Što ćete dobiti kad stavite 5.4L Shelby Mustang na 6.1L Challenger izvedbu? Osim dima i goruće gume, priredili ste se i pravi poligon automobila.
Ovdje ćemo usporediti 2008 Shelby GT500 Mustang i 2008 Dodge Challenger SRT8. U prethodnoj usporedbi, uspostavili smo Mustang GT protiv Challenger SRT8. Cilj je bio vidjeti može li se osnovni GT Mustang držati svojeg protiv performansa Challenger. Na kraju je lakši 4, 6-litreni Mustang mogao pratiti teži model SRT8 Challenger u igri s brojevima. Što je sa Shelby GT500? Sad kad imamo usporedbu jabuka-jabuka, tko će otjerati pobjednika?
Prvo, prvo pogledajmo Dodgeov Challenger-ov performans (MSRP $ 40, 095). 2008 Dodge Challenger SRT8 sadrži 6.1L SRT HEMI motor za koji Dodge kaže da može proizvesti 425 KS i 420 lb.-ft. od okretnog momenta. Ovaj 6.1L motor dizajniran je da daje snagu SRT8. Istina je, i to teži automobil. Krajnji rezultat je masa od 440 lbs za Challenger SRT8.
Snaga Challenger-a dostiže pločnik uz pomoć 20-inčnih alu felgi koje imaju gume veličine 245/45 za sve sezone. Automobil zaustavlja ljubaznošću 14-inčnih kočnica Brembo opremljenih čeljustima s četiri klipa.
Sada uđite u Shelby GT500 Mustang Coupe iz 2008. (MSRP 42.170 USD). Za početak, naziv Shelby daje snagu i performanse. Zapravo, neki bi mogli odmah pomisliti da se ovaj automobil može stvarno ustati i otići. Znaš što? U pravu su. Sa svojim 5, 4L V8 motorom, automobil može proizvesti procijenjenih 500 KS i 480 lb.-ft. od okretnog momenta. Iako je Shelby GT500 Mustang teži od GT-a koji smo prethodno pregledali, ipak je lakši od Challenger-a SRT8. Kupe Shelby GT500 teži sa 3, 920 funti. Odložite kalkulator. Shelby Mustang je 220 funti. lakši od performansi Challenger. Također proizvodi 75 KS više od Dodgeovog automobila.
Shelby GT500 Mustang vozi se na aluminijskim felgama dimenzija 18 x 9, 5 inča sa središnjim kapama SVT. Sadrži prednje gume P255 / 45Z18 i stražnje gume P285 / 40ZR18. Kočenje se postiže uz pomoć Brembo 14-inčnih diskova s ventilima opremljenim aluminijskim kalibarima s četiri klipa sprijeda i ventiliranim diskovima promjera 11, 8 inča s stražnjim klipom.
Dok je 2008 Challenger SRT8 dostupan samo s automatskim mjenjačem, Shelby GT500 dostupan je samo s Tremec TR6060 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Budimo iskreni. Vozila većine performansi opremljena su standardnim mjenjačem. Je li ovo slaba točka za Challenger SRT8? Ti ćeš biti sudac.
2008 Dodge Challenger SRT8
2008. Shelby GT500 Mustang
Ok, znamo da je Challenger SRT8 teži od Shelby GT500. Hoće li to utjecati na njegove rezultate na stazi? Pogledajmo.
Prema testu automobila i vozača, Challenger SRT8 može postići 0-60 mph u 4, 8 sekundi uz četvrt milje u 13, 3 sekunde. Nema sumnje u to, performans Challenger je brz. Što je sa Shelby Mustangom?
Prema cestovnom ispitivanju u srpnju 2006 Dječaci automobila i vozača, dječaci iz Ann Arbor-a ugradili su svoj Shelby GT500 na 0-60 mph u 4, 5 sekundi uz četvrt milje na 12, 9 sekundi. Iako je Challenger SRT8 brz, čini se da je Shelby GT500 brži od toga.
2008 Dodge Challenger SRT8
2008. Shelby GT500 Mustang
Kupe Shelby GT500 Mustang iz 2008. godine ima maloprodajnu cijenu od oko 42.170 USD i osnovnu fakturu od 38.101 USD. Fordova odredišna naknada za ovaj automobil ponija iznosi 745 dolara. Vlasnici Shelby GT500 mogu očekivati da će dobiti gradsku magistralu dužine 14 milja / 20 milja po km sa EPA procijenjenim troškovima goriva od 3.009 USD na temelju 15.000 milja godišnje. EPA kaže kako košta 5, 35 dolara za vožnju 2008 Dodge Challenger SRT8 25 milja, dok trošak vožnje Shelby GT500 25 milja iznosi 5, 02 dolara.
