 1 konjskih snaga (@ 8, 500 okr / min), 16, 2 lb-ft okretnog momenta (@ 6.500 o / min)
• Kapacitet goriva: 3, 5 galona
• Zapremina težine: 403 kilograma
• Visina sjedala: 30, 7 inča
• Prednji ovjes: 37 mm Kayaba
• Hod prednjeg ovjesa: 4, 7 inča
• Grablje / staza: 40º / 4, 13 inča
• Stražnji ovjes: Kayaba monoshock, 7-smjereno podesivo prednalaganje
• Hod stražnjeg ovjesa: 4, 9 inča
• Prednja kočnica: jednostruki disk, 290 mmm
• Stražnja kočnica: jednostruki disk, 240 mm
• Kotači: Trokraki, 17-inčni (110/80 sprijeda, 140/70 straga)

Tko bi trebao kupiti 2014 Suzuki GW250?

Jahači većih okvira u potrazi su za alternativima potpuno uspješnim početničkim sportovima i koji ne traže vrhunske performanse.