Goodyear-ova nova sezona Eagle Sport za mnoge sezone mnogima želi biti dobra. Ističući se u kategoriji performansi odmah ispod njihove F1 Asimetrične sve sezone, Eagle Sport je dizajniran kao HP, a ne UHP guma, što znači da se odriče čistih performansi i prianjanja za glatku vožnju i neke zimske mogućnosti. Ovo stavlja Eagle Sport u kategoriju guma kao što su Firestone Firehawk Wide Oval AS ili Bridgestone Potenza RE97AS i zamjenjuje dosadašnju Goodyear-ovu ponudu u ovoj kategoriji - Eagle GT.

Goodyear je doputovao sa mnom i još nekolicinom drugih ljudi u Arizonu kako bi testirali svoje nove gume u školi visokih performansi u Bobu Bondurant. Škola Bondurant, tik uz Pheonix, znači 3 stvari; vrući automobili, vruća staza, i upravo je krvavo vruće. Budući da se temperature brzo uspinjale s trostrukim znamenkama, svi smo bili nerazumno voljni popeti se na klimatizirani Audi A4 kako bismo isprobali gume na lijepo diferenciranom autokros putu sa suhim i mokrim dijelovima, slalomima male brzine i velike brzine te prostorom za tvrdo kočenje. U cjelini, nastupili su prilično divno.

prozodija

• Oštro i precizno rukovanje.
• Izuzetna bočna potiska.
• Vrlo dobra ubrzanja i kočenja.

kontra

• Arizona nije najbolje mjesto za testiranje zimskog prianjanja.

Tehnologija

Goodyear započinje s nizom tehnoloških značajki uvezenih od drugih guma za Eagle Sport AS, uključujući:

• TripleTred tehnologija:

  Tri zone gaznoga sloja - voda, suha i ledenica - pružaju širok raspon vuče u promjenjivim uvjetima:

• ComforTred Technology:

  Mekši sloj gume ispod gazišta pomaže da vožnja bude glatkija.

• TredLock tehnologija:

  Goodyear-ova inačica 3D samo zaključavajućih štitnika u kojoj sipe imaju unutarnju topologiju koja se zajedno učvršćuje pod pritiskom kako bi se spriječilo da se blok gaznoga sloja previše savija, što bi povećalo trepavicu.

Eagle Sport AS također se može pohvaliti vrlo novom tehnologijom, uključujući:

• Kanted kanali:

  Ovo je ideja koju smo prije vidjeli samo u hibridnom hibridu ulice / kolosijeka BFGoodricha, G-Force Rival, u kojem su obodni žljebovi isječeni pod kutom, tako da zidovi utora nisu ravno gore i dolje na 90 stupnjeva, nego nagnuta. Čini se da ovo čini mnogo za bočno rukovanje sprečavanjem da se blokovi gazeći kreću previše bočno pod pritiskom u zavoju i izvuku kontaktnu zakrpu. Čini se da se ideja hvata u koštac.

• Potpuno nova gumena smjesa poboljšana silicijom koja povećava životni vijek gaznoga sloja.
• Šipe u cijeloj dubini, koje ne gube rubove ugriza kako se guma troši.
• Otvorite "oštrice" izrezane u središnja rebra i nosače gaza kako biste povećali zastoj snijega i leda. Očito, testiranje zimskog prianjanja u Arizoni neće se dogoditi, ali tehnički rukovodilac projekta Tim Lovell uvjeravao je grupu: „Značajno smo bolji u snijegu nego u konkurenciji. To jamčim. "

Izvođenje

Ove gume su vrlo, vrlo hrskave. Odmah reagiraju na ulaze upravljača i stvaraju iznenađujuću količinu bočnog potiska kada okrenete kotač. To se može dogoditi zbog napuštenih žljebova koji podupiru gumu pod bočnim pritiskom - tehnologija koja je upravo uspjela izvan najluđih snova dizajnerskog tima. Učinak je izuzetno primjetljiv - dok su u drugom vožnji s ESC-om (Electronic Stability Control) ugasili gume okrenute s toliko neočekivanom snagom i bočnom silom da sam umalo izgubio kontrolu nad autom. Srećom, također su vrlo precizni i pod kontrolom.

Gume su prilično zamršene pri ubrzanju, hvataju i dobro drže pločnik čak i pod punom snagom od stajanja. Iako bočni zahvat nije u skladu sa standardima F1 Asymmetric, prilično je dobar za HP gumu, koja dolazi negdje ispod Potenza RE97AS i iznad Firehawk Wide Oval. Gume gube prianjanje polako i predvidljivo u većini slučajeva, mada postoji mala tendencija podvlačenja ili "guranja" bez puno upozorenja na mokrom kolniku. Prihvatanje kočenja, međutim, izvrsno je i vrlo kontrolirano u suhim i vlažnim uvjetima. Vožnja Eagle Sportom znatno je glađa od F1 Asimetrične, kao što bi trebala biti, ali definitivno je na strani teže.

Donja linija

Teško je biti sve stvari svim ljudima. Puno što se misli na gumu HP All Season je držanje UHP-a, ali kvaliteta vožnje gume Grand Touring, uz dodavanje nekih zimskih mogućnosti. To je gotovo nemoguće, pa postavlja se pitanje koji su kompromisi i gdje će se guma uklopiti između ova tri stupa.

Eagle Sport sklon je performansama, praveći stvarne, ali vrlo minimalne ustupke kako bi osigurao kvalitetu vožnje. Ono što dobivate je dobar izvođač, pomalo oštar - ali uz mnogo zabave za vožnju - po očekivanoj prilično povoljnoj cijeni. Ako je to u osnovi ono što tražite u gumi, onda je to u cjelini odličan kompromis.