2008 Challenger SRT8 ima MSPR od 40 095 dolara, a odredišni trošak od 675 dolara. Što se tiče kilometraže na plin, vlasnici mogu očekivati da će dobiti autocestu grada 13 milja / 18 milja po kilometru. EPA procjenjuje da godišnji trošak benzina iznosi 3.212 dolara za Challenger, koji se temelji na 15.000 milja godišnje. Za kupnju Challenger SRT8 povezan je porez na plin od 2100 dolara. Shelby GT500 dolazi s 1.300 dolara poreza na plin.
Iako je Shelby GT500 2.075 dolara skuplji od Challenger-a, porez na plin-guzzler za svaki od njih će Challengeru ponuditi bolju ponudu za samo 1.275 dolara kada sve bude rečeno i učinjeno. To se, naravno, temelji na MSRP-u. Šanse za kupnju bilo kojeg od ovih vozila i plaćanje naljepnica malo su vjerojatne zbog potražnje za svakim od njih. Umjesto toga, pripremite se za plaćanje "fer tržišne vrijednosti".
2008. Shelby GT500 Mustang
Primjerice, 2008 Shelby GT500 Mustang sadrži kožna sportska sjedala s vedrinama sa Snake logotifima utisnutim u naslonima sjedala i dolazi s dodatnom opremom. Također uključuje volan omotan kožom i Shaker 500 AM / FM stereo uređajem sa šest diskova s CD / MP3 uređajem i osam zvučnika. Ne zaboravite na svoj jedinstveni prekidač s kožnom prtljažnikom i ručicom parking kočnice. Dostupna je i opcija ambijentalnog osvjetljenja za one koji noću žele promijeniti boju svog Shelby interijera. Za dodatnu cijenu, kupci se mogu prebaciti na GT500 Premium paket unutarnjih poslova koji uključuje zamotane i ušivene obrve na instrumentnoj ploči i središnju kondolu s nadograđenim naslonom za ruke, elektrohromsko retrovizor i aluminijske navlake za papučice. Ostale neobavezne značajke uključuju Sirius-ov satelitski radio i 1000-vatni audio sustav sa AM / FM stereo uređajem, CD-MP3 uređaj za reprodukciju sa šest diskova i 10 zvučnika.
Challenger SRT8, s druge strane, standardno se isporučuje s grijanim kožnim prednjim sportskim sjedalima, dodatnom opremom za napajanje, tempomat, retrovizorom sa automatskim zatamnjenjem, grijanim bočnim retrovizorima i stražnjim sjedalom razmaknutog 60/40. Što se tiče zvuka, kupci dobijaju zvučni sustav Kicker visokih performansi s 13 zvučnika koji sadrži 322-vatno pojačalo i subwoofer od 200 vati i SIRIUS Satelitski radio. Za dodatni trošak dostupan je MyGIG infotainment sustav s navigacijom, kao i krovni krov.
Općenito, Challenger nudi standardnije interijere u odnosu na Mustang. Ovo ne bi trebalo biti iznenađenje mnogim vlasnicima Mustanga koji su mi rekli da unutrašnjost Forda Mustanga treba preraditi. Ako bi Ford u standardnu opremu uključio paket opreme GT500 Premium, unutarnja obloga bila bi bliža. Mustang nudi snažniji zvučni sustav s 500-vatnim Shaker 500 postavkama. Nažalost, grijana sjedala dodatni su trošak, dok retrovizori sa grijanim grijanjem uopće nisu opcija. Shelby GT500 iz 2008. godine ne nudi mogućnost krovnih vrata. Kupci Shelbyja mogu umjesto toga kupiti kabriolet GT500.
2008. Shelby GT500 Mustang
Drugo zapažanje je razdoblja snage i performansi. S 6.1L SRT HEMI V8 motorom, moglo bi se pomisliti da je Challenger zvijer stroja. Brzo je, dodijelit ću to Dodgeu, ali kako potvrđuju nedavni cestovni testovi, SRT8 Challenger je nešto sporija vožnja od Shelby GT500. To je izjednačena pobjeda, manje od sekunde prednosti predgrupe GT500 u ispitivanjima vremena od 0 do 60 i 1/4 milje. No Shelby na kraju ipak pobjeđuje. Usporedni test motora Trend dodatno je dokazao da je Shelby GT500 brži od Challenger-a.
U svom trenutnom obliku, Challenger se predstavlja kao izvedbeni automobil dizajniran za bogate putnike i svakodnevne vozače; nije automobil performansi dizajniran za vozače performansi. Uz nekoliko sitnih pregiba tu i tamo, automobil je solidan izvođač. Za sada, moj novac je na Shelby GT500. Na njemu je iznutra i izvana napisano "Pravi američki sportski automobil".
