Novi automobili i druga vozila koja se prodaju nakon 1980. imaju senzore za kisik. Dizajnirani da povećaju efikasnost motora, ovi senzori za kisik šalju važne informacije u interno računalo automobila, pomažući automobilu da radi učinkovitije i smanjuje emisiju štetnih plinova.
Motorima na benzinski pogon potreban je kisik kako bi sagorjeli gorivo. Idealan omjer plina i kisika je 14, 7: 1. Manje kisika od toga može rezultirati viškom preostalog goriva na pogrešnom mjestu. Više kisika od toga može uzrokovati probleme u radu ili čak štetiti vašem motoru. Senzor kisika pomaže u moduliranju procesa izgaranja, osiguravajući da motor koristi ispravan omjer.
Položaj osjetnika za kisik
U današnjim automobilima osjetnik za kisik nalazi se u ispušnoj cijevi. Senzor je ključan: bez njega automobil u automobilu ne može se prilagoditi varijablama poput visine, temperature i drugih faktora. Ako se senzor za kisik pokvari, vaš automobil će i dalje raditi, ali možda ćete imati problema sa performansama vožnje i brže će izgorjeti kroz gorivo.
Ford Explorer V8
Kada je u pitanju Ford Explorer V8, ekonomičnost goriva i senzori za kisik posebno su važni. Ford Explorer je veliki SUV u koji se može udobno smjestiti sedam osoba. Preklapanjem stražnjih sjedala daje se više od 80 kubičnih metara prostora za teret, što je sasvim dovoljno za prijevoz vikenda za vikende. Kad je opremljen paketom za vuču, Ford Explorer može vući velike terete - do 5000 funti. To je moćno vozilo, s više od 280 konjskih snaga.
Ali sva ta snaga zahtijeva puno goriva. Tijekom gradske vožnje postiže se samo 17 milja po galonu i 24 milje za galon na autocesti. Tako da se ne morate zaustaviti na benzin svakih nekoliko sati, senzori za kisik moraju savršeno funkcionirati. U suprotnom, račun za plin ubrzano će se povisiti i pad istražitelja.
Lokacije senzora Ford Explorer V8
Dijagrami koji prikazuju Fordove senzore za kisik dostupni su na mreži, kao i videozapisi.
Ako vaš motor prikazuje kôd kao što je PO153 "Spori odziv grijača O2 osjetnika usporenog odvajanja, skupina 2", morat ćete pronaći lokacije vašeg senzora za kisik kako biste zamijenili lošu jedinicu.
Sklop 1 je bočna strana motora s cilindrom 1. Na dijagramima je prikazan Fordov sustav numeriranja Ford V8 za O2 senzore.
Popravak osjetnika za kisik
Senzor za kisik najčešći je razlog za upaljeno svjetlo kontrolnog motora. Ako vam je potrebno da ranije riješite problem, možete uštedjeti novac, vrijeme i probleme.
Vjerojatno ćete morati odvesti automobil u servisnu radionicu da biste ga popravili. Oni će priključiti računalo vašeg automobila u njihov sustav da vide koji kôd dolazi. Ovo će reći njima i vama što nije u redu i vi možete odlučiti kako dalje. Ponekad će osjetnik za kisik signalizirati da nešto drugo nije u redu s automobilom, ali sam senzor se može istrošiti s vremenom. Njegova zamjena relativno jeftinog popravka može pomoći vašem automobilu da se efikasnije vozi.
