Ekonomičan rad tijela, popravite udubljenje sami.

U ovim teškim ekonomskim vremenima fiksiranje skupog udubljenja za vaš automobil možda neće biti u proračunu. Da izazovemo veliku cijenu popravka karoserije, izazovali smo neke kompletne amatere da uklone udubljenje na Toyoti Rav-4 što bi koštalo tisuće ljudi da se profesionalno poprave. Odlaskom u trgovinu auto dijelova i potrošnjom manjom od 100 USD uspjeli su popraviti ovu udubinu.

Ne izgleda savršeno, ali ako je vaš automobil stariji model s nekim habanjem, ovo je jeftino ispravljanje možda dovoljno da izgleda dobro. Iako bavljenje vlastitim tijelom možda neće donijeti dobar rezultat kao što je skupa trgovina, možete si kupiti nešto vremena i nećete morati zaviti rep između nogu i reći prijateljima kako su podržali u stup. U ovom slučaju vlasnik automobila udario je u zid garaže, neugodno se udubio i ona nije željela objašnjavati.

Tako smo joj pokazali kako sama popraviti udubljenje za ispod 100 dolara. Oduševila se otkako planira nabaviti novi automobil sljedeće godine i samo je željela da ovaj izgleda duže vrijeme.

Što će vam trebati:

• Plastična maska ​​za tijelo (Bond-o ili slično)
• Lopatica za miješanje plastike
• Fleksibilni plastični posipači tijela
• Samoljepljiva traka
• Boja podudarna u dodiru s bojom
• Sand papir
• Blokovi za brušenje

Procjena udubljenja.

Ovo je udubljenje kako smo ga pronašli. Vrlo je dobro razbila automobil, uzrokujući da se karoserijske ploče (odbojnik, ploča za punjenje i bokobran) razdvoje i stave udubljenje u blatobran.

Ispiranje područja.

Prvo se morate zalijepiti oko područja koje popravljate. To će spasiti boju izvan vašeg oštećenog područja od brušenja i prekomjernog nanošenja prilikom bojenja. Želite biti sigurni da se vrpca oko oštećenog područja kao što smo to radili na dnu.

Grubo brušenje oštećenog područja.

Prvo što želite učiniti nakon što uklonite oštećeno područje jest napraviti grubi pijesak s njega. U ovom smo slučaju trebali otrkivati ​​područje na kojem je udubljenje počelo hrđati, ali brušenje je također važno za punilo tijela i novu boju za prijanjanje na blatobran. Za najbolje rezultate, pijesak se sputajte do metala.

Primjena Bondo punila za tijelo.

Bondo je plastično punilo za karoseriju koja je gusta tekuća plastika koju nanesete kao goopy pastu, a zatim pijesak u oblik automobila. Slično poput igre u šahu, savladavanje tjelesnog punila može potrajati cijeli život, ali učenje igre može potrajati samo dan. Rad s Bondom je ista vrsta scenarija.

Možete brzo naučiti kako učinkovito koristiti punilo za tijelo. Glavni trik je čitanje svih uputa kako biste pravilno dobili mješavinu punila za tijelo i učvršćivača. Previše je učvršćivač i prebrzo će se stvrdnuti, a nećete imati dovoljno vremena da oblikujete punilo. Premalo učvršćivača i punilo se nikad neće u potpunosti očvrsnuti, ostavljajući ga ljepljivim i nedodirljivim. Pomoću lopatice miješajte svoj Bondo.

Jednom kada se pomiješa, pomoću fleksibilnih posipaka nanosite punilo za tijelo. Želite pratiti linije automobila i širiti se u tankim slojevima, ako to učinite previše gustom, može postati pretežak i ne surađivati ​​kad vam zatreba.

Brušenje punila za tijelo.

Nakon što se punilo tijela očvrsne, možete ga nalijepiti na željeni oblik. Ovo će vam vrijeme s vremenom poboljšati. Čovjek koji radi majstor zna upravo pravu količinu punila za dodavanje i pravu količinu pijeska. Vjerojatno ćete dodati previše pijeska i previše pijeska, ali to je sve dio krivulje učenja. Nanošenje i brušenje će trebati nekoliko oblika da bi se oblik dobio ispravno.

Konačno oblikovanje.

Nakon nekoliko primjena punila za tijelo i brušenja vaš će fender početi dobivati ​​oblik. Tada vam pomaže dobiti marker i označiti svoje tjelesne linije. To su nabore koje metalni blatobran pokazuje iz tvornice. Ovo će vam dobro doći kako radite završne prevlake tijela i kada brusite. Dati će vam vizualne znakove za rad.

Za početno brušenje koristite težak papir od 100 griz. Oni skidaju maksimalnu količinu materijala i to brzo. Čim se počnete približavati svom konačnom obliku, pomaknite se na 120 ili 150 jer ćete u ovoj fazi htjeti biti manje nagli kod brušenja. Kad vam oblik izgleda mrljasto (ili vam je dovoljno blizu), prebacite na 220 trlja i glatko ih obrišite. Za popravak poput ovog, 220 je dovoljno u redu, ali slobodno prijeđite na 400 ili više za ravnomjerniju glatku površinu.

Prije nego što nanesete boju, očistite područje koje ćete obojiti mineralnim rastvorom za uklanjanje i masnoću ili prljavštinu prsta koja je možda ostavljena. Možete također upotrijebiti krpu za lijepljenje kako biste uhvatili prašinu koja ostaje na području koje ćete obojati.

Prskanje boje.

Morat ćete provjeriti svoju vrpcu i možda je dodati još kako biste bili sigurni da se na karoseriji automobila neće previše nanijeti. Jedite boju nakon što ste brušili rad tijela na glatku površinu koristeći postupno finije ocjene. Upamtite da sve što vidite u smislu nedostataka neće biti prekriveno bojom, nedostaci i dalje pokazuju, pa provjerite da li vaš rad izgleda lijepo prije nego što bojite.

Započnite s visokokvalitetnim brusnim temeljnim premazom / punilom. Temeljni premaz djeluje kao sredina između Bondo i boje, povećavajući prianjanje boje. Dio temeljnog premaza / punila ispunit će sitne rupice koje bi u suprotnom utjecale na kvalitetu vašeg završnog sloja. Nanesite sloj ili dva temeljnog premaza / punila, a zatim ponovno premažite područje. Kad ste zadovoljni s finišom, spremni ste za prave boje.

Nanesite nekoliko tankih slojeva boje, a ne jedan ili dva debela sloja. Uvijek pomičući limenku u jednom smjeru (lijevo udesno, gore ili dolje), to će umanjiti poteze i progibe boje. Manje boje i tanji premazi puno su bolji od debelih kaputa. Obavezno dopustite da se boja osuši između slojeva ili ćete dobiti oštećenja ili progib. Nakon što se boja temeljito osuši, htjet ćete ukloniti vrpcu i na cijelom području napraviti vrlo fini mokri pijesak (600 sitnog papira). Time ćete novu boju uklopiti sa starom i ukloniti sve trake preostale od trake.

Fiksni bokobran.

Kao što možete vidjeti za manje od 100 USD, možete poboljšati izgled svog automobila. Je li popravak savršen? Ne. Hoće li automobil izgledati dovoljno pristojno nekoliko godina? Da. U ovom slučaju, vlasnica je bila vrlo sretna samo što je to sredila dovoljno da su je ljudi prestali pitati što se dogodilo s njenim automobilom